能描述一下響聲的類型嗎？就是像我們平時(shí)敲擊或摩擦哪類物品發(fā)出的聲音。還有就是何時(shí)會(huì)響？轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)？不動(dòng)時(shí)？震動(dòng)時(shí)？如果是轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)有比較尖的吱吱的細(xì)聲，可能是方向盤上電操控觸點(diǎn)摩擦或者方向柱頭軸承發(fā)出的，只要用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑即可消除
關(guān)于寶馬5系的網(wǎng)友評(píng)論： 從提車到現(xiàn)在9個(gè)月開(kāi)了2600公里了，目前出現(xiàn)過(guò)不同部位的異響。先是輪胎，特別是調(diào)頭的時(shí)候低速好像是剎車傳來(lái)的。現(xiàn)在方向盤出現(xiàn)異響，這個(gè)最郁悶，一直在。導(dǎo)航不給力，我的是12款的，音響沒(méi)1
先自己檢查下輪胎胎面有沒(méi)有鼓包的地方，用手輕輕撫過(guò)胎面，很容易感覺(jué)的到。 按你的描述，感覺(jué)像是輪胎的問(wèn)題。 如果，輪胎沒(méi)有問(wèn)題，建議去4S店試車，以確定故障點(diǎn)。
不同意，剎車異響個(gè)人感覺(jué)是剎車片卡的有點(diǎn)死了，在不就是剎車油噴的不夠多，這樣下去會(huì)高效磨損剎車片，會(huì)有出現(xiàn)剎車失靈的狀態(tài)，，謝謝采納
3系轉(zhuǎn)向好像有召回，你問(wèn)下你的4S店，你車子在不在范圍內(nèi)，剎車異響的話，去店里查修下吧，應(yīng)該問(wèn)題不大，可能是三腳架襯墊開(kāi)裂~
車友你好： 首先你提到80邁左右就會(huì)響，這個(gè)速度對(duì)于發(fā)出聲音的那里算是共振點(diǎn)，就目前來(lái)講，3系，5系都出現(xiàn)不同地方異響（方向盤，門把手等等）如果你確定是左耳朵問(wèn)題，那就去4S店拆除看看，通長(zhǎng)拆卸完，再安裝，這個(gè)問(wèn)題就沒(méi)了
錯(cuò)。寶馬五系采用的是環(huán)保剎車片，如果車輛在低速狀態(tài)下輕踩剎車聽(tīng)到有輕微響聲屬于正�，F(xiàn)象。目前好多五系車主不知此車的新特點(diǎn)前來(lái)店里維修！ 熄火以后發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)警燈亮這是不可能的現(xiàn)象，如果您要在觀察，我建議您將車鑰匙門剛打開(kāi)時(shí)
如果是轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)出現(xiàn)的異響，首先檢查轉(zhuǎn)向助力油的液位是否正常，助力油液位過(guò)低或是助力泵工作不良會(huì)造成在打方向時(shí)出現(xiàn)異響。其次，這個(gè)異響還可能與減震器壓力軸承有關(guān)，壓力軸承的損壞與操作手法有很大關(guān)系。
是地面摩擦的聲音還是車發(fā)出的異響，如果是車輪位置發(fā)出的異響很有可能是平面軸的問(wèn)題，明銳的質(zhì)量缺陷！盡快確認(rèn)并辦理索賠。 58車>>
可能是轉(zhuǎn)向拉桿或者前懸掛下擺臂有松動(dòng)，請(qǐng)立即檢查。否則危機(jī)安全。
寶馬5系方向機(jī)異響問(wèn)題應(yīng)送修解決。寶馬是德國(guó)知名汽車制造商，旗下?lián)碛卸嗫钇嚭蚐UV，如1系、3系、5系、X1、X2、X3等，部分車型已國(guó)產(chǎn)。寶馬3系為中型車，提供標(biāo)準(zhǔn)軸距和長(zhǎng)軸距版，搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分低、中、高功率版。寶馬5系方向機(jī)異響需檢修。寶馬是德國(guó)汽車品牌，旗下有1系、3系、5系...
寶馬五系打方向時(shí)出現(xiàn)異響的原因有多種，包括防塵套缺少潤(rùn)滑、氣囊游絲損壞、減震器平面軸承缺油和平衡桿損壞。解決方法包括涂黃油潤(rùn)滑、更換損壞部件等。首先要確認(rèn)異響聲的來(lái)源，然后針對(duì)性地進(jìn)行處理。例如，方向盤下方異響可能是方向柱防塵套問(wèn)題，方向盤內(nèi)異響可能是氣囊游絲損壞，車外異響可能是減震器或平衡桿問(wèn)題。...
