動力上寶馬5系GT。535i是3.0升直列6缸單渦輪增壓。而寶馬X6 35i是3.0升直列6缸雙渦輪增壓。從表面上看差了一個渦輪，但是世紀(jì)上是一樣的。一樣的動力輸出。個人認(rèn)為5系GT是給愛駕駛的人準(zhǔn)備的。而X6卻是喜歡帶
寶馬5系 寶馬5系1972年，寶馬公司在IAA汽車展上推出了編號為E12的第一代寶馬5系列轎車。首先推出的只有兩種型號--520及520i，兩種車型都使用了編號為M10的四缸發(fā)動機。1973年，寶馬公司推出了145馬力擁
可能是你的空氣濾芯該換了，發(fā)動機在運行過程中 會吸入大量的空氣，空氣中有很多雜質(zhì)異味等等，尤其是加速高功率的情況下，會吸入很多雜質(zhì)，空濾不好就有異味，也可能是空調(diào)濾芯，空調(diào)濾芯不用多解釋了吧 一樣的道理 都是凈化
故障：變速箱頓挫 分析：電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時段。區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個檔位換某個檔位（2檔進(jìn)3檔）、
其實這個問題很簡單 首先5系GT是7系的掀背版，整車重量沒有X6重，輕了0.2噸，輪胎還是18的，抓地力不錯 X6是SUV+Coupe，不是純越野的SUV，但是有著SUV的厚重車身，19的輪胎，和5系GT比直線就像是
緊急超車一般是掛的S擋哇，就往左扳內(nèi)個，運動擋可能來不及摁。 運動模式的時候好像地盤自動下降了。然后車身穩(wěn)定系統(tǒng)就關(guān)閉了。 運動模式我覺得就是飆車時候用下下
按照官方給的數(shù)據(jù)來說，奧迪2.8L是8.9秒，525是7.6秒，530是6.9秒，這個數(shù)據(jù)應(yīng)該很準(zhǔn)確，還有，所謂的quattro系統(tǒng)，不是一個加速系統(tǒng)，具體的你可以百度。還有寶馬的發(fā)動機絕對要比奧迪的好，當(dāng)然，奧迪的也很
車友你好，你能說說是什么味道嗎？列如膠皮味，酸味什么的？
想拉風(fēng)就買超跑吧，或者改裝一下可以達(dá)到聽覺的效果
您好網(wǎng)友：您描述的電流聲應(yīng)該是HUH或CIC主機因功率較大主機后面風(fēng)扇散熱的聲音，您也可以到店確認(rèn)。
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬5系在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，能夠滿足不同消費者的多樣化需求。其提供的多種動力選項中，525車型搭載了改進(jìn)后的B48系列發(fā)動機，最大馬力達(dá)到190Ps，最大扭矩為310N·m，日常市區(qū)駕駛動力充沛，官方零百加速成績?yōu)?.2秒，但實際駕駛中動力輸出線性，超車干脆利落。而530車型則更...
寶馬5系的機油溫度維持在70°C-90°C之間是正�，F(xiàn)象，這有助于發(fā)動機保持最佳工況。在激烈駕駛或高負(fù)荷狀態(tài)下，機油溫度可能升至100°C-110°C，這也是可以接受的。然而，如果機油溫度持續(xù)超過120°C，就需要檢查并解決可能的問題。發(fā)動機溫度過高可能是由于缺少防凍液、冷卻系統(tǒng)部件故障或水箱臟堵等...
新款寶馬5系發(fā)動機暫時還沒有漏油現(xiàn)象。在外觀上，新款寶馬5系保持了老款的整體設(shè)計，但取消了540Li行政版頂配，新增530Li行政型作為頂配，增加了星空天窗、寶華韋健音響和舒適座椅等配置。在配置上，新款寶馬5系進(jìn)行了調(diào)整，取消了一些顏色選項和部分套裝，同時525Li和530Li尊享型豪華套裝增加了新...
在寶馬5系的0-100km/h加速測試中，體驗者感受到了強烈的推背感，得益于B48系列發(fā)動機和改進(jìn)型8AT變速箱的卓越表現(xiàn)。測試結(jié)果顯示，6.58秒的加速成績令人印象深刻，尤其是在運動模式下，換擋動作鏗鏘有力，為加速過程增添了激情。此外，彈射起步功能使得車輛在起跑時動力分配高效，盡管后輪在450牛·...
一、寶馬5系火花塞更換周期及判斷方法寶馬5系作為一款豪華車型，其火花塞的保養(yǎng)對于發(fā)動機的性能至關(guān)重要。通常情況下，寶馬官方建議每行駛20,000至25,000公里左右，應(yīng)考慮更換一次火花塞，以確保引擎的最佳性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。然而，實際更換周期可能會因駕駛條件、路況和個人使用習(xí)慣而有所不同。除了按照里...
寶馬1系并不容易出現(xiàn)燒機油的情況，用戶反饋普遍良好。燒機油的標(biāo)準(zhǔn)因人而異，不同品牌的發(fā)動機工作原理有所差異，高轉(zhuǎn)速高效發(fā)動機如寶馬的，有其特定的工作要求。發(fā)動機機油在高溫下工作，容易氧化，寶馬發(fā)動機在過濾過程中會剔除廢物油質(zhì)，保護(hù)自身不受變質(zhì)機油傷害。機油可能從汽缸壁竄入燃燒室，增加消耗量，這是正常...
關(guān)于寶馬X5輕微異響的原因，可能涉及多個方面。1.底盤受損、燃料進(jìn)氣系統(tǒng)問題或發(fā)動機燃油泵故障可能導(dǎo)致平坦路面咯噔異響。2.渦輪增壓器故障會引起加油門時的異響。3.發(fā)動機異響可能是某些零件磨損或裝配、調(diào)整不當(dāng)所致，需及時檢修防止故障擴(kuò)大。4.行駛中無問題但加速時有異響，或因點火時間設(shè)置不當(dāng)、發(fā)動機過...
