出廠時艾瑞澤底盤做了部分止振和隔音的但廠家做的是比較少的，只是局部做了點處理，無法達到讓車內(nèi)非常安靜的效果。艾瑞澤7還有很大的降噪空間，給車內(nèi)加裝止振、隔聲、吸聲的材料后，還可降低3-8分貝，相當于降噪50%以上
艾7出廠前是經(jīng)過NVH優(yōu)化過的，怠速靜音僅為38分貝，所以隔音效果非常好！全車在行駛時十分安靜，隔音比同級車都要好，堪比合資車。
艾瑞澤7口碑-優(yōu)點|缺點|油耗-車型口碑4.5分高于同級7.92%優(yōu) 點：穩(wěn)重大氣13隔音效果好8底盤好7空間夠用7手感細膩5缺 點：噪音問題16舒適性差9輪胎問題8內(nèi)飾材質(zhì)差8減震問題
外型 不論！看自己。 同價位 配置肯定是速銳好！ 機械性能 底盤 懸架 等 艾瑞澤7 好； 逸動介于兩者之間，主要看你的預算！
艾瑞澤7比另外兩個要大一點，低配動力弱高配抵合資， 起亞動力最成熟隔音也行，但是價格明顯高于另外兩個同配置性價比最低， 長安v7隔音不行，但是價格最便宜， 上個星期去試駕艾瑞澤7有點失望，我1.78的個頭直接頂頭了，座位
優(yōu)點： 要說優(yōu)點的話，艾瑞澤7給我的感覺是外形很時尚，內(nèi)飾的做工比較好，配置也比較豐富吧（除了ESP這個），隔音非常好，空間也比較充裕，畢竟2700mm的軸距，后排空間還是不錯的，還有就是CVT變速箱了，很不錯，一點頓
艾瑞澤7車身穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）據(jù)說歐美的法律要求車輛標配ESP，我想這是非常合理的事情，科技首先要用來保證生命的安全。帝豪方向盤原地和低速轉(zhuǎn)動時偏重，不便于女性操作；胎噪和底盤隔音仍不夠好；快速經(jīng)過減速帶時，懸掛反應偏慢
很多買車的人總是會在某兩款或者三款車中選擇，艾瑞澤7和榮威360哪個好啦，這個車好還是那個車好啦，總是在糾結(jié)，其實這類人是沒有清楚自己想要的到底是什么。就像榮威360和艾瑞澤7相比，同價格區(qū)間，榮威360更勝一籌，榮威3
艾瑞澤7比另外兩個要大一點，低配動力弱高配抵合資， 起亞動力最成熟隔音也行，但是價格明顯高于另外兩個同配置性價比最低， 長安v7隔音不行，但是價格最便宜， 上個星期去試駕艾瑞澤7有點失望，我1.78的個頭直接頂頭了
油耗差距不大，家用可以接受。從定位和品質(zhì)來講，艾瑞澤7>逸動>m3，價格也成正比。 但是個人認為艾瑞澤7的配置定的很有問題，稍微有賣點的配置高配才有，中配連天窗都沒有，高配才有天窗和ESP，但是高配的價格都可以買合資好
艾瑞澤7的內(nèi)飾設計簡潔而不失優(yōu)雅，皮質(zhì)方向盤和7英寸中控屏提升了車內(nèi)的檔次感。車輛配備了上坡輔助、無鑰匙啟動、倒車影像等實用功能，增強了駕駛便利性。單天窗設計有效提升了車內(nèi)通透性，而仿皮座椅則受到消費者喜愛。網(wǎng)友評價顯示，艾瑞澤7在舒適性、隔音和空間方面表現(xiàn)尚可，雖有不足，但整體競爭力在同級別車型中...
軒逸以其創(chuàng)新設計和先進技術(shù)，成為日產(chǎn)全球同步推出的全新戰(zhàn)略車型。其S動態(tài)曲線打造的外形時尚大氣，而艾瑞澤7則以“至誠致真”為主題，展現(xiàn)出奇瑞汽車的自主品牌魅力。艾瑞澤7的流暢車身弧頂造型和俯沖式雙腰線設計，使其側(cè)面線條渾然一體，展現(xiàn)出年輕、時尚、富有科技感的風格。軒逸的舒適性是其核心優(yōu)勢之一。第14...
