推背感強(qiáng)烈，提速快

另外車(chē)內(nèi)后視鏡是自動(dòng)防眩目的

另外就是操控了。時(shí)速100公里下的變線和過(guò)彎基本沒(méi)問(wèn)題，再高速就沒(méi)試過(guò)了。

剎車(chē)棒

開(kāi)了幾天，我感覺(jué)開(kāi)的恨舒服，操控性沒(méi)話說(shuō)，

操控還還，外觀時(shí)尚，有著傳統(tǒng)的口碑！

隔音 隔音還不錯(cuò)，就是雨刮聲音優(yōu)點(diǎn)大，還有低速時(shí)踩剎車(chē)有點(diǎn)聲音這些老毛病，也都有，不過(guò)能接受了。

方向盤(pán)和所有的BMW方向都差不多，很有手感，

二是操控方面的感受。操控一向是寶馬的強(qiáng)項(xiàng)，我只是耳聞哈。這次說(shuō)是深度試駕，其實(shí)我自己也就是試試加速、變線、超車(chē)之類(lèi)的，自己的C180是舍不得這么折騰的，至少現(xiàn)在我是不會(huì)了。試駕320，加速變線超車(chē)還是比較干脆的，路上也沒(méi)有什么太好的車(chē)車(chē)，一路開(kāi)下來(lái)，確實(shí)是得心應(yīng)手，激情四射，呵呵！轉(zhuǎn)彎干凈利索，方向盤(pán)指向準(zhǔn)確，路面反饋也很充分的。

加速很high之外

當(dāng)然操控方面，轉(zhuǎn)彎不托泥帶水

各種操控好，不多說(shuō)。

提速快，踩到3000轉(zhuǎn)以后推背感非常線性，超車(chē)迅速；

開(kāi)著舒服，坐姿好，即使伸懶腰活動(dòng)活動(dòng)，也無(wú)妨。

再說(shuō)操控，高速非常穩(wěn)定及淡定，哪怕到200碼。由于彎道走的不多，還沒(méi)有太深刻的感覺(jué)，但過(guò)彎特性和FF的不同還是很明顯，過(guò)彎是踩油門(mén)過(guò)去的，以前的馬3操控算不錯(cuò)的，但FF車(chē)的特性還是很明顯。相信寶馬過(guò)彎過(guò)多了是會(huì)中毒的，這也是我放棄GTI，放棄改裝馬3堅(jiān)決上325的原因。過(guò)兩天下雨的時(shí)候，關(guān)了DTC去玩玩漂移哈。

感覺(jué)配置還可以的，還好買(mǎi)豪華的，本來(lái)想提時(shí)尚的。

平緩上了60邁此時(shí)小寶發(fā)怒了，再一加油門(mén)迅速上了80,100,120，還沒(méi)有上牌照，先牛一下，速度一快小寶的優(yōu)勢(shì)就出來(lái)了

車(chē)子比較緊湊，好停車(chē)。

方向盤(pán)也從先前的液壓助力轉(zhuǎn)向變成了新的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，相比傳統(tǒng)的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)亦將在燃油經(jīng)濟(jì)性上也有所提升。

外觀：雪山白是LD堅(jiān)持的，非常好看，就是太容易臟。接下來(lái)打理的工作就落在本人頭上，不知道是洗車(chē)的馬虎還是上�？諝赓|(zhì)量實(shí)在太差，車(chē)子總洗不干凈的感覺(jué)，打過(guò)兩次蠟，剛弄完效果相當(dāng)不錯(cuò)，可惜。。。。。。