沒有的艾瑞澤7向來以靜音著稱,假如急加速情況發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大建議到4S店換掉左右兩半軸,相信問題應(yīng)該可以解決。
如果是怠速的時(shí)候打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋聽到的噠噠噠的響聲，是噴油嘴傳來的，正常。如果是轉(zhuǎn)速2000左右類似噠噠噠的聲音，是爆震。
一個(gè)不可小視的原因“積碳”，積碳會(huì)造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的問題。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳對(duì)汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動(dòng)力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)
應(yīng)該說是整體感、完善度最接近合資車的自主車（紅旗除外）。和合資車比到底哪個(gè)好，還要看具體你到底看重什么方面，才能下定論。 大致上比較幾個(gè)主要方面的話： 1）發(fā)動(dòng)機(jī)：艾瑞澤7的發(fā)動(dòng)機(jī)不新，但是全新調(diào)校了，噪音方面進(jìn)步很大，
艾瑞澤7 1.6 CVT優(yōu)缺點(diǎn): 優(yōu)點(diǎn): 外觀大氣順眼，有大車感; 內(nèi)飾氛圍精致，工藝進(jìn)步明顯; 車廂內(nèi)部空間寬敞; 動(dòng)力順暢輕快; 轉(zhuǎn)向輕松又夠快手，有回饋感; 靜音水平達(dá)到同級(jí)主流水平; 機(jī)械完善性達(dá)
優(yōu)點(diǎn):操控很好，指向性精準(zhǔn)，自己是新手，沒有很深刻的感受，這點(diǎn)不能給大家一個(gè)明確的說法，但是自己開起來很順手，方向盤稍微有點(diǎn)重，這可能是液壓助力的原因。 綜述:在這個(gè)價(jià)位，有如此配置，并且配件如此保證質(zhì)量的車，唯此一車而
我車子是自動(dòng)的，但摩托可是腳動(dòng)的＝原理和手動(dòng)的一樣＝只是序列換檔 我喜歡在安全前提下，將摩托掛空檔滑行，等可以加速時(shí)，又掛5檔加油，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速轉(zhuǎn)速，我得補(bǔ)一手油門提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，迅速捏離合手柄，掛檔松離合，完美
官方宣稱，艾瑞澤7大量采用高強(qiáng)度鋼，甚至在A柱/B柱/前門防撞梁/前加強(qiáng)防撞梁采用了熱成型鋼。眾所周知，熱成型鋼往往為大眾、奧迪等國際大品牌所用，因?yàn)樗鼘?duì)設(shè)備、工藝要求很高，目前國內(nèi)技術(shù)仍達(dá)不到。國產(chǎn)轎車的熱成型鋼供應(yīng)商也以國外為主，比如德國本特勒。那么一款僅7-11萬的國產(chǎn)轎車為何用得起這種材料？...
艾瑞澤5GT搭載了奇瑞汽車引以為傲的1.6TGDI鯤鵬動(dòng)力，匹配7速濕式雙離合變速器，這套動(dòng)力總成在GTBOOST模式下展現(xiàn)出了驚人的加速性能，零百加速時(shí)間可達(dá)6秒，這一成績(jī)?cè)谕?jí)別車型中堪稱翹楚。實(shí)際測(cè)試中，艾瑞澤5GT的加速過程平順而迅猛，發(fā)動(dòng)機(jī)在中高轉(zhuǎn)速區(qū)間動(dòng)力輸出充沛，給人強(qiáng)烈的推背感。油耗...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)艾瑞澤8在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了鯤鵬動(dòng)力2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)187kW，最大扭矩為390N·m，百公里加速成績(jī)優(yōu)秀，達(dá)到7秒級(jí)別。這款發(fā)動(dòng)機(jī)為車輛提供了充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備，無論是在城市道路的起步加速，還是高速路上的再加速，都能給駕駛者帶來強(qiáng)烈的推背感和信心。同時(shí)，艾...
