描述的不太清晰，是掛擋的時(shí)候響還是走起來(lái)響，頓挫感原因有很多，發(fā)動(dòng)機(jī)膠墊、變速箱膠墊、球籠都會(huì)引發(fā)頓挫感！走起來(lái)有響聲也有很多原因！
我的東風(fēng)標(biāo)致508新車大概在2-3檔的時(shí)候，也感覺(jué)不是特別順暢，跑一跑之后就沒(méi)有這種感覺(jué)了，也有可能是你加的油的油品不好而造成的。你的是新車，磨合期多少會(huì)有這樣的感覺(jué)，過(guò)了磨合期就會(huì)比較順暢了。
變速箱加速時(shí)感覺(jué)轉(zhuǎn)速很高，頓挫感有，但是不強(qiáng)烈，由于試駕的場(chǎng)地比較空曠平穩(wěn)，對(duì)于網(wǎng)友一直稱贊的地盤扎實(shí)暫時(shí)感受不到，車內(nèi)配置舒適，整體感覺(jué)不錯(cuò)。
車子還是不錯(cuò)的 該有的配置都有了 2.3的動(dòng)力還可以 不錯(cuò)說(shuō)句實(shí)在話我覺(jué)得發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱匹配不是很好會(huì)有頓挫感 外觀大氣 內(nèi)飾做工要比其它車型408 308 好很多 畢竟是b級(jí)車 但是和同級(jí)別的車比內(nèi)飾要差不少?gòu)男詢r(jià)比來(lái)講
508配備的是2.3L VTCS高性能全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配Tiptronic 6速手自一體變速器，對(duì)于一般出行來(lái)說(shuō)是有過(guò)之而無(wú)不及，不管是走高速還是堵車，行車都有一種快感。而且在動(dòng)力強(qiáng)勁的同時(shí)，開(kāi)508也是件特別享受的事，舒
標(biāo)致壓根油耗比較中庸，508 2.0一般低不下9.5。 K5和索八都差不多，如果你已接近30歲建議索八，K5太另類。 反正我的索八70%北京市區(qū)西部，其余西五環(huán)，目前油耗冬天磨合8.5，現(xiàn)在8個(gè)打住了。 但韓國(guó)車內(nèi)
同級(jí)車中建議你考慮508軸距2.815M 1.5T 動(dòng)力上 配備了2.0EW10A 2.3EW12A發(fā)動(dòng)機(jī) 其實(shí)標(biāo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)很出名的 出了他和寶馬共同研發(fā)的1.6THP渦輪增壓外 他的EA10A 也就是2.0L的 發(fā)動(dòng)機(jī)
同級(jí)車中建議你考慮508軸距2.815M 1.5T 動(dòng)力上 配備了2.0EW10A 2.3EW12A發(fā)動(dòng)機(jī) 其實(shí)標(biāo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)很出名的 出了他和寶馬共同研發(fā)的1.6THP渦輪增壓外 他的EA10A 也就是2.0L的 發(fā)動(dòng)機(jī)
車子還是不錯(cuò)的 該有的配置都有了 2.3的動(dòng)力還可以 不錯(cuò)說(shuō)句實(shí)在話我覺(jué)得發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱匹配不是很好會(huì)有頓挫感 外觀大氣 內(nèi)飾做工要比其它車型408 308 好很多 畢竟是b級(jí)車 但是和同級(jí)別的車比內(nèi)飾要差不少 從性
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)標(biāo)致508L在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載了1.6T和1.8T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)155kW，最大扭矩300Nm，配合8速手自一體變速箱，無(wú)論是初段加速還是高速巡航，都能提供充沛的動(dòng)力輸出。在實(shí)際駕駛中，標(biāo)致508L的加速響應(yīng)迅速，油門響應(yīng)靈敏，輕踩油門...
在追求速度與激情的汽車世界里，安全始終是衡量一款車是否值得購(gòu)買的重要標(biāo)準(zhǔn)。近日，由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心組織的東風(fēng)標(biāo)致508L滿載高速雙向側(cè)面碰撞試驗(yàn)結(jié)果公布，其得分率達(dá)到了驚人的88.75%，這一成績(jī)不僅展現(xiàn)了東風(fēng)標(biāo)致對(duì)安全性能的極致追求，也向消費(fèi)者傳遞了一個(gè)強(qiáng)烈的信號(hào)——這是一輛真正值得信賴的良心...
標(biāo)致508以其動(dòng)感的前臉設(shè)計(jì)和大膽前衛(wèi)的大燈造型，展現(xiàn)出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息，深受年輕消費(fèi)者喜愛(ài)。車輛前后輪胎規(guī)格均為215/55R17，搭配運(yùn)動(dòng)輪圈設(shè)計(jì)，尾燈新潮美觀。內(nèi)飾方面，年輕時(shí)尚的造型符合年輕人口味，但缺少中控液晶屏略顯過(guò)時(shí)。后排空間表現(xiàn)不錯(cuò)，滿足日常家用需求。安全配置方面，配備了前排側(cè)氣囊、主...
