凱迪拉克srx換擋時(shí)應(yīng)該不會(huì)產(chǎn)生頓挫感的：換擋有頓挫感不是轉(zhuǎn)速的問(wèn)題，我感覺(jué)是你油門和離合器配合的問(wèn)題。 低檔換高檔的時(shí)候換擋速度盡量快點(diǎn)，別讓轉(zhuǎn)速降得太低才推進(jìn)去排擋桿。
自動(dòng)擋 換擋的頓挫感 正常的
故障：變速箱頓挫分析：電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因，頓挫的感覺(jué)就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)分很簡(jiǎn)單偶發(fā)就是沒(méi)有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)檔位換某個(gè)檔位（2檔進(jìn)3檔）、固定
奔馳ML350： 3.5L的V6發(fā)動(dòng)機(jī)工作相當(dāng)平穩(wěn)，車內(nèi)絲毫感覺(jué)不到振動(dòng)。加油提速，超過(guò)2噸的車身似乎并沒(méi)有給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)沉重的負(fù)擔(dān)，新款奔馳ML350的動(dòng)力還是很充沛的。以半腳油門持續(xù)提速，7擋自動(dòng)變速器的換擋過(guò)
比較平均的實(shí)際油耗在13~15個(gè)油;由于車身較重，起步比同級(jí)別會(huì)慢幾秒，速度上去點(diǎn)動(dòng)力就會(huì)顯示出來(lái)了。最大功率199kw,最大扭矩302還是不錯(cuò)的;舒適性、操控性和安全性都對(duì)得起它的價(jià)錢。車子的質(zhì)量肯定是ok的，不過(guò)保養(yǎng)
買了SRX感受到了美國(guó)豪車的舒適比較人性的配置，操控還不錯(cuò)，內(nèi)飾比昂克雷強(qiáng)很多，包括配置，空間個(gè)人認(rèn)為夠用了座椅包裹性比較強(qiáng)油耗還行一般14個(gè)左右動(dòng)力夠用了，缺點(diǎn)變速箱換擋頓挫明顯，但是可以忽略，個(gè)人感覺(jué)還行，如果你很少
在車身尺寸上，豪華版的長(zhǎng)寬高為4851*1910*1663，旗艦版的長(zhǎng)寬高為4851*1910*1667，看參數(shù)旗艦版確實(shí)比豪華版高，但是這個(gè)高并不是說(shuō)旗艦版的車內(nèi)空間會(huì)更好，因?yàn)槠炫灠孳囆团鋫涞氖?0寸的輪胎，而豪華版
變速箱出現(xiàn)打滑，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問(wèn)題的發(fā)生。同時(shí)， 變速箱高溫的問(wèn)題也不容忽視。根據(jù)
首先把ML去掉 ML是大型SUV 跟Q7 X5 卡宴是一個(gè)類型 應(yīng)該拿GLK比 X3 動(dòng)力不錯(cuò)的 就是樣子有點(diǎn)老氣 中規(guī)中矩 Q5 進(jìn)口3.2的那個(gè)還是不錯(cuò)的 國(guó)產(chǎn)的話。不予評(píng)價(jià) SRX 懸掛偏舒適 空間不錯(cuò) 尺寸
一輛凱迪拉克SRX啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，經(jīng)診斷發(fā)現(xiàn)故障碼P06415V參考電壓1電路異常，5V參考電壓偏低。逐一排查相關(guān)傳感器后，確定空調(diào)制冷劑壓力傳感器插頭進(jìn)水生銹導(dǎo)致電壓被拉低，造成發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。修復(fù)傳感器插頭后，問(wèn)題得到解決。一輛行駛里程約14.3萬(wàn)km的2012年凱迪拉克SRX。用戶反映：該車啟動(dòng)...
凱迪拉克XTS變速箱頓挫感嚴(yán)重可能由以下原因?qū)е拢?.積碳過(guò)多，需定期清理節(jié)氣門、噴油嘴和進(jìn)氣道；2.燃油品質(zhì)不合格或火花塞、點(diǎn)火線圈等故障，導(dǎo)致燃燒不充分或缺缸，需到維修廠檢查維修；3.發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火、進(jìn)氣、噴油嘴問(wèn)題，影響燃油燃燒和動(dòng)力輸出，產(chǎn)生頓挫感。建議及時(shí)檢查并維修，避免安全隱患。積碳過(guò)多：因...
凱迪拉克srx變速箱頓挫的原因：1、變速箱電腦故障：電腦是變速箱內(nèi)部的中樞心臟，負(fù)責(zé)與車身電腦通訊，采集信號(hào)，發(fā)送指令，電腦故障大多是發(fā)送指令這方面。2、電磁閥引起：電磁閥里面都有一個(gè)小閥芯是靠電流來(lái)工作，跟閥體里的工作閥差不多，導(dǎo)致油壓調(diào)節(jié)不穩(wěn)定切換不均衡的現(xiàn)象。3、閥體內(nèi)部臟：閥體內(nèi)部對(duì)工作環(huán)境...
