你好，先解碼看看啥故障碼根據(jù)故障碼維修最好。希望可以幫助到你。
去4S店進行檢查并維修，用電腦清除下就可以
有感應器故障，或是線路故障，主要檢查曲軸位置感應器，進氣壓力感應器或空流計，水溫感應器
第一，動力上對比，宋2.0T動力遠超H6，而且變速箱穩(wěn)定性也比H6好,H6的手動變速箱一檔二檔難掛是通病，被無數(shù)車友投訴了。 第二，外觀H6的比較符合大眾審美，宋一般年輕人比較喜歡，宋主要定位年輕人，色彩搭配很豐富。這
一、第一印象----外形內飾。雖然我對軟硬內飾無所要求，但無可否認，大多數(shù)的消費者，對于買車這樣一宗大宗消費，對外形、內飾還是非常在意的。僅從外形內飾上來看，宋真心是顛覆了我對比亞迪一直以來的印象，贊一個，對于年輕人來說
比亞迪宋的長寬高依次為4565/1830/1720mm，軸距為2660mm，定位緊湊型SUV， 動力方面，比亞迪宋將搭載一套由1.5T發(fā)動機和兩臺電動機組成的混合動力系統(tǒng)，其中兩臺電動機分別位于前橋與后橋，從而實現(xiàn)
四川沒有地方補貼， 只能享受國家3.25萬的補貼和免車輛購置稅的政策。 不過可以選擇在深圳買車再過戶到四川，這樣就能享受國家3.25萬+地方3.25萬的補貼和免車輛購置稅的政策。
從動力輸出和耐用度上個人推薦啟辰T70和東風風度mx6，都是日產的3大件技術，這都是哈弗比亞迪所欠缺的
您好！插電混動版宋已經進入了國家公布的最新一期新能源車目錄中，享受國家地方雙重補貼后的終端售價應該在20萬左右
一輛全新一代比亞迪宋DM在行駛中儀表顯示“請檢查發(fā)動機系統(tǒng)”和“請檢查機油檢測系統(tǒng)”。經過分析，可能的原因包括機油測傳感器供電保險故障、機油檢測傳感器故障或線路故障。維修過程中，首先用VDS讀取發(fā)動機ECU故障碼，清除故障碼后故障重現(xiàn)。檢查機油檢測傳感器無磕碰線路無虛接，通過電路圖發(fā)現(xiàn)前、后氧傳感器...
一輛比亞迪宋DM在行駛中突然制動踏板踩不動，儀表提示檢查制動系統(tǒng)。經過故障碼讀取，發(fā)現(xiàn)P1207:真空泵回路故障。檢查了保險、繼電器、真空管路和電動真空泵，最終發(fā)現(xiàn)電動真空泵繼電器和前艙配電盒間線路存在虛接，導致故障。更換配電盒后，故障得以排除。維修中了解到，真空泵由雙路繼電器控制，只要一個繼電器正...
一輛比亞迪宋DM在行駛中SOC突然從100%掉到3%，發(fā)動機啟動后無法使用EV模式。充電時儀表無充電功率和時間顯示，2分鐘后停止充電。經過檢查，排除了高壓系統(tǒng)漏電、高壓配電箱、BMS系統(tǒng)和CAN網故障。發(fā)現(xiàn)軟件版本有更新，升級后故障依舊。充電時SOC異常跳變，但總電壓正常。重新啟動后EV模式可用，但...
一輛比亞迪宋DM出現(xiàn)空調熱管理故障，客戶反映EV模式下暖風熱得慢。經過檢查，排除了空調控制器、PTC電子水泵和暖風PTC故障，發(fā)現(xiàn)冷卻液循環(huán)異常。進一步檢查發(fā)現(xiàn)四通水閥密封不嚴，導致發(fā)動機冷卻液進入暖風循環(huán)，影響PTC水加熱器冷卻液溫度。更換四通水閥后，故障得到解決。維修時，應根據(jù)故障現(xiàn)象讀取相關模...