冷車啟動(dòng)時(shí)，11款標(biāo)致508自動(dòng)頂配2.3可能會(huì)遇到熄火的問(wèn)題。這通常與幾個(gè)因素有關(guān)：火花塞失去點(diǎn)火能力、節(jié)氣門故障、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。積碳不僅導(dǎo)致動(dòng)力輸出不均勻，還可能增加油耗、造成冷啟動(dòng)困難，甚至引起氣缸爆震和發(fā)動(dòng)機(jī)高溫。此外，變速箱負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)可能破壞油質(zhì)，導(dǎo)致噪音、頓挫、脫檔等問(wèn)題，若不解決，變速箱可...
最近在考慮買車，目標(biāo)鎖定在了寶馬3系、奧迪A4和標(biāo)志508L。我家的情況是媳婦只認(rèn)BBA，對(duì)其他品牌不太感冒。但經(jīng)過(guò)試駕對(duì)比，我發(fā)現(xiàn)508在很多方面都給我留下了深刻印象。首先，508的油門動(dòng)力表現(xiàn)非常出色，尤其是在運(yùn)動(dòng)模式下，輕踩油門就能獲得迅猛的動(dòng)力輸出。相比之下，3系雖然動(dòng)力也很強(qiáng)勁，但在松油門...
中型車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，各大廠商紛紛推出獨(dú)具特色的中型車以吸引消費(fèi)者。2012款2.3L羅蘭加洛斯版標(biāo)致508以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和豐富的配置，成為中型車市場(chǎng)的一顆璀璨明星。下面，讓我們一起來(lái)探究這款車的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)。首先，標(biāo)致508的車頭設(shè)計(jì)充滿活力，展現(xiàn)出青春的風(fēng)采，很容易吸引年輕消費(fèi)者的目光。大燈采用鹵素遠(yuǎn)...
2022款標(biāo)致508提供了四種駕駛模式：運(yùn)動(dòng)、ECO、標(biāo)準(zhǔn)和舒適。通過(guò)按下相應(yīng)按鍵，車主可以輕松切換駕駛模式，以適應(yīng)不同的駕駛需求和路況。經(jīng)濟(jì)模式(ECO)通過(guò)調(diào)整換擋邏輯和減少噴油量，實(shí)現(xiàn)更平緩的加速和更低的油耗。標(biāo)準(zhǔn)模式(normal)提供適中的懸架調(diào)校和充沛的動(dòng)力輸出，適合日常駕駛。運(yùn)動(dòng)模式(...
最近在考慮買車，目標(biāo)鎖定在寶馬3系、奧迪A4和標(biāo)志508L。媳婦喜歡BBA，但我對(duì)508情有獨(dú)鐘。試駕后發(fā)現(xiàn)：1.動(dòng)力：508運(yùn)動(dòng)模式下動(dòng)力強(qiáng)勁，但3系油門響應(yīng)更線性。3系松油門時(shí)有頓挫感。2.剎車：508剎車性能出色，線性細(xì)膩。3系剎車前半段偏軟，腳感一般。3.方向盤：3系握感更好，508方向盤小...
編輯從普洱鴻達(dá)悅致標(biāo)致了解到，目前標(biāo)致508暫無(wú)優(yōu)惠，但點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”有機(jī)會(huì)享受額外福利。標(biāo)致508外觀戰(zhàn)斗感十足，前臉多邊形格柵散發(fā)出硬派氣息，車側(cè)大氣，整體氣場(chǎng)十足。車身尺寸為4870/1855/1455mm，軸距2848mm。內(nèi)飾方面，中控臺(tái)采用軟性材質(zhì)，以黑色為主，飾以灰色飾板...
標(biāo)致508，一款中端法國(guó)轎車，它的表現(xiàn)究竟如何？雖然“標(biāo)致雪鐵龍”品牌飽受爭(zhēng)議，但這款車的不受歡迎并非完全因?yàn)槠放埔蛩亍：诵膯?wèn)題在于價(jià)格與整體質(zhì)量的不匹配。從銷售數(shù)據(jù)來(lái)看，2020年截至8月累計(jì)銷量為2631輛，2019年累計(jì)銷量為1966輛，雖然有所提升，但仍然是一款冷門車型。1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力...
標(biāo)致508調(diào)整時(shí)間的方法是：首先在中控按SETUP鍵，進(jìn)入顯示設(shè)置，然后進(jìn)行時(shí)間調(diào)整。508的內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔而考究，用料和工藝均十分出色，具有強(qiáng)烈的科技感。車身尺寸為4870毫米×1855毫米×1455毫米，軸距2848毫米。配置上，智享版新增了智能隨動(dòng)轉(zhuǎn)向氙氣大燈和正副駕駛座椅電加熱功能。以上內(nèi)容由...