寶馬進(jìn)口5系低速點(diǎn)剎車異響可能由以下原因?qū)е拢簞x車盤和剎車片磨損過(guò)度，這是由于它們?cè)诿看蝿x車時(shí)都會(huì)摩擦，長(zhǎng)期下來(lái)自然會(huì)出現(xiàn)損耗。另外，剎車片裝配問(wèn)題，如裝反或型號(hào)不符，也可能導(dǎo)致異響。其他原因包括卡鉗、剎車碟、剎車片故障，以及剎車片和剎車盤上有異物。寶馬是德國(guó)豪華汽車品牌，擁有i、X、Z、純數(shù)字4個(gè)...
最新寶馬5系動(dòng)力性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬5系在底盤與操控方面同樣表現(xiàn)出色。新一代5系車型采用了與7系相同的CLAR平臺(tái)，輕量化設(shè)計(jì)是其特點(diǎn)之一。前懸架采用雙球節(jié)結(jié)構(gòu)，增大了車輛的輪距，提升了方向穩(wěn)定性和控制性。后懸架為多連桿式結(jié)構(gòu)，根據(jù)不同的配置還有后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向、動(dòng)態(tài)阻尼減震器等選裝配置，進(jìn)一步...
寶馬車型大全操控性評(píng)測(cè)動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬的底盤調(diào)校一直是其引以為傲的資本。2025款寶馬3系采用了前雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，這種懸架結(jié)構(gòu)能有效地過(guò)濾路面顛簸，同時(shí)又能提供出色的側(cè)向支撐力。在過(guò)彎時(shí)，車輛的側(cè)傾很小，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，操控性極佳。此外，寶馬3系還配備了可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)，低...
寶馬5系GT操控性評(píng)測(cè)動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬5系GT的底盤調(diào)校非常出色，它采用了雙叉臂前懸掛和電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)，使得車輛在操控性能方面表現(xiàn)出色。無(wú)論是在高速行駛還是低速轉(zhuǎn)彎時(shí)，寶馬5系GT都能提供穩(wěn)定的操控性能，讓駕駛者感受到強(qiáng)烈的駕駛信心。此外，寶馬5系GT還配備了整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可根據(jù)路況...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬5系的底盤調(diào)校與懸掛系統(tǒng)是其操控性能的一大亮點(diǎn)。前雙A臂式獨(dú)立懸架與后五連桿式獨(dú)立懸架的組合，提供了優(yōu)異的支撐性和穩(wěn)定性。在高速行駛和過(guò)彎時(shí)，車輛能夠保持極佳的平衡，有效抑制車身側(cè)傾。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)同樣令人贊嘆，轉(zhuǎn)向手感精準(zhǔn)細(xì)膩，隨車速和駕駛模式變化自動(dòng)調(diào)節(jié)。低速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向助力較大，方向...
總結(jié)內(nèi)容：寶馬5系內(nèi)飾設(shè)計(jì)高貴，采用銀色金屬飾條增添高級(jí)感，符合其定位。真皮材質(zhì)的三輻式方向盤，細(xì)節(jié)處理得相當(dāng)?shù)轿弧x表盤與中控屏均為全液晶設(shè)計(jì)，屏幕尺寸大，科技感強(qiáng)烈。座椅為仿皮材質(zhì)，相比織物更為高級(jí)。后排空間表現(xiàn)出色，能滿足大部分出行場(chǎng)景。不過(guò)有車主提到中控臺(tái)異響、座椅調(diào)節(jié)角度問(wèn)題及內(nèi)飾硬塑料過(guò)...
寶馬5系2022款530LixDrive豪華套裝內(nèi)飾精美，配置豐富，包括真皮方向盤、12.3英寸中控屏、車聯(lián)網(wǎng)、GPS導(dǎo)航等，提供舒適駕乘體驗(yàn)。雙天窗設(shè)計(jì)增加采光，仿皮座椅提升檔次。車主普遍對(duì)內(nèi)部配置表示滿意，認(rèn)為性價(jià)比高，適合商務(wù)和家庭使用，但部分車主對(duì)燈光和異響問(wèn)題提出意見(jiàn)。隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，消...
寶馬5系作為一款豪華車，其動(dòng)力性能一直是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。近日，我們有幸邀請(qǐng)到了幾位寶馬5系的車主，來(lái)分享他們對(duì)這款車的動(dòng)力表現(xiàn)的看法。一位車主表示：“加速還算不錯(cuò)，只是在低速換擋的時(shí)候有些頓挫，還能接受�！绷硪晃卉囍鲃t認(rèn)為：“油門響應(yīng)也是恰到好處，動(dòng)力提升后跟奧迪的rs檔差不多�！边�有一位車主則認(rèn)...
