變速箱出現(xiàn)沖擊、頓挫，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時(shí)， 變速箱高溫的問題也不容忽視。根
這3個(gè)車的動(dòng)力都足夠平時(shí)使用了。斯巴魯xv的發(fā)動(dòng)機(jī)很有特點(diǎn)，水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)很穩(wěn)定，6擋無級(jí)變速駕駛起來非常平順，檔位切換幾乎沒有頓挫感；指南者沒有太大的亮點(diǎn)，但是也找不到什么大問題，硬要說的話，舒適配置算是弱項(xiàng)，價(jià)格偏高
動(dòng)力上斯巴魯配備了新一代水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW/6200rpm，最大扭矩196Nm/4200rpm，燃油經(jīng)濟(jì)性也比上一代提升10%，與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是全新CVT變速箱，輸出的動(dòng)力更加直接，舒適而無頓挫感。這樣
吼吼，到手一部白色低配版。 感覺： 1，很喜歡白色！白色很招人喜歡�。� 2，油耗很低，不管你信不信，在第二次加油后，目前跑了600km，我設(shè)置了新的油耗測(cè)定，正常北京市區(qū)駕駛（包括上下班，去了一次4s店往返100K
這幾款SUV我都開過，說點(diǎn)自己的感受吧。斯巴魯XV提速很強(qiáng)，舒適不錯(cuò)，尤其是過那種搓板路，感覺這些試駕車輛最舒適的，全時(shí)四驅(qū)，節(jié)油性跟操控性都好，后期維修保養(yǎng)昂貴；外形很IN，但感覺空間有點(diǎn)小，自動(dòng)擋換擋是略有頓挫感；開
優(yōu)點(diǎn):酷酷的外形、水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)、全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、較低的油耗、極好的操控和較高的安全性 綜述:動(dòng)力夠用，尤其是起步和中低速的加速還是比較滿意的，CVT變速箱加速比較柔和、比較線性，無頓挫感.
我是xv的車主，說下感受吧，xv開起來很穩(wěn)，6檔無級(jí)變速駕駛起來非常平順，檔位切換幾乎沒有頓挫感，去年11月份買的目前開了快2萬(wàn)公里了，沒出過問題。漢蘭達(dá)的尺寸比XV大太多價(jià)格也貴，兩款車不是一個(gè)級(jí)別的，樓主如果想要大塊
斯巴魯XV作為一款緊湊型SUV，2022款即將上市。雖然外觀設(shè)計(jì)改動(dòng)不大，但前臉依舊采用家族式設(shè)計(jì)，極具攻擊力。車身側(cè)面和尾部變化不明顯，外觀更像跨界車。內(nèi)飾設(shè)計(jì)變化不大，中控臺(tái)采用對(duì)稱式設(shè)計(jì)，內(nèi)嵌式中控屏尺寸大，科技感十足。車輛尺寸預(yù)計(jì)沿用2021款，軸距2665mm，空間感受不錯(cuò)。動(dòng)力上，2.0...
斯巴魯XV變速箱頓挫可能由多種原因引起。首先，變速箱油規(guī)格選擇不正確或加注量不合適，可能導(dǎo)致油壓調(diào)節(jié)問題。其次，變速箱內(nèi)部的雜質(zhì)或污物可能影響油壓，造成頓挫。此外，變速箱散熱不良，溫度過高，也可能導(dǎo)致密封條硬化，引起頓挫。為解決這些問題，應(yīng)確保使用正確規(guī)格的變速箱油，保持變速箱清潔，并注意散熱。以下...
斯巴魯XV變速箱頓挫的原因可能包括：1.低速駕駛時(shí)，自動(dòng)補(bǔ)油功能缺失，導(dǎo)致偶爾頓挫；2.發(fā)動(dòng)機(jī)油路堵塞，進(jìn)氣量、點(diǎn)火或噴油量不足，動(dòng)力不足產(chǎn)生頓挫；3.手動(dòng)變速箱車輛起步時(shí)，離合器三件套磨損不均，導(dǎo)致接合不穩(wěn)定，產(chǎn)生頓挫感。建議檢查發(fā)動(dòng)機(jī)和離合器系統(tǒng)，確保油路暢通和部件磨損均勻。從低速駕駛來看：車子...
斯巴魯XV混動(dòng)版以其進(jìn)口身份和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，在20萬(wàn)出頭的油電混動(dòng)SUV中獨(dú)樹一幟。比亞迪宋ProDM以其DragonFace2.0設(shè)計(jì)和L2自動(dòng)輔助系統(tǒng)，成為全球品智大五座SUV的代表。本田CR-V銳·混動(dòng)則以其第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)和豐富的安全配置，展現(xiàn)出卓越的動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性。這些車型不僅品...
