家里第一臺(tái)車(chē)，從我上學(xué)時(shí)候還不會(huì)開(kāi)車(chē)家人開(kāi)車(chē)接送我，到一直我自己學(xué)會(huì)開(kāi)車(chē)用了九年了，沒(méi)有出過(guò)大的安全事故，沒(méi)有大修過(guò)，就連小毛病小問(wèn)題都極罕見(jiàn)遇到，非常安心可靠，很貼心

內(nèi)飾異響嚴(yán)重底盤(pán)也異響，畢竟九年了，九年我對(duì)它幾乎不怎么好，保養(yǎng)估計(jì)就做了九次，有點(diǎn)異響什么的也算是車(chē)主我罪有應(yīng)得

長(zhǎng)久以來(lái)它似乎成了我家的一名成員，任勞任怨完成我布置的任何任務(wù)，質(zhì)量和安全性值得贊賞，我被人追尾過(guò)三次，幾乎每次損傷都很少，PP很硬，開(kāi)車(chē)時(shí)候這車(chē)我發(fā)現(xiàn)老中華指向轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，非常贊，而且重點(diǎn)是操控感似乎人車(chē)合一，真的很有境界，很適合家用的車(chē)，音響值得贊一下，不錯(cuò)不錯(cuò)。

從接手以來(lái)。開(kāi)了三年。因?yàn)樽约菏切率帧��?duì)于車(chē)的損耗也大了。但還是很相信國(guó)產(chǎn)車(chē)的性能。

基本上小毛病畢竟多了點(diǎn)，還是有很多自己滿意的地方。比如。按鍵式開(kāi)啟尾箱，按鍵式油箱，前后雙液壓桿（曾經(jīng)在汽車(chē)之家看過(guò)。

作為一款10萬(wàn)左右的中型車(chē)。無(wú)論是外觀還是動(dòng)力來(lái)說(shuō)，性價(jià)比還是很高的。

曾經(jīng)在論壇里看到過(guò)有中華改成寶馬外觀的，挺像的，開(kāi)出去感覺(jué)很有面子，就喜歡聽(tīng)的話就是別人夸自己的愛(ài)車(chē)外觀。

中控應(yīng)該重新設(shè)計(jì)一下滿足現(xiàn)代人的需求。

中華采用仿桃木邊條。米色內(nèi)飾為主。在以前這樣的車(chē)子還是很上檔次的，但看了現(xiàn)在的尊馳感覺(jué)內(nèi)飾有點(diǎn)落后了

外觀當(dāng)然沒(méi)得說(shuō)，從前面看很大氣，畢竟是生產(chǎn)寶馬的中華。

車(chē)子的密封性能不是很好，在車(chē)?yán)锬芨杏X(jué)外面的胎燥還有風(fēng)燥都很大。

對(duì)于外觀怎么樣都和寶馬沾點(diǎn)邊。后面設(shè)計(jì)的相對(duì)來(lái)說(shuō)就有點(diǎn)中庸的感覺(jué)了。

車(chē)自身重1。7噸。底盤(pán)重。行駛很穩(wěn)重。對(duì)這點(diǎn)很滿意。

座椅還可以，就是反光鏡也有點(diǎn)小，盲區(qū)大了點(diǎn)，還有車(chē)子里面的異響挺多的。

油耗一般在8到9個(gè)油左右。對(duì)于2。0的發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣的油耗也能夠接受。

中華車(chē)的操控不錯(cuò)、轉(zhuǎn)彎精確，方向靈活。

作為一款中型車(chē)，但空間實(shí)在是不大，坐里面感覺(jué)和緊湊車(chē)型差不多，對(duì)這點(diǎn)很不滿意，尤其是后座。

腿有點(diǎn)伸張不開(kāi)。后備箱空間很大，占了不少位置。因?yàn)槭抢宪?chē)。這樣也算不錯(cuò)了。

外觀當(dāng)然沒(méi)得說(shuō)，從前面看很大氣，畢竟是生產(chǎn)寶馬的中華。

座椅還可以，就是反光鏡也有點(diǎn)小，盲區(qū)大了點(diǎn)，還有車(chē)子里面的異響挺多的。

車(chē)子的密封性能不是很好，在車(chē)?yán)锬芨杏X(jué)外面的胎燥還有風(fēng)燥都很大。

中華車(chē)的操控不錯(cuò)、轉(zhuǎn)彎精確，方向靈活。

車(chē)自身重1。7噸。底盤(pán)重。行駛很穩(wěn)重。對(duì)這點(diǎn)很滿意。

油耗一般在8到9個(gè)油左右。對(duì)于2。0的發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣的油耗也能夠接受。

