去檢查下點(diǎn)火線圈，這種情況應(yīng)該是一些線路出了問(wèn)題，其實(shí)我也不太清楚，不過(guò)建議還是不要去4s了，根本不會(huì)修車(chē)，把車(chē)搞成這個(gè)樣你還敢去嗎？
你好！低檔頓挫，建議檢查更換分缸線和火花塞。
這個(gè)是很大的原因是閥體太臟導(dǎo)致的，變速箱閥體臟太臟會(huì)破壞變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性。加大摩擦和磨損，同時(shí)油泥也會(huì)在變速箱內(nèi)產(chǎn)生，造成閥體和管路堵塞，無(wú)法順序?qū)崿F(xiàn)對(duì)油壓的調(diào)節(jié)，從而出現(xiàn)變速箱頓挫問(wèn)題。 變速箱內(nèi)摩擦
自動(dòng)變速箱出現(xiàn)頓挫，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問(wèn)題的發(fā)生。同時(shí)， 變速箱高溫的問(wèn)題也不容忽視。
是有一點(diǎn)頓挫感的啊，可能是BMW 的變速箱故意模擬出來(lái)的，我們那的325i 和 523Li 都有這樣的感覺(jué)
樓主你好，冬天室外溫度那么低，建議樓主熱下車(chē)再走，一般怠速熱車(chē)1分鐘左右即可，然后通過(guò)低速慢行（建議時(shí)速不超過(guò)40邁）的方式進(jìn)行熱車(chē)，這樣熱車(chē)效果比怠速熱車(chē)效果好的多，等水溫上一格后再正常速度行駛。你熱車(chē)后再看看會(huì)不會(huì)出
這樣說(shuō)吧，寶馬3系，8AT變速箱帶來(lái)的頓挫感是最小的。奔馳的話內(nèi)飾非常的高科技，用料也足，但是駕駛體驗(yàn)不如寶馬。所以坊間一直有一句話是：“坐奔馳，開(kāi)寶馬”。英菲尼迪Q50和奔馳采用的是同一款發(fā)動(dòng)機(jī)，車(chē)重也達(dá)到了1.675
不要買(mǎi)這個(gè)車(chē)福克斯有三款，09款11款13款是經(jīng)典�？怂梗ɡ细？怂梗�，我們指的神車(chē)是指老�？怂�12款是新�？怂梗詣�(dòng)搭載的是雙離合變速箱，每一臺(tái)都漏，設(shè)計(jì)缺陷，我們有這個(gè)車(chē)的朋友都賣(mài)了，具體請(qǐng)參考“新福克斯漏油真相解析”
當(dāng)然是寶馬三了啊，寶馬是以操控性而著稱(chēng)的啊，奔馳只是舒適型好點(diǎn)而已! 所以說(shuō)寶馬走山路當(dāng)然好了啊!
奧迪的8速CVT是奧迪和舍弗勒旗下的LUK公司合作的產(chǎn)物，而寶馬的8AT是真八速，但這是ZF采埃孚的變速箱。
寶馬3系變速箱頓挫問(wèn)題，并非全是內(nèi)部閥體損壞所致，常因內(nèi)部臟污、雜質(zhì)聚集導(dǎo)致堵塞，影響油壓調(diào)節(jié)，產(chǎn)生頓挫沖擊。同時(shí)，變速箱高溫亦為常見(jiàn)問(wèn)題，易破壞變速箱油質(zhì)量及摩擦特性，產(chǎn)生更多雜質(zhì)，加劇頓挫感。要解決此問(wèn)題，需清除內(nèi)部臟污、控制工作溫度。頓挫感主要來(lái)源于渦輪增壓介入及換擋邏輯。自動(dòng)擋車(chē)均存在頓挫，...
寶馬3系在低速行駛時(shí)出現(xiàn)頓挫感，主要原因有兩個(gè)：一是渦輪增壓器的突然介入，二是自動(dòng)變速箱的換擋邏輯。自動(dòng)擋車(chē)輛在換擋時(shí)普遍存在頓挫現(xiàn)象，這與車(chē)輛的換擋邏輯有關(guān)。寶馬3系的渦輪增壓介入轉(zhuǎn)速為1250轉(zhuǎn)，當(dāng)駕駛時(shí)轉(zhuǎn)速超過(guò)1250轉(zhuǎn)且逐步提速，頓挫感會(huì)減輕。自動(dòng)變速箱頓挫并非總是內(nèi)部閥體損壞，更多是因?yàn)閮?nèi)...
寶馬3系停車(chē)剎車(chē)有頓挫感是怎么回事？如何解決？寶馬3系停車(chē)剎車(chē)有頓挫感的原因可能是發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速與離合器片的轉(zhuǎn)速不同步，變速箱擋位程序設(shè)定問(wèn)題，或者變速箱內(nèi)部臟污和雜質(zhì)導(dǎo)致不能對(duì)變速箱油壓進(jìn)行有效調(diào)節(jié)。為了解決這個(gè)問(wèn)題，需要清除變速箱內(nèi)的頑固性臟污與雜質(zhì)，并有效控制變速箱工作溫度，才能徹底解決變速箱問(wèn)...