艾瑞澤8在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)197馬力，峰值扭矩為290N·m，匹配7擋濕式雙離合變速箱，在城市道路行駛時(shí)，起步輕快，加速響應(yīng)迅速，無論是日常通勤還是在擁堵路況下頻繁啟停，都能輕松應(yīng)對(duì)。而在高速行駛時(shí)，動(dòng)力儲(chǔ)備也十分充足，超車過程一氣呵成。若追求更強(qiáng)動(dòng)力...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)艾瑞澤5GT在動(dòng)力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出了令人滿意的性能。它搭載了1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有197Ps的強(qiáng)勁馬力和290N·m的峰值扭矩，匹配7擋濕式雙離合變速箱，這樣的配置使得艾瑞澤5GT在加速時(shí)表現(xiàn)出色，尤其是在中段加速時(shí)，伴隨著明顯的推背感，能夠迅速響應(yīng)駕駛者的需求。最高車速可達(dá)22...
艾瑞澤5GT的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)令人印象深刻。它搭載了1.6TGDI鯤鵬動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到145kW，峰值扭矩為290N·m，匹配7速濕式雙離合變速箱。這套動(dòng)力組合在GTBOOST專屬模式下，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁且響應(yīng)迅速，加速時(shí)能明顯感受到推背感，無論是城市道路的起步超車還是高速公路的持續(xù)加速，都能游刃有...
艾瑞澤8以其197馬力和7.6秒的百公里加速成績(jī)，在10萬級(jí)家用轎車中表現(xiàn)出色。奇瑞汽車的鯤鵬1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，還兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性，百公里油耗僅6.5L。7擋濕式雙離合變速箱提供了平順的換擋體驗(yàn)，而精心調(diào)校的轉(zhuǎn)向和底盤，使得艾瑞澤8在駕駛過程中表現(xiàn)出色，無論是變道還是轉(zhuǎn)彎都能提供穩(wěn)定...
奇瑞新款艾瑞澤7和7e即將在7月26日晚上市，其中艾瑞澤7為中期改款車型，提供1.6L和1.5T兩種排量，價(jià)格預(yù)計(jì)與現(xiàn)款相近，配置有所提升。艾瑞澤7e作為插電混動(dòng)版，疑似價(jià)格不到20萬，享有政策補(bǔ)貼。新款艾瑞澤7在外觀上進(jìn)行了細(xì)節(jié)調(diào)整，配置上標(biāo)配多項(xiàng)智能安全功能，而艾瑞澤7e則搭載插電式混動(dòng)系統(tǒng)，最...
奇瑞風(fēng)云A8，即艾瑞澤8混動(dòng)版，預(yù)計(jì)將于11月量產(chǎn)并上市，售價(jià)約15萬元。該車搭載C-DM混動(dòng)系統(tǒng)，綜合續(xù)航1400公里，WLTC虧電油耗4.2L/100km。外觀與艾瑞澤8燃油版相似，采用多邊形點(diǎn)陣式鍍鉻進(jìn)氣格柵和LED大燈。側(cè)面設(shè)計(jì)延續(xù)腰線，配備雙色車身，車頂線條過渡到車尾形成小型尾翼。內(nèi)飾采用...
艾瑞澤7以其親民的價(jià)格和簡(jiǎn)約的內(nèi)飾設(shè)計(jì)受到消費(fèi)者的青睞。內(nèi)飾雅致耐看，方向盤皮質(zhì)材質(zhì)，儀表盤實(shí)用低調(diào)。盡管缺少中控液晶屏，織物座椅和后排空間滿足日常家用。車主反饋顯示，艾瑞澤7的舒適性和靜音效果良好，底盤穩(wěn)定，用料做工細(xì)致。整體而言，艾瑞澤7的內(nèi)飾簡(jiǎn)約而實(shí)用，符合其產(chǎn)品定位和價(jià)格區(qū)間，是一個(gè)不錯(cuò)的選...
