現(xiàn)在生產(chǎn)和銷售的比亞迪宋蓋世版車子的尾氣排放都是國五排放標(biāo)準(zhǔn)的，因?yàn)楝F(xiàn)在大部分城市新車上牌都要求具備國五排放標(biāo)準(zhǔn)的，因此廠家不可能生產(chǎn)國四排放的車子。
比亞迪 宋 2.0TID 自動 舒適型 裸車價格 元 全款購車價：134,050元 此結(jié)果僅供參考，實(shí)際應(yīng)繳費(fèi)以當(dāng)?shù)貫闇?zhǔn) 必要花費(fèi) 小計(jì)： 11,921 元 購置稅 9,991 元 購置附加稅=裸車價格÷（1＋17％）×
比亞迪宋2.0TID 自動 舒適型裸車價格 元全款購車價：134,050元此結(jié)果僅供參考，實(shí)際應(yīng)繳費(fèi)以當(dāng)?shù)貫闇?zhǔn)必要花費(fèi)小計(jì)： 11,921 元購置稅9,991 元 購置附加稅=裸車價格÷（1＋17％）× 1
你說的手動豪華型應(yīng)該是1.5T的車型了，因?yàn)?.0T全系都是自動擋。宋1.5T的手動豪華型官方報(bào)價10.69萬，購置稅為10.69÷11.7=0.914萬，因?yàn)?016年12月31日前1.6以下排量享受購置稅減半，所以實(shí)
肯定會的，因?yàn)楦愕男旭傋C上不符，且沒有這個品牌的車如果已經(jīng)上牌了，且行駛證已經(jīng)出來了，那就屬于非法改裝，如果是是上牌前，且銷售方提供了更改后的照片用于行駛證，還是托托人可以的
國5的標(biāo)準(zhǔn)！現(xiàn)在珠三角地區(qū)國4的到4月1號貌似就不讓上牌了.
裸車11.6左右，暫無優(yōu)惠，購置稅減半后大約5000左右，保險5000左右，加上牌總共預(yù)計(jì)12.8左右
2017款比亞迪宋DM車型的漏電傳感器設(shè)計(jì)有兩個插接器，一個負(fù)責(zé)監(jiān)測高壓系統(tǒng)，另一個通過CAN線傳遞絕緣電阻值和判定結(jié)果。如果斷開監(jiān)測端口后漏電提示消失，說明漏電真實(shí)存在；若提示依舊，則為“假性”漏電。維修人員檢查發(fā)現(xiàn)，即使斷開插接器，故障車仍顯示漏電，確認(rèn)為“假性”漏電。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，漏電傳感器...
一輛比亞迪宋DM在行駛中突然制動踏板踩不動，儀表提示檢查制動系統(tǒng)。經(jīng)過故障碼讀取，發(fā)現(xiàn)P1207:真空泵回路故障。檢查了保險、繼電器、真空管路和電動真空泵，最終發(fā)現(xiàn)電動真空泵繼電器和前艙配電盒間線路存在虛接，導(dǎo)致故障。更換配電盒后，故障得以排除。維修中了解到，真空泵由雙路繼電器控制，只要一個繼電器正...
一輛比亞迪宋DM在行駛中SOC突然從100%掉到3%，發(fā)動機(jī)啟動后無法使用EV模式。充電時儀表無充電功率和時間顯示，2分鐘后停止充電。經(jīng)過檢查，排除了高壓系統(tǒng)漏電、高壓配電箱、BMS系統(tǒng)和CAN網(wǎng)故障。發(fā)現(xiàn)軟件版本有更新，升級后故障依舊。充電時SOC異常跳變，但總電壓正常。重新啟動后EV模式可用，但...
一輛比亞迪宋DM出現(xiàn)了“EV功能受限”的問題，用戶無法使用純電模式，車輛啟動時直接啟動了發(fā)動機(jī)。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)可能是電源管理器系統(tǒng)、高壓系統(tǒng)控制器或相關(guān)控制線路出現(xiàn)了故障。通過讀取故障碼，發(fā)現(xiàn)電源管理器系統(tǒng)顯示預(yù)充失敗，而PTC水加熱器報(bào)告了驅(qū)動組件和IGBT組件功能失效的問題。最終，通過拔除PTC...