中華車(chē)采用的是三菱4G63發(fā)動(dòng)機(jī)。

動(dòng)力對(duì)于這款車(chē)還是足夠的，最多的時(shí)候拉過(guò)5個(gè)人，跑起來(lái)一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有。

它采用自然吸氣的方式、并為單頂置凸輪軸設(shè)計(jì)，而最重要的一點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)由機(jī)械式化油器改為了電噴系統(tǒng)。

中華車(chē)的外觀厚重，我曾經(jīng)拿它和我姐夫的凱越比較了下，凱越的外殼用手指一按就可以清晰的感覺(jué)出一個(gè)坑，而中華車(chē)的外觀怎么按都是原樣，給人很放心的感覺(jué)。

在密封這方面做的還是不夠好

作為一款中型車(chē)，但空間實(shí)在是不大，坐里面感覺(jué)和緊湊車(chē)型差不多，對(duì)這點(diǎn)很不滿意，尤其是后座。腿有點(diǎn)伸張不開(kāi)。后備箱空間很大，占了不少位置。因?yàn)槭抢宪?chē)。這樣也算不錯(cuò)了。

對(duì)于中華車(chē)主來(lái)說(shuō)，最喜歡的我想應(yīng)該是外觀，大氣，給人的感覺(jué)不次于20幾萬(wàn)的合資車(chē)。

中華車(chē)的噪音比同級(jí)車(chē)要大了很多。

無(wú)論是家用還是商務(wù)，它都能滿足你的要求。

鋼板厚重。

夜間行車(chē),如果不開(kāi)音響,無(wú)法看時(shí)鐘,因?yàn)橐繇懙谋尘盁舨涣�。這真是個(gè)半吊子設(shè)計(jì).我通常要打開(kāi)音響,再把音量關(guān)到0。

新款的車(chē)門(mén)聲音沒(méi)有我的老款沉重，感覺(jué)車(chē)門(mén)輕飄飄的

空調(diào)風(fēng)量在三格以上時(shí)，噪音那是呼呼的，難已忍受，

ZC的黑色在太陽(yáng)光下確實(shí)有點(diǎn)透藍(lán)色，很漂亮，狂喜歡！

現(xiàn)打方向盤(pán)和車(chē)在顛簸時(shí)底盤(pán)吱吱異響

倒車(chē)?yán)走_(dá)有，還不錯(cuò)。能正常運(yùn)行。

但高速時(shí)噪音偏大。

后面玻璃老是震得響！前中控也是幾里古啦響！我檢查過(guò)，是因中控各面板等地方摩擦響！是裝配和匹配的問(wèn)題！現(xiàn)在左空調(diào)出風(fēng)口里面也在響！還左門(mén)，在我剎車(chē)時(shí)會(huì)響！象是門(mén)曠松了！很煩惱很煩惱！明天準(zhǔn)備去4S店看能不能搞搞！把松的緊下起來(lái)。因?yàn)闋�路不少，所以顛松吧！國(guó)產(chǎn)的裝配工藝！真是汗！還不曉得武漢4S會(huì)不會(huì)幫我搞這些小問(wèn)題！

我的尊馳2.0MT豪華型，上下班用車(chē)為主，周末父母家及出游。每周平均行駛500公里上下。停車(chē)費(fèi)：200元/月養(yǎng)路費(fèi)：100元/月保險(xiǎn)費(fèi)：90元/月高速費(fèi)…

中速行使很穩(wěn)，行車(chē)指向性準(zhǔn)確

前天天津下雪，昨天沒(méi)動(dòng)車(chē)，今天早上開(kāi)車(chē)左后輪不轉(zhuǎn)。

其它都不錯(cuò)

就是在細(xì)節(jié)上不太完美。

我的車(chē)質(zhì)量很穩(wěn)定，沒(méi)有壇內(nèi)TX所說(shuō)的各種毛病，包括升降機(jī)，我是06年的MT。

方向依然沉重

內(nèi)部照明燈光漂亮

跑了兩萬(wàn)多公里，氣囊燈就亮了