寶馬3系，作為寶馬公司歷史上最成功的車(chē)型，全球累計(jì)銷(xiāo)量已超300萬(wàn)輛，平均每?jī)奢v寶馬轎車(chē)中就有一輛是3系。自1975年第一代面世以來(lái)，3系以其卓越的性能和駕駛樂(lè)趣，被譽(yù)為“真正的世界車(chē)”，成為全球緊湊級(jí)豪華轎車(chē)的領(lǐng)軍者。13款寶馬320Li，2.0T排量，原車(chē)參數(shù)135kw/184p/270nm，刷...
奧迪A3的方向盤(pán)輕盈，調(diào)校偏向舒適，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也頗受好評(píng)。而寶馬118i則以后驅(qū)和硬朗的調(diào)校著稱(chēng)，運(yùn)動(dòng)感更為突出。選擇舒適還是運(yùn)動(dòng)，取決于個(gè)人偏好。兩車(chē)的缺點(diǎn)在于坐姿較低，長(zhǎng)時(shí)間駕駛可能不如日系或大眾車(chē)型舒適，且噪音相對(duì)較大。德系車(chē)的小毛病也不容忽視。油耗方面，A31.8T在不同路況下的油耗表現(xiàn)有所不...
寶馬3系以其豪華設(shè)計(jì)和精細(xì)內(nèi)飾在市場(chǎng)上備受青睞。這款中型車(chē)在運(yùn)城的經(jīng)銷(xiāo)商處最高可享4.31萬(wàn)元現(xiàn)金優(yōu)惠。車(chē)頭設(shè)計(jì)豪華，黑色飾物增添視覺(jué)效果，車(chē)身尺寸為4829/1827/1463mm，軸距2961mm，車(chē)側(cè)穩(wěn)重挺拔。內(nèi)飾精細(xì)，銀色飾條裝飾中控臺(tái)，時(shí)尚感強(qiáng)烈。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率258馬力...
寶馬3系與特斯拉ModelY各有千秋。ModelY電車(chē)經(jīng)濟(jì)、空間寬敞、外形個(gè)性，但動(dòng)能回收不可調(diào)、方向盤(pán)重、長(zhǎng)途駕駛不便、車(chē)機(jī)死機(jī)風(fēng)險(xiǎn)等問(wèn)題讓駕駛體驗(yàn)欠佳。寶馬3系則均衡無(wú)短板，顏值出眾，炭黑+火山紅內(nèi)飾亮眼，轉(zhuǎn)向撥桿需優(yōu)化，剎車(chē)點(diǎn)頭和低速頓挫可適應(yīng)。最終選擇325li，適合小家庭第一輛車(chē)。前段時(shí)間...
寶馬3系與特斯拉ModelY各有千秋。ModelY電車(chē)經(jīng)濟(jì)性好，空間寬敞，外形個(gè)性，但動(dòng)能回收不可調(diào)，方向盤(pán)重，長(zhǎng)途駕駛和車(chē)機(jī)穩(wěn)定性有待考量。寶馬3系顏值出眾，均衡無(wú)短板，炭黑+火山紅內(nèi)飾亮眼，剎車(chē)和低速頓挫適應(yīng)后可基本無(wú)感。最終選擇需根據(jù)個(gè)人需求和偏好。前段時(shí)間買(mǎi)車(chē)剛好對(duì)比了這倆，先說(shuō)結(jié)論，小家庭...
寶馬3系傳統(tǒng)加油，特斯拉ModelY則為電動(dòng)車(chē)型。ModelY作為特斯拉熱門(mén)車(chē)型，空間更大、智能化程度高，中控車(chē)機(jī)功能豐富。購(gòu)買(mǎi)特斯拉需注意購(gòu)車(chē)資格、單位是否允許進(jìn)入、選配費(fèi)用、尾款支付方式、是否安裝家用充電樁、保險(xiǎn)選擇、貼膜及補(bǔ)貼等問(wèn)題。一個(gè)加油的，一個(gè)充電的，比較什么呢？想省點(diǎn)錢(qián)就買(mǎi)電車(chē)唄，畢竟...
文章概述：文章介紹了新疆寶馬3系的外觀、車(chē)身尺寸、內(nèi)飾及動(dòng)力信息。其穩(wěn)重的設(shè)計(jì)風(fēng)格、精細(xì)的車(chē)身線條和傾斜式中控臺(tái)都展現(xiàn)了寶馬的品質(zhì)。配備了2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出258馬力和400�！っ椎姆逯蹬ぞ�，同時(shí)擁有不錯(cuò)的油耗表現(xiàn)。市場(chǎng)上口碑良好，尤其是后排空間和外觀設(shè)計(jì)受到網(wǎng)友好評(píng)。同時(shí)，有網(wǎng)友提到剎車(chē)和...
