內(nèi)飾還可以，是黑色的6碟CD。

有時車門明明按解鎖卻在里面打不開，要搗鼓一下才能開

優(yōu)秀的底盤

有一點輕微向右跑偏，可以脫把3秒左右。

高速行駛時，感覺底盤確實不錯，比stn、clt之流強多了。

尊馳的懸掛是偏硬的，不知道這樣的路噪情況是否屬于正常的范圍。

總的來說不錯

發(fā)動機故障燈老亮，過80就亮，過100就滅。

ZC操控性不錯，喜歡跑高速的感覺。

扭動的座椅調(diào)節(jié),讓我很不能接受,但是想想價位在這擺著呢,就認了吧.

總起來說還不錯，沒出什么大毛病

后尾箱關(guān)門需用力較重，輕一點關(guān)不上

車大器,不認識中華車標的以為是40萬級的車車.

提車后，后座拉扣拉開后后座無法扣進去，跑了本地及臨近地市一共兩家服務站，竟都沒有配件。后來用土辦法，把拉扣上塞進東西，加大支撐力，問題終于解決，汗！

車型大氣，漂亮

今年年初，左后玻璃升降機壞了，華晨不認，4S不賠，一怒之下告到工商，解決了（前面為此事專門發(fā)過帖）。9月12號，右前玻璃升降機又壞了，

寬敞是最大的得分，這是所有人的感覺，但對北方人來說車內(nèi)高度空間有點局促。

音響有是共振,內(nèi)室有時也有共振!

車子噪音控制不錯，風噪和胎噪都不大�？赡芎蛙囎拥娘L阻系數(shù)小、倒車鏡設計的小有關(guān)系。

今天用車，發(fā)動之后機艙內(nèi)有異響，開蓋詳查，為空調(diào)壓縮機部位發(fā)出。

去年國慶自駕去西安的油耗也是7.4左右，說明尊馳跑長途真的很省油的！

從4萬公里保養(yǎng)時發(fā)現(xiàn)機油底殼絲微滲漏機油至今，有所擴大面積，因此今天聽從4S安排，把底殼卸下來，清潔干凈，重新上膠密封上。

供需要的同學參考問了下4s，ZC的原廠機油160，看來以后還是繼續(xù)自己帶機油吧。黃殼喜力大概140左右，肯定比原廠的好；雨刮噴水馬達換了，56門，30塊工時費；右側(cè)的門不好關(guān)，原來是右側(cè)車上的膠條變形了，換了一條，108，加30塊工時費，2分鐘搞定；換了個空濾45；本來想一起換個空調(diào)格，要80多，算了吧，還是自己買個放上去得了。15K保養(yǎng)的工時費是150不算以前自己買的機油，總共418（工時費打了個折扣）相對而言，保養(yǎng)費用還是可以，不算高了

到現(xiàn)在只發(fā)現(xiàn)氧傳感器出現(xiàn)過故障

倒車雷達有，還不錯。能正常運行。

但高速時噪音偏大。

坐后排其實很舒服（我老爸的感覺，后來自己也親身體驗了一下）

右牌照燈壞。自己花錢換。

操控自如，市內(nèi)一點沒有B級大車的不靈活，指哪　　　　　打哪，經(jīng)常并線擠兌，呵呵!

感覺風噪大,不如passate

質(zhì)量穩(wěn)定，

比較苦惱的是，顛簸路段的時候，特別是車身連續(xù)左右顛簸的情況，中控臺里有時會有輕微的異響

風噪很小。

其次就是車內(nèi)飾發(fā)出的各種噪音。我知道以尊馳現(xiàn)有的價格提出這樣的要求有些強人所難，但是我想說尊馳降價四萬降的是材質(zhì)，裝配工藝不應該也下降吧？

音響系統(tǒng)10分，立體感很強，前置6碟CD，很方便。

A柱是特別粗，有些擋眼

0.29的風阻系數(shù), 和專門配備的米其林MXV8輪胎, 發(fā)動機艙, 良好密封, 后備箱厚厚的絨毯

2000多公里時，感覺有些右跑偏，換了1根轉(zhuǎn)向臂，但感覺沒有完全消除，好在跑偏不太明顯，因此也就沒再去管它了。

總體用車感覺還好

內(nèi)飾和合資廠的同價位車比有差距，這是尊馳需要改進的地方。