奇瑞艾瑞澤5在起步時(shí)出現(xiàn)異響，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)爆震或氣門、導(dǎo)管、液壓挺桿等部件潤滑不足引起。檢查并添加潤滑油至鉸鏈、滑道等位置，異響或可消失。艾瑞澤5定位介于艾瑞澤7與艾瑞澤3之間，造型流暢，內(nèi)飾舒適，配置緊跟潮流，搭載自主研發(fā)的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5速手動(dòng)或CVT自動(dòng)變速箱。Arrizo5加速...
奇瑞艾瑞澤5GT以其卓越的性能和運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)，有望成為同級(jí)別同價(jià)位車型中的標(biāo)桿。這款新車搭載了1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)和7速濕式雙離合變速箱，提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，零百加速僅需6秒。車身尺寸適中，軸距為2670毫米，既保證了空間的實(shí)用性，又為性能提供了基礎(chǔ)。外觀上，艾瑞澤5GT采用了空氣動(dòng)力學(xué)套件和運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)元...
艾瑞澤5搭載了1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，提供116馬力的最大功率和141N.m的最大扭矩。車輛配備5速手動(dòng)或7速CVT無級(jí)變速箱，后者具備經(jīng)濟(jì)和運(yùn)動(dòng)模式。手動(dòng)變速箱具備換擋提醒，而CVT變速箱則提供多樣化的駕駛體驗(yàn)。得益于輕量化設(shè)計(jì)，艾瑞澤5在加速和操控上表現(xiàn)出色，同時(shí)節(jié)油性能也相當(dāng)優(yōu)秀，智能啟停系統(tǒng)...
奇瑞艾瑞澤5GT即將上市，搭載1.6TGDI+7DCT動(dòng)力組合，預(yù)計(jì)百公里加速僅需6秒，定位運(yùn)動(dòng)轎車，目標(biāo)競(jìng)品包括思域、影豹等。新車外觀加入“GT”專屬標(biāo)識(shí)，彰顯性能車身份。價(jià)格預(yù)測(cè)在7-10萬區(qū)間，性價(jià)比高。奇瑞研發(fā)實(shí)力深厚，但宣傳方面稍顯不足。期待新車市場(chǎng)表現(xiàn)。作為奇瑞老粉，艾瑞澤兩任車主。擔(dān)任...
艾瑞澤5GT有望9月上旬發(fā)布，作為奇瑞首款性能家轎，前臉X型格柵配LED大燈，內(nèi)飾運(yùn)動(dòng)氛圍濃厚，搭載1.6TGDI+7DCT鯤鵬動(dòng)力，零百加速達(dá)6秒級(jí)，外觀內(nèi)飾均體現(xiàn)年輕化設(shè)計(jì)，旨在吸引年輕消費(fèi)者。日前，我們從相關(guān)渠道獲悉，奇瑞艾瑞澤5GT有望在9月上旬正式發(fā)布。作為奇瑞旗下首款性能家轎，新車前臉采...
5.25修改。逸動(dòng)PLUS藍(lán)鯨和艾瑞澤GXpro我都試駕過了。逸動(dòng)的1.4T整體表現(xiàn)更好，配上雙離合加速很快，外觀不錯(cuò)，內(nèi)飾是拿cs75plus上那套，挺成熟的，市場(chǎng)也挺接受的。先去4s試駕了所謂第三代逸動(dòng)PLUS藍(lán)鯨版1.4T+7dct的。第二代的逸動(dòng)主打1.6L+6at的版本也在賣。只聊我試駕的...
第八代高爾夫R搭載了2.0TL4渦輪增壓直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率320馬力，峰值扭矩420�！っ�，匹配7擋雙離合或6擋手動(dòng)變速箱。2.0T+7DCT版本的0-100km/h加速時(shí)間僅為4.7秒，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的動(dòng)力性能。奇瑞艾瑞澤5GT則搭載了1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率197馬力，峰值扭矩290N·m，搭...