標(biāo)致4AT變速箱常見(jiàn)問(wèn)題包括噪音大、踩油門不換擋和行駛時(shí)有強(qiáng)烈頓挫感。2019款標(biāo)致4008是一款緊湊型SUV，車身尺寸為長(zhǎng)4510mm、寬1850mm、高1628mm，軸距2730mm，油箱容積53L。前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架。搭載1.6L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力170...
東風(fēng)標(biāo)致308是PSA上海研發(fā)中心本土開(kāi)發(fā)的第一款車，也是東風(fēng)標(biāo)致的主流車型。在308全系車型中，除了入門級(jí)優(yōu)尚型外，其余車型均標(biāo)配電動(dòng)天窗，滿足國(guó)人對(duì)舒適性配置的需求。308的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于同門508，展現(xiàn)出強(qiáng)烈的力量感。前臉燈具設(shè)計(jì)動(dòng)感而細(xì)膩，尾部則大氣簡(jiǎn)潔，寬大的后保險(xiǎn)杠使尾部造型更加...
一個(gè)站著的獅子是標(biāo)致汽車的品牌標(biāo)志。這個(gè)獨(dú)特的獅子形象代表了力量、節(jié)奏和時(shí)代氣息，象征著標(biāo)致汽車的完美和成熟。獅子在歷史上被視為高貴和英雄的象征，如古埃及的司芬克司雕塑。2019款標(biāo)致508采用了Instinct概念車的設(shè)計(jì)元素，具有獅吼式造型前臉、獅眼LED大燈和獠牙狀LED日行燈，展現(xiàn)出強(qiáng)烈的攻...
標(biāo)致508作為中端法系轎車，盡管具備一定的爭(zhēng)議，但銷量不佳主要源于其價(jià)格與綜合品質(zhì)的不匹配。在動(dòng)力表現(xiàn)上，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備較為有限，而1.8T選裝發(fā)動(dòng)機(jī)雖然動(dòng)力水平不差，但與競(jìng)品相比仍顯不足。此外，標(biāo)致508在傳動(dòng)效率、換擋頓挫等方面也存在一定問(wèn)題。在競(jìng)品方面，標(biāo)致508面臨著來(lái)自多個(gè)豪華品...
在22-24萬(wàn)價(jià)位區(qū)間，亞洲龍作為一款B級(jí)車，憑借其豐富的配置、舒適性和良好的動(dòng)力表現(xiàn)，成為了一款備受關(guān)注的車型。它擁有全面的安全配置，如前后排側(cè)氣囊、主動(dòng)剎車等，確保了駕駛者和乘客的安全。在舒適性方面，亞洲龍也提供了負(fù)離子發(fā)生器、自動(dòng)駐車等配置，讓駕駛更加便捷舒適。此外，亞洲龍還具備良好的外觀設(shè)計(jì)...
在標(biāo)致508L與阿特茲之間選擇，需考慮個(gè)人喜好和實(shí)際需求。外觀方面，阿特茲運(yùn)動(dòng)風(fēng)格強(qiáng)烈，吸引年輕運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者；而標(biāo)致508L則顯得高貴典雅，更受女性青睞。發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面，阿特茲采用高壓縮比與高效燃燒設(shè)計(jì)，節(jié)能性出色；標(biāo)致508L則通過(guò)雙渦管渦輪技術(shù)實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁動(dòng)力和低油耗。其他方面，阿特茲車內(nèi)空間稍顯局促...
通過(guò)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)，購(gòu)買價(jià)格為4萬(wàn)7的標(biāo)致508外觀存在噴漆現(xiàn)象和鈑金修復(fù)，發(fā)動(dòng)機(jī)部分氣門室蓋滲油，內(nèi)飾磨損異常，存在調(diào)表嫌疑。在路試中發(fā)現(xiàn)換擋有頓挫和轉(zhuǎn)向異響，左后輪胎老化。最終成交價(jià)為4萬(wàn)7，車況符合年份，屬合理交易。法系車保值率低，標(biāo)致、雪鐵龍?zhí)幘巢患�，或與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和品牌影響力不足有關(guān)。對(duì)于法系車的...
這是一個(gè)看臉的時(shí)代，一張漂亮的面容，讓人賞心悅目，一件漂亮的商品，會(huì)讓人有更強(qiáng)烈的購(gòu)買欲望，汽車更是如此。如今90隨著后逐漸成為購(gòu)車的主力軍，很多中級(jí)車也逐漸朝著年輕化開(kāi)始發(fā)展，在外觀設(shè)計(jì)上紛紛往年輕運(yùn)動(dòng)化轉(zhuǎn)變。東風(fēng)標(biāo)致508L、第八代豐田凱美瑞、新一代別克君威作為法系、日系、美系中級(jí)車的代表，三款...