根據(jù)購(gòu)車手冊(cè)所述，斯巴魯XV搭載了2.0LH4發(fā)動(dòng)機(jī)，功率達(dá)到150馬力，扭矩為196�！っ�，這樣的動(dòng)力配置在緊湊型SUV中算是中上水平。車主評(píng)價(jià)也顯示出動(dòng)力表現(xiàn)相對(duì)穩(wěn)定，雖然有低速時(shí)的輕微頓挫感，但總體上動(dòng)力足夠，加速平穩(wěn)。此外，斯巴魯XV的操控性良好，底盤技術(shù)過關(guān)，轉(zhuǎn)向靈活�？傮w而言，斯巴魯XV...
斯巴魯XV的內(nèi)飾設(shè)計(jì)年輕動(dòng)感，對(duì)稱式中控臺(tái)搭配銀色飾條，三輻式方向盤采用皮質(zhì)材質(zhì)，中控屏嵌入式設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約實(shí)用，標(biāo)配GPS導(dǎo)航和藍(lán)牙/車載電話。車輛配置豐富，包括GPS導(dǎo)航、主動(dòng)剎車、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)等，提升用車便利性。單天窗設(shè)計(jì)增加車內(nèi)通透性，真皮座椅提升舒適度。車頭風(fēng)格流暢，配備溫度分區(qū)控制、上坡輔助...
斯巴魯XV和斯巴魯Forester雖然都定位為緊湊型SUV，使用相同的動(dòng)力總成，但在外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾空間和價(jià)格上存在明顯差異。XV的指導(dǎo)價(jià)為19.18-23.18萬(wàn)元，而Forester則為22.38-28.58萬(wàn)元。兩款車均提供純汽油和混合動(dòng)力版本，搭載2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，配備缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合...
斯巴魯作為日本知名汽車品牌，雖然在國(guó)內(nèi)知名度不及豐田、本田，但其在全球范圍內(nèi)享有盛譽(yù)。斯巴魯旗下?lián)碛辛Κ{、翼豹、XV、森林人、傲虎、BRZ等多款車型，其中XV作為緊湊型SUV，售價(jià)在19.18-23.18萬(wàn)之間，顯示出斯巴魯定位于中高端市場(chǎng)。斯巴魯?shù)耐庥^設(shè)計(jì)并不張揚(yáng)，內(nèi)飾裝潢也非豪華，但其水平對(duì)置發(fā)...
斯巴魯difftemp表示差速器損壞。差速器損壞會(huì)導(dǎo)致車輛異常聲響、起步或加減速時(shí)頓挫感、轉(zhuǎn)彎時(shí)阻力增大。解決方法是及時(shí)更換變速箱油以保護(hù)車輛，并在出現(xiàn)異常時(shí)前往4S店進(jìn)行專業(yè)維修。汽車是一個(gè)精密的機(jī)械，需要定期維護(hù)和保養(yǎng)。差速器損壞的后果：當(dāng)汽車差速器出現(xiàn)損壞的情況，輕則會(huì)導(dǎo)致車輛異常聲響，并且在...
最近汽車圈最熱的新聞無疑是進(jìn)口汽車關(guān)稅全面下調(diào)。這一政策的實(shí)施，讓以進(jìn)口為主的斯巴魯品牌更具競(jìng)爭(zhēng)力。尤其是其主產(chǎn)品XV，減稅后終端售價(jià)已不到20萬(wàn)，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)明顯。新款XV在外觀上進(jìn)行了小幅調(diào)整，更加精致。作為斯巴魯最入門的SUV，XV基于最新的SGP平臺(tái)打造，全系配備高性能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和10個(gè)安全...
日產(chǎn)D222013款最小離地間隙是多少？鄭州日產(chǎn)D22作為一款低端皮卡，其最小離地間隙為210毫米。最小離地間隙是指汽車滿載時(shí)底盤最明顯位置與水平道路之間的距離，是衡量汽車通過性的重要指標(biāo)。一般來說，家用車的最小離地間隙在110mm-150mm之間。底盤高度越高，汽車的通過性越好，但可能會(huì)影響高速行...
外觀個(gè)性、動(dòng)力強(qiáng)勁、座椅舒適都是領(lǐng)克02車主們反饋的真實(shí)感受，很明顯該車上市后受到了大批年輕消費(fèi)者的關(guān)注，那么這款車到底用起來如何呢？相比它的亮點(diǎn)，不足又有哪些呢？今天我們來一起看看吧。車主口碑總結(jié)：領(lǐng)克02的優(yōu)勢(shì)及不足優(yōu)勢(shì)：動(dòng)力強(qiáng)勁、性價(jià)比高、轉(zhuǎn)向手感出色、座椅舒適、高速省油不足：后排空間略小、懸...