一輛全新一代比亞迪宋DM的PAD突然黑屏，即使強制按啟動按鈕也無反應。經過一系列檢查，發(fā)現(xiàn)問題可能出在車輛PAD系統(tǒng)、加裝副廠件、模塊供電電源、線束及插頭故障或其他原因。維修過程中，首先排除了副廠件加裝導致的問題，然后嘗試斷開低壓電池再上電，但故障依舊。通過查看維修資料，發(fā)現(xiàn)多媒體供電常電的保險絲F...
一輛比亞迪宋DM新車，客戶反映偶發(fā)性無法使用EV模式，儀表提示“EV功能受限；請檢查充電系統(tǒng)；ESP燈亮”，熄火后重新上電正常。經過排查，發(fā)現(xiàn)多個模塊報通信故障，主要集中在ECM網。檢查G08(B)短接器后，發(fā)現(xiàn)后驅電機控制器的CAN線在晃動GJK15插接件時出現(xiàn)導通不穩(wěn)定現(xiàn)象。進一步檢查發(fā)現(xiàn)GJK...
一輛2018年比亞迪宋MAX在行駛中水溫表顯示冷卻液溫度過高。經檢測，故障碼指向冷卻風扇控制器開路。實際測量冷卻液溫度確實高于標準，排除傳感器故障。電子冷卻扇在高溫下不運轉，檢查電壓正常，推測風扇自身故障。通過試駕車驗證，更換電子冷卻扇后，冷卻系統(tǒng)恢復正常，故障排除。在一輛行駛約2.2萬公里的比亞迪...
一輛比亞迪宋DM偶爾提示檢查低壓電池系統(tǒng)，EV功能受限�？赡茉虬ǖ蛪鸿F電池故障、DC-DC故障或線路故障。維修時，首先檢查低壓鐵電池和DC極柱供電，發(fā)現(xiàn)供電正常但LBMS無應答。更換低壓鐵電池后，故障暫時解決，但退電后全車又沒電，LBMS再次消失。檢查發(fā)現(xiàn)DC-DC輸出電壓正常，但行駛時充電狀態(tài)...
一輛比亞迪宋Pro燃油車出現(xiàn)了車道偏離系統(tǒng)故障提示，同時轉向燈和雨刷功能失效。經過檢查，發(fā)現(xiàn)組合開關可能進入了硬線保護模式。使用VDS診斷工具，讀取到組合開關系統(tǒng)故障碼B24D800，指示手柄輸入電源欠壓。進一步檢查發(fā)現(xiàn)，組合開關5號針腳電壓異常，而6號針腳和CAN線電壓正常。在檢查F2/38模塊常...
一輛比亞迪宋ProDM在充電時SOC增加8%后充電停止，儀表顯示“低壓供電系統(tǒng)故障，請安全停車并聯(lián)系服務店”。經過分析，可能的原因包括車載及DC電源故障、低壓線束故障和電控冷卻系統(tǒng)故障。維修過程中，發(fā)現(xiàn)整車控制器報故障碼P1D6300，提示水泵驅動故障，且啟動發(fā)動機后立即熄火，整車斷電。進一步檢查發(fā)...
一輛比亞迪宋DM出現(xiàn)了“EV功能受限”的問題，用戶無法使用純電模式，車輛啟動時直接啟動了發(fā)動機。經過檢查，發(fā)現(xiàn)可能是電源管理器系統(tǒng)、高壓系統(tǒng)控制器或相關控制線路出現(xiàn)了故障。通過讀取故障碼，發(fā)現(xiàn)電源管理器系統(tǒng)顯示預充失敗，而PTC水加熱器報告了驅動組件和IGBT組件功能失效的問題。最終，通過拔除PTC...
一輛全新一代比亞迪宋DM在行駛中無法切換HEV模式，儀表提示發(fā)動機系統(tǒng)需檢查。經分析，可能原因包括啟動系統(tǒng)、發(fā)動機控制系統(tǒng)、整車控制器和線路故障。維修中發(fā)現(xiàn)，BSG能拖起發(fā)動機但轉速信號異常，診斷設備顯示多個故障碼，包括發(fā)動機起動失敗和BSG皮帶打滑。檢查BSG電機和皮帶張緊輪無異常，但曲軸位置傳感...