深圳一位330i車主分享了他的購(gòu)車經(jīng)歷和駕駛感受。官方指導(dǎo)價(jià)37.99萬(wàn)，全款落地價(jià)39萬(wàn)。他認(rèn)為市區(qū)內(nèi)動(dòng)力過(guò)剩，高速上動(dòng)力充沛。在山路試駕中，側(cè)傾嚴(yán)重，座椅包裹感一般，極限較高。低速頓挫、剎車點(diǎn)頭、空調(diào)制冷效果一般，安全帶位置偏高，自動(dòng)泊車和啟停需手動(dòng)調(diào)整，車道偏移預(yù)警力度可調(diào)。市區(qū)油耗9個(gè)油，高...
寶馬5系內(nèi)飾設(shè)計(jì)精致，中控臺(tái)傾斜并飾以銀色條，提升整體質(zhì)感。三輻式真皮方向盤配備記憶和電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，增強(qiáng)高級(jí)感。10.25英寸中控屏標(biāo)配GPS、藍(lán)牙等六項(xiàng)配置，功能豐富。標(biāo)配上坡輔助、車聯(lián)網(wǎng)、電動(dòng)后備廂等，提供舒適體驗(yàn)。雙天窗設(shè)計(jì)提升采光和舒適度。真皮座椅質(zhì)感良好，易于保養(yǎng)，配備駕駛位座椅記憶。此外...
根據(jù)永康寶驛寶馬最新報(bào)價(jià)，寶馬5系目前暫無(wú)優(yōu)惠，點(diǎn)擊“獲取底價(jià)”有機(jī)會(huì)享受更多福利。寶馬5系以其精巧的前臉設(shè)計(jì)和黑色飾物，展現(xiàn)出出眾的質(zhì)感。車身尺寸為5106/1868/1500mm，軸距3105mm，車側(cè)線條流暢，大氣觀感。內(nèi)飾設(shè)計(jì)高貴，傾斜式中控臺(tái)銀色飾條裝飾，高級(jí)感十足。配備2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)...
寶馬5系雨刮器的尺寸為26+18英寸，使用的是專用接口。無(wú)固定更換周期，出現(xiàn)異響或刮不干凈時(shí)，及時(shí)維修更換。寶馬5系雨刮器更換步驟：先將車輛熄火，然后通電5秒再關(guān)閉電源，雨刮操縱桿往上抬至頂部并維持3秒時(shí)間，雨刮器就會(huì)自動(dòng)立起來(lái)。要想恢復(fù)為初始位置，只需將操縱桿往下?lián)軇?dòng)。1.往車頭方向稍微用力掰動(dòng)雨...
寶馬5系(進(jìn)口)改款530iM運(yùn)動(dòng)套裝的底盤表現(xiàn)如何呢？讓我們來(lái)聽(tīng)聽(tīng)車主們的看法吧！有網(wǎng)友表示：“動(dòng)力真的很夠用，只要油門肯踩，動(dòng)力還是有的，低速時(shí)換擋稍有一些頓挫感，速度上來(lái)后簡(jiǎn)直是絲般柔順。”還有網(wǎng)友表示：“油門即踩即有，推背感還是很足的，馬力絕對(duì)夠用！只是目前磨合期內(nèi)，不敢地板油�！绷硗猓灿�...
寶馬5系低速松油門頓挫感可通過(guò)以下方法解決：1.保持安全車距，提前預(yù)判路況，減少快速松油門概率。2.切換至運(yùn)動(dòng)模式或自定義駕駛模式，將發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)置為運(yùn)動(dòng)模式，變速箱和方向盤設(shè)置為舒適模式，以改善頓挫感。3.刷ECU，調(diào)整動(dòng)力程序，以減輕頓挫感。這些方法可有效提升駕駛體驗(yàn)，減少不適感。減少低速松油概率：...
寶馬5系輪胎嗡嗡聲可能由以下原因引起：1.胎面不平，導(dǎo)致行駛時(shí)發(fā)出“咕嚕”聲，方向盤偏向發(fā)聲側(cè)，需更換輪胎。2.車輪軸承異響，更換新輪胎后仍響則可能是軸承問(wèn)題，需專業(yè)檢測(cè)。3.輪胎扎釘或碎石，發(fā)出“啪嗒”聲，碎石可處理，釘子則不宜移動(dòng)。建議遇到此類問(wèn)題時(shí)，及時(shí)停車檢查并尋求專業(yè)維修。胎面不平：這種異...
寶馬3系方向盤異響通常由轉(zhuǎn)向燈回彈卡子發(fā)出，屬于正�，F(xiàn)象。寶馬3系是德國(guó)寶馬公司生產(chǎn)的中型汽車，有標(biāo)準(zhǔn)軸距和長(zhǎng)軸距兩種版本。國(guó)產(chǎn)寶馬3系搭載三款2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為低功率、中功率和高功率版。車型：寶馬是一個(gè)來(lái)源干德國(guó)的汽車制造廠商，寶馬旗下有非常多汽車和suv車型。寶馬旗下的非常多車型基本...