一輛比亞迪宋DM在保養(yǎng)檢查時，插上VDCI后儀表顯示多個舒適網(wǎng)模塊報(bào)警，冷卻風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)，診斷設(shè)備無法掃描到舒適網(wǎng)模塊。經(jīng)過排查，發(fā)現(xiàn)問題出在加裝的行車記錄儀上。拔掉記錄儀后，CAN電壓恢復(fù)正常。維修時，可以利用CAN網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D快速定位問題，同時注意外部加裝部件可能引起的網(wǎng)絡(luò)故障。在對比亞迪宋DM進(jìn)...
一輛比亞迪宋2.0T行駛7.3萬公里后，車主發(fā)現(xiàn)組合儀表顯示“請檢查ESP系統(tǒng)”和“請檢查HDC系統(tǒng)”。經(jīng)過多次重啟和行駛，故障依舊。檢查發(fā)現(xiàn)，ECM、TCU、ESP、EPB等模塊間通訊故障，但動力網(wǎng)CAN電壓和電阻正常。倒換模塊和傳感器后，故障未解決。檢查各模塊線路和供電，未發(fā)現(xiàn)異常。在多次測試中...
一輛比亞迪宋出現(xiàn)了組合儀表偶發(fā)性報(bào)右后門未關(guān)的問題，右后門指示燈也會點(diǎn)亮。經(jīng)過一系列的排查，發(fā)現(xiàn)問題并非由于門間隙過大、加裝件、組合儀表故障或鎖體故障引起。最終，在檢查線路時發(fā)現(xiàn)，客戶自行安裝的擱物盒導(dǎo)致右后門信號線被自攻螺絲打穿，造成對地搭鐵，從而引發(fā)故障。重新處理破損線束后，故障得以排除。這個案...
全新一代比亞迪宋EV遇到無法上OK檔電的問題，儀表P檔燈閃爍，提示檢查動力系統(tǒng)等多個故障。經(jīng)過分析，可能的原因包括線路故障、IG3繼電器故障、BCM故障和前艙配電盒核心模塊故障。維修中發(fā)現(xiàn)DC-DC等模塊無法掃描到，BMS沒有IG3電源，IG3繼電器上電時不吸合。通過電路圖排查，發(fā)現(xiàn)IG3繼電器保險...
比亞迪宋Pro以其高檔內(nèi)飾和高性價比贏得了車主的廣泛好評。這款緊湊型SUV不僅內(nèi)部空間寬敞，滿足家用需求，而且動力充足，油耗低，操控和駕駛體驗(yàn)都令人滿意。盡管車內(nèi)隔音效果有待提升，但整體口碑評價依然積極。在空間方面，比亞迪宋Pro的表現(xiàn)同樣出色，無論是前排還是后排，都能為乘客提供充足的頭部和腿部空間...
比亞迪宋pro1700轉(zhuǎn)時出現(xiàn)異響的原因可能包括節(jié)氣門開度突然變大、噴油嘴滴漏或堵塞、空調(diào)離合器打滑或損壞、進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣以及發(fā)動機(jī)輸出功率不足。這些因素都可能導(dǎo)致異響，因此建議對車子進(jìn)行檢查。如果加速時發(fā)動機(jī)艙出現(xiàn)異響，可能是由于氣缸閥門造成、缺機(jī)油或機(jī)油壓力比較低等原因引起的。此外，助力轉(zhuǎn)向油缺少...
在20萬預(yù)算內(nèi)，新能源車的選擇頗為豐富。比亞迪以其空間和油耗表現(xiàn)受到青睞，DMI系統(tǒng)在虧電狀態(tài)下仍能保持5L左右的油耗，日常行駛更在4-5L之間。不過，非e3.0平臺的比亞迪車型在做工上存在小瑕疵，如異響和濾震不足。提車時間長，需合同明確提車時間。長城旗下的魏牌拿鐵，搭載自主研發(fā)的檸檬混動1.5TD...
輕微剮蹭的比亞迪宋排氣管，可以通過打蠟或牙膏修復(fù)漆面損傷。使用粗蠟或牙膏輕輕涂抹并擦拭，可減輕劃痕并保護(hù)車漆。對于刮到油漆的情況，補(bǔ)漆筆是個臨時解決方案，購買與車型顏色匹配的補(bǔ)漆筆，涂抹后打上細(xì)蠟。嚴(yán)重刮蹭若露出底漆，需根據(jù)傷痕部位決定是否補(bǔ)漆，以免鋼板生銹�？上瘸P再補(bǔ)漆，防止進(jìn)一步損壞。輕微剮蹭...