內(nèi)容據(jù)投訴，凱迪拉克CT616款所面臨的變速箱頓挫問(wèn)題源于GM8L90和8L45變速箱內(nèi)部的摩擦表面、液壓系統(tǒng)和齒輪工作不正常。這些問(wèn)題導(dǎo)致金屬碎屑在變速箱內(nèi)循環(huán)，進(jìn)而造成對(duì)變速箱和扭矩轉(zhuǎn)換器的損害。受損情況嚴(yán)重到需要升級(jí)維修，甚至可能需更換包括扭矩轉(zhuǎn)換器、閥體或整個(gè)變速箱等部件。消費(fèi)者面臨的維修成...
**內(nèi)容總結(jié)**：文章列舉了十款在市場(chǎng)上較為熱門但可能不值得購(gòu)買的二手車，包括雪佛蘭科魯茲、愛(ài)唯歐、福特嘉年華、福克斯、翼虎、大眾帕薩特、別克君越、君威、凱迪拉克ATS-L和凱迪拉克SRX等車型。文章指出這些車型存在各種質(zhì)量問(wèn)題，如變速箱頓挫、小毛病不斷、油耗高等問(wèn)題。作者提醒消費(fèi)者在購(gòu)買二手車時(shí)需...
凱迪拉克ATS雙離合變速箱低速時(shí)雖有輕微頓挫，但整體響應(yīng)迅速，與昂克賽拉6AT相似。相較之下，ATS的8AT變速箱在低速時(shí)頓挫感更強(qiáng)，換擋速度甚至慢于馬自達(dá)3的4AT。這表明，盡管ATS在動(dòng)力上表現(xiàn)不俗，但變速箱的調(diào)校仍有提升空間，尤其是在換擋的平順性和響應(yīng)速度上。家里五個(gè)車，變速箱最快最聰明的是昂...
凱迪拉克XT5的底盤結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)非常扎實(shí)，為駕駛者提供了出色的支撐和穩(wěn)定性。在轉(zhuǎn)彎過(guò)程中，較小的側(cè)傾讓駕駛員更加自信，方向盤指向清晰，能夠準(zhǔn)確響應(yīng)駕駛員的意圖。與SRX相比，XT5的變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)配合更加完美，換擋反應(yīng)迅速，幾乎無(wú)頓挫感。在運(yùn)動(dòng)模式下，換擋更加主動(dòng)，懸掛更加硬朗，展現(xiàn)出強(qiáng)烈的動(dòng)感。凱迪拉...
總結(jié)內(nèi)容：凱迪拉克SRX貶值嚴(yán)重的原因主要是銷量不佳，作為二線豪華品牌在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中處于不利地位，只能通過(guò)降價(jià)促銷以吸引消費(fèi)者。該車型的缺點(diǎn)包括品牌影響力不足、車身造型不符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者主流審美、剎車踏板控制難度大以及油耗偏高等。這些因素共同導(dǎo)致了凱迪拉克SRX在市場(chǎng)上難以獲得廣泛認(rèn)可，并逐漸被市場(chǎng)淘汰...
綜合對(duì)比分析，雷克薩斯ES和凱迪拉克SRX各有優(yōu)劣。對(duì)于雷克薩斯ES，其舒適性和豪華的內(nèi)飾設(shè)計(jì)是明顯的優(yōu)點(diǎn)，外觀動(dòng)感年輕，實(shí)用性高。盡管存在胎噪大、車漆軟、音響效果一般、視野需要適應(yīng)及輕微頓挫感等不足，但這些并不影響其整體吸引力。凱迪拉克SRX則以動(dòng)力強(qiáng)勁為亮點(diǎn)，但存在遙控鑰匙經(jīng)常無(wú)法被車輛檢測(cè)到的...
凱迪拉克故障率較高，主要問(wèn)題集中在變速箱。變速箱故障原因包括內(nèi)部臟污和雜質(zhì)堵塞，導(dǎo)致油壓調(diào)節(jié)失效，引發(fā)頓挫沖擊打滑問(wèn)題。此外，高溫會(huì)破壞變速箱油質(zhì)量，加大摩擦磨損，產(chǎn)生油泥，進(jìn)一步導(dǎo)致變速箱故障。高溫還可能使橡膠密封材料變硬，導(dǎo)致滲漏和液壓降低，嚴(yán)重時(shí)變速箱打滑，形成惡性循環(huán)。1.凱迪拉克變速箱故障...