寶馬3系上坡輔助功能無(wú)需手動(dòng)開(kāi)啟，它是全系標(biāo)配。使用時(shí)，上坡前踩住剎車(chē)幾秒，松開(kāi)后車(chē)輛能保持穩(wěn)定2秒，供車(chē)主加油上坡。要激活此功能，需滿(mǎn)足：汽車(chē)停穩(wěn)、上坡角度≥7%、系安全帶、放下手剎、不踩油門(mén)。發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能可能干擾，可關(guān)閉。陡坡緩降功能與之相似，但用于下坡，無(wú)需踩制動(dòng)。老款有獨(dú)立按鈕，新款與ES...
隨著冬季的臨近，北方地區(qū)的寶馬車(chē)主們需要特別注意行車(chē)安全。輪胎作為車(chē)輛與地面接觸的關(guān)鍵部件，在積雪路面上顯得尤為重要。一位F303系車(chē)主的經(jīng)歷提醒我們，冬季更換雪地胎能顯著降低行車(chē)風(fēng)險(xiǎn)。寶馬即將推出的冬季優(yōu)惠活動(dòng)，為黑龍江、吉林、遼寧、內(nèi)蒙古的車(chē)主提供更換冬胎服務(wù)時(shí)的加油卡獎(jiǎng)勵(lì)，電商平臺(tái)購(gòu)買(mǎi)星標(biāo)輪胎...
全新寶馬3系G20在操控性能上相較于上一代有所退化，主要因?yàn)閼壹苷{(diào)校更偏向舒適性，導(dǎo)致過(guò)彎側(cè)傾增大。動(dòng)力匹配性也受到質(zhì)疑，盡管動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行了輕量化和升級(jí)，但換擋頓挫和響應(yīng)性不如前代。此外，國(guó)產(chǎn)版在材料和配置上有所減配，如鋁合金換為鋼制，增加了車(chē)重。然而，G20在豪華感和舒適性上有所提升，內(nèi)飾設(shè)計(jì)精致...
2020款寶馬325Li首發(fā)版與2019款?yuàn)W迪40TFSI時(shí)尚型，兩款國(guó)六車(chē)型的對(duì)決。寶馬325Li以32.39萬(wàn)的價(jià)格略低于奧迪A4L的33.58萬(wàn)。寶馬新3系外觀時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，奧迪A4L則科技感十足。舒適度上，寶馬座椅偏硬但電動(dòng)后備箱實(shí)用，奧迪隔音懸掛調(diào)教恰到好處。內(nèi)飾方面，寶馬提升顯著，奧迪簡(jiǎn)約大...
深圳一位330i車(chē)主分享了他的購(gòu)車(chē)經(jīng)歷和駕駛感受。官方指導(dǎo)價(jià)37.99萬(wàn)，全款落地價(jià)39萬(wàn)。他認(rèn)為市區(qū)內(nèi)動(dòng)力過(guò)剩，高速上動(dòng)力充沛。在山路試駕中，側(cè)傾嚴(yán)重，座椅包裹感一般，極限較高。低速頓挫、剎車(chē)點(diǎn)頭、空調(diào)制冷效果一般，安全帶位置偏高，自動(dòng)泊車(chē)和啟停需手動(dòng)調(diào)整，車(chē)道偏移預(yù)警力度可調(diào)。市區(qū)油耗9個(gè)油，高...
1.標(biāo)題添加：全新一代寶馬3系：外觀奧秘揭秘，更多驚喜待續(xù)...？2.內(nèi)容全新一代寶馬3系作為家族重磅中型車(chē)，采用全新家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，具備高辨識(shí)度。車(chē)輛尺寸適中，配備前后駐車(chē)距離報(bào)警器和循跡倒車(chē)功能。全系標(biāo)配LED大燈和隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能。緊急牽引口方便使用，加油口位于車(chē)輛右側(cè)。頂配車(chē)型采用防爆胎，其他車(chē)...
寶馬3系gt的前后懸架是什么結(jié)構(gòu)？寶馬3系gt的前懸架使用的是雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架使用的是多連桿獨(dú)立懸架。這一款車(chē)使用的發(fā)動(dòng)機(jī)與3系同樣是相似的。寶馬3系gt一共使用的是兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一輛是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另外一款是高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。懸架功能作用是連接車(chē)身與車(chē)輪的，假如...
車(chē)輛：寶馬3系發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：n20發(fā)動(dòng)機(jī)故障現(xiàn)象：偶爾抖動(dòng)或熄火客戶(hù)描述了故障現(xiàn)象后，我們帶客戶(hù)試車(chē)多次才找到問(wèn)題。在急加油門(mén)收油門(mén)時(shí)容易出現(xiàn)問(wèn)題。我們發(fā)現(xiàn)空流數(shù)據(jù)只有9.8kg/h,懷疑是輕微漏氣導(dǎo)致的。加過(guò)油門(mén)后才會(huì)抖動(dòng)，分析后懷疑廢氣閥壞了。用紙巾放在廢氣閥的小孔上，紙巾被吸住證實(shí)了廢氣閥壞了。...