寶馬3系在10萬公里后，減震器、橡膠墊、發(fā)電機皮帶、氧傳感器和三元催化器等部件進(jìn)入更換周期，這是許多車型的普遍現(xiàn)象。寶馬配件價格相對較高，但與奔馳相比，其零整比約為5:1，略低于奔馳的8.3:1。同事的索納塔在6萬公里時更換了四個減震器，費用相對較低。豪華車品牌如雷克薩斯和英菲尼迪的零配件價格也較高...
寶馬燒油現(xiàn)象一直有車主的反應(yīng)。曾經(jīng)有一家美國機構(gòu)做過調(diào)查，咨詢過相關(guān)車主和消費者。根據(jù)調(diào)查結(jié)果可知，寶馬5系、7系、X3和X5等前幾款車的油耗投訴量最大。根據(jù)經(jīng)驗分析，寶馬汽車行駛6萬公里左右就會出現(xiàn)燒油現(xiàn)象。然后根據(jù)問題中提到的問題，冷車尾氣開始冒藍(lán)/白煙。會不會是燒油？答案是對的。為什么我們來分...
寶馬5系建議使用95號或更高標(biāo)號的汽油。汽油牌號根據(jù)辛烷值劃分，97號汽油表示抗爆性能相當(dāng)于含97%異辛烷的燃料。選擇汽油應(yīng)考慮發(fā)動機壓縮比，中檔轎車壓縮比8.5-9.5建議用90號，大于9.5則用93號。高壓縮比發(fā)動機用低標(biāo)號汽油會導(dǎo)致燃燒不完全和機件損傷，而低壓縮比發(fā)動機用高標(biāo)號油則可能出現(xiàn)燃燒...
文章概述：隨著汽車保有量的上升，車主在車輛維修過程中遭遇的種種問題逐漸凸顯。王先生作為一位寶馬5系車主，在車輛發(fā)生追尾事故后，與南陽市恒信寶馬汽車銷售服務(wù)有限公司在維修過程中產(chǎn)生了爭議。王先生控訴公司存在不當(dāng)行為，包括拖欠墊資費用、保險賠付款項未及時轉(zhuǎn)交，以及疑似故意擴(kuò)損騙保的情況。文章詳細(xì)描述了王...
寶馬5系連接CarPlay時出現(xiàn)閃退，可能是由于數(shù)據(jù)線問題、手機iOS版本過低或手機內(nèi)存不足。遇到這種情況，可以嘗試在設(shè)置中忽略原有藍(lán)牙連接后重新連接，或者聯(lián)系4S店申請開通。CarPlay是蘋果公司研發(fā)的車載互聯(lián)系統(tǒng)，適用于蘋果設(shè)備，簡化操作，提高駕駛安全。寶馬5系作為中大型豪華轎車，搭載兩款2....
寶馬5系顯示充電系統(tǒng)故障，經(jīng)檢查為發(fā)電機故障，更換后故障消失。但次日車輛報警蓄電池電壓過高，檢測發(fā)現(xiàn)發(fā)電量過高。排查后確認(rèn)新發(fā)電機無問題，最終發(fā)現(xiàn)故障源于非原廠點火線圈干擾發(fā)電機調(diào)節(jié)器。更換原廠點火線圈后，故障消失。使用故障診斷儀檢查車輛，顯示有低電壓故障。結(jié)合之前的故障現(xiàn)象，維修人員判斷造成故障出...
文章內(nèi)容寶馬5系的火花塞通常在不超過20000公里的行駛里程時需要更換。根據(jù)火花塞的故障現(xiàn)象，如嚴(yán)重?zé)g、有沉積物等，也需要提前或縮短更換周期�；鸹ㄈ臒g癥狀包括電極熔化、絕緣體變色等，可能由燃燒室內(nèi)溫度過高、氣門間隙過小等原因引起。絕緣體破裂、漏氣等故障也需及時更換。更換火花塞時建議到專業(yè)修車店...
寶馬5系機油溫度偶爾達(dá)到120度屬于正�，F(xiàn)象，但如果長時間保持這一溫度則需警惕。通常情況下，寶馬5系發(fā)動機機油的工作溫度應(yīng)維持在70°C-90°C。激烈駕駛時，由于發(fā)動機負(fù)荷增加，機油溫度可能升至100°C-110°C。然而，若機油溫度持續(xù)超過120°C，可能會對車輛部件造成損害，尤其是遠(yuǎn)離散熱器的...
寶馬N52發(fā)動機常見故障有：觸媒堵塞、機油格座墊漏油及VANOS電磁閥故障。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，在發(fā)動機漏油故障問題上，投訴主要集中在2013、2014款華晨寶馬5系、3系部分車型中，國內(nèi)制造的n20B20型號因而成為了漏油的“罪魁禍?zhǔn)住�。很多車主反饋，車輛使用一年后普遍出現(xiàn)發(fā)動機漏油現(xiàn)象。從車質(zhì)網(wǎng)接...
雷克薩斯ES進(jìn)口減配是否合理？雷克薩斯ES作為一款進(jìn)口車型，其在中國市場的減配現(xiàn)象引發(fā)了消費者的關(guān)注。盡管減配在一定程度上可以解釋為關(guān)稅和成本控制的結(jié)果，但消費者對于減配后仍保持高價銷售的做法感到不滿。車主們認(rèn)為，雷克薩斯的定位是與寶馬5系、奔馳E級等車型競爭，其舒適性配置和價格是其主要賣點。然而，...
