推背感強(qiáng)烈，提速快

另外車(chē)內(nèi)后視鏡是自動(dòng)防眩目的

各種操控好，不多說(shuō)。

過(guò)彎沒(méi)有太大的側(cè)傾

車(chē)子比較緊湊，好停車(chē)。

08年的車(chē) 8萬(wàn)公里。。。m3的弟弟 基本配置一樣 除了v8發(fā)動(dòng)機(jī) 價(jià)格也是m3的一半原車(chē)用了m tech原裝包圍 m型厚重方向盤(pán) 踏板 增加i dirve 藍(lán)牙電話 原裝導(dǎo)航 電視大鋼圈等。。原裝“寶馬專業(yè)”冬菇頭進(jìn)氣。

機(jī)頭推動(dòng)力是不錯(cuò)的

操控強(qiáng)，方向盤(pán)指哪里車(chē)就往哪里走。心動(dòng)，擎動(dòng)。DS檔的油門(mén)響應(yīng)很敏感。

現(xiàn)在開(kāi)了有1700km了，總體感覺(jué)油門(mén)越來(lái)越靈敏啦

操控:操控精準(zhǔn)，不愧為操控之王，在車(chē)流中穿梭自如，有人車(chē)合一的感覺(jué)
動(dòng)力:動(dòng)力（DS）:前段起步油門(mén)反應(yīng)迅速并帶有推背感，感覺(jué)油門(mén)輕了很多，過(guò)了100之后動(dòng)力澎湃如排山倒海配以絕佳操控性，這此時(shí)高速行駛猶如“行云流水”！
空間:身高: 170-180CM, 空間，內(nèi)部不比邁騰�。ㄇ叭问沁~騰1.8T)。
油耗:高速, 平均油耗: 9L/100km, 3系還是比較省油的啊，高速140左右平均9個(gè)油吧，要是省著開(kāi)那就少多了。

車(chē)的底價(jià)確實(shí)很牢固

試駕感受：我覺(jué)的09款外觀雖然是小改，但是前臉的感覺(jué)確實(shí)不一樣了，多了些霸氣，輪轂也比08的好看。

205 55 R16的輪胎傳遞的路感清晰

另外，俺的車(chē)車(chē)DS擋120KM時(shí)，竟然跑出百公里7.90L，百思不得其解啊，D檔定速120KM時(shí)，最低8.0L，能有這么低的油耗？

巡航：操作簡(jiǎn)單，好用，可以手動(dòng)加減速，非常省油，如果不瘋跑，可以控制在8個(gè)油以下，輕輕上挑可平順減速，加力可降速10公里，輕輕下按可平順升速，加力可增速10公里

駕駛座包裹性很好

在市區(qū)基本上12 - 12.5左右，空調(diào)常開(kāi)，還算滿意。我的駕駛習(xí)慣是起步大油門(mén)，瞬間油耗直奔20，待車(chē)迅速達(dá)到40-60左右時(shí)收油，瞬間油耗保持在10左右甚至更低，讓車(chē)能保持加速后的速度行使就可以了。如果起步時(shí)舍不得給油，那么加速過(guò)程是非常緩慢的，大部分車(chē)都會(huì)把你丟在燈位處從你身邊飛馳而過(guò)。跑高速后油耗還能繼續(xù)降低，現(xiàn)在綜合油耗在11個(gè)左右。

總體幾天下來(lái)綜合油耗在13、14左右，我覺(jué)得經(jīng)濟(jì)性確實(shí)不錯(cuò)

在進(jìn)行高速過(guò)彎時(shí)給我以比較好的信心，路面反饋清晰，底盤(pán)扎實(shí)，能把路面坑洼裂縫的情況感受到我的臀部

動(dòng)力嘛自然是不錯(cuò)，雖然最高才弄到3000轉(zhuǎn)，而且油門(mén)下得不急。感覺(jué)在2000轉(zhuǎn)左右，就能獲得PST V6超過(guò)3000轉(zhuǎn)才能獲得的推背感。