一輛比亞迪宋DM在保養(yǎng)檢查時，插上VDCI后儀表顯示多個舒適網模塊報警，冷卻風扇高速運轉，診斷設備無法掃描到舒適網模塊。經過排查，發(fā)現(xiàn)問題出在加裝的行車記錄儀上。拔掉記錄儀后，CAN電壓恢復正常。維修時，可以利用CAN網絡拓撲圖快速定位問題，同時注意外部加裝部件可能引起的網絡故障。在對比亞迪宋DM進...
一輛比亞迪全新一代宋DM出現(xiàn)了無法使用EV模式的問題，儀表顯示“EV功能受限”。經過實車測試和診斷儀掃描，發(fā)現(xiàn)前驅動電機控制器報過溫告警。數(shù)據(jù)流顯示IPM散熱器溫度與電機溫度差異異常，指向驅動電機冷卻系統(tǒng)問題。檢查冷卻系統(tǒng)后，排除了電子風扇、水泵和管路的異常。進一步分析發(fā)現(xiàn)電機溫度傳感器電阻異常，導...
一輛比亞迪宋車主反映，車輛停放2-3天后蓄電池電量耗盡，導致無法啟動。經過排查，發(fā)現(xiàn)問題并非蓄電池故障，而是由于車輛靜態(tài)耗電量正常，但車輛無法進入防盜狀態(tài)。進一步檢查發(fā)現(xiàn)，左后門鎖觸發(fā)了車輛報警，導致耗電。更換左后門鎖后，問題依舊，最終確定為開閉鎖信號線對地短路。修復線束后，故障得以排除。維修時，查...
一輛比亞迪宋DM在行駛中出現(xiàn)暖風異常，用戶反映怠速時暖風正常，但行駛時出風口變涼風。經過排查，可能原因包括空調軟件、控制器、水泵、四通水閥和PTC故障。檢查后發(fā)現(xiàn)無故障碼，更新程序無效。怠速時水溫和PTC溫度正常，但行駛中出風溫度迅速降低，表明水路循環(huán)可能堵塞。進一步檢查發(fā)現(xiàn)四通水閥橡膠密封圈脫落，...
全新一代比亞迪宋EV遭遇兩后門玻璃無法升降問題，同時后背門踢腳感應失效。經過故障診斷，排除了開關和線路故障，最終發(fā)現(xiàn)F4/2保險熔斷，且后保險杠內的踢腳感應器線路因外力受損。更換保險片和修復線路后，問題得到解決。維修點評強調，面對多電器故障，應考慮線束損傷等因素，而腳踢背門功能故障時，后保險杠損傷是...
一輛比亞迪宋DM在正常外接3.3kw充電器充電時，充電功率異常，僅顯示1.5KW左右。經過一系列排查，發(fā)現(xiàn)問題可能出在外接壁掛充電器、車載充電器、動力電池電壓或溫度、液冷電池系統(tǒng)以及充電系統(tǒng)線路。通過測試不同充電器、讀取車載充電器數(shù)據(jù)、檢查電池管理器和車載版本號、測試原地P擋加油發(fā)電功能等步驟，最終...
一輛比亞迪宋DM在EV模式下偶爾切換到HEV模式，并且儀表盤顯示“EV功能受限”。經過分析，可能的原因包括高壓系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)或線路故障。在排查過程中，首先使用診斷儀掃描整車系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)高壓BMS報告DC通訊故障。進一步檢查發(fā)現(xiàn)，后驅動及DC總成接插件的電源和通訊正常，沒有退針或接觸不良。重新裝配接插件...
一輛比亞迪宋DM在HEV模式下，當車速達到65km/h左右時，松開加速踏板再踩下，發(fā)動機艙偶爾會發(fā)出1至2秒的嗤嗤聲，類似于漏氣或離合器打滑的聲音。EV模式下無故障，儀表無提示，動力無變化。經過底盤、渦輪增壓系統(tǒng)、變速器和離合器的檢查，最終發(fā)現(xiàn)故障原因是主軸油封漏油，導致離合器片上有油泥，降低摩擦系...