針對比亞迪宋新車方向跑偏吃胎問題，首先檢查方向盤是否回正，輪子是否正直。如果輪子不正，建議進(jìn)行四輪定位。定期檢查胎壓，保持適宜的胎壓，夏季稍低，冬季稍高。經(jīng)常檢查輪胎磨損情況，特別是內(nèi)側(cè)，觀察花紋深度是否一致。及時清除輪胎里的小石子等異物，保持輪胎干凈。每5000公里左右進(jìn)行一次四輪更換，最好是對角...
輪胎夾石子或扎釘子，輪轂螺絲松動，軸承異常都可能是比亞迪宋后輪胎異響的原因。減震器磨損也可能導(dǎo)致異響，建議檢查減震器連接銷、連接桿、橡膠襯套等部件，必要時更換減震器。減震器漏油、活塞與缸筒間隙過大、缸筒拉傷、閥門密封不良等問題都需注意。減震器與鋼板彈簧、車架或軸相碰撞，膠墊損壞或脫落，防塵筒變形，油...
在競爭激烈的汽車市場中，10萬以內(nèi)的家用車型選擇眾多。比亞迪宋以其4600/1830/1700mm的車身尺寸和2660mm的軸距，在同級中表現(xiàn)主流。標(biāo)配LED大燈，搭載無鑰匙啟動、陡坡緩降等八項(xiàng)便利配置，滿足日常需求。后排空間適宜，安全配置基本，整體實(shí)力不俗，值得關(guān)注。宋Pro則以4650/1860...
根據(jù)提供的內(nèi)容，總結(jié)如下：比亞迪宋的倒車影像模糊問題，可通過清理攝像頭或加裝高清線解決。前往4S店可進(jìn)一步檢查問題。在倒車時，系統(tǒng)會通過界面右上方顯示雷達(dá)報(bào)警提示。攝像頭的安裝位置有兩種方式，一種是在車牌架牌照燈位置固定，另一種是嵌入保險杠內(nèi)部。使用倒車后視系統(tǒng)時應(yīng)作為輔助工具，不能完全依賴。同時需...
比亞迪宋ProPAD不顯示4G信號，可能是PAD版本過低、PAD本身故障、主機(jī)故障或線束問題。用戶進(jìn)店時，手機(jī)連接失敗，周圍網(wǎng)絡(luò)信號弱，PAD上無4G信號圖標(biāo)。重啟PAD、斷開蓄電池負(fù)極、重置PAD并更新至新版本后，故障依舊。檢查主機(jī)4G信號端口，正常車輛應(yīng)有3.5V電壓，若無電壓輸出，則可能是主機(jī)...
車輛在使用直轉(zhuǎn)交接頭時無法進(jìn)行直流充電，經(jīng)過一系列的故障排查和測試，發(fā)現(xiàn)問題出在交流充電口的KB53-6針腳退出，這是由于客戶進(jìn)行隔音棉安裝時外力導(dǎo)致線束損壞。在排除了直轉(zhuǎn)交接頭、BMS和車載電源的故障后，通過仔細(xì)檢查和電路圖分析，最終確定問題所在，并將KB53-6針腳短接后，車輛充電恢復(fù)正常。這一...
比亞迪宋pro胎壓過低的原因：1、輪胎、閥門漏水，需要及時維修；2、輪轂變形導(dǎo)致輪胎密封性能降低；3、車輛長期裝載超重物品，導(dǎo)致輪胎受力不均；4、熱脹冷縮導(dǎo)致胎壓不足。比亞迪宋pro胎壓復(fù)位方法是：1、在多媒體上選擇車輛信息，選擇輪胎壓力復(fù)位會出現(xiàn)溫馨提示；2、確保當(dāng)前胎壓符合本車氣壓標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值，重置...
一輛比亞迪宋ProEV出現(xiàn)EV功能受限，OK燈不亮，無法掛擋行駛。通過VDS診斷儀發(fā)現(xiàn)BMS報(bào)高壓互鎖2故障，可能原因包括高壓部件故障、電池管理器故障或互鎖2線路故障。排查中發(fā)現(xiàn)BMS針腳導(dǎo)通正常，短接后故障依舊。更換電池管理器未能解決問題。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)PTC風(fēng)加熱器到BMS的中間對接接插件因貼膜...
