你的換擋時(shí)機(jī)不對(duì)，尤其是一檔換二檔，轉(zhuǎn)速太低 比如你1900轉(zhuǎn)時(shí)準(zhǔn)備加到二檔，送油門(mén)、踩下離合，這時(shí)候1900轉(zhuǎn)速有下降了200轉(zhuǎn)，等你掛上二檔，送開(kāi)離合，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速估計(jì)已經(jīng)降到1400轉(zhuǎn)，這時(shí)候你的車(chē)速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不
同級(jí)車(chē)中建議你考慮508軸距2.815M 1.5T 動(dòng)力上 配備了2.0EW10A 2.3EW12A發(fā)動(dòng)機(jī) 其實(shí)標(biāo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)很出名的 出了他和寶馬共同研發(fā)的1.6THP渦輪增壓外 他的EA10A 也就是2.0L的 發(fā)動(dòng)機(jī)
這就應(yīng)該問(wèn)我了，獅子跟了我有段時(shí)間，對(duì)它的方方面面都比較了解。508配備2.0L及2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，不能給你想象中的爆發(fā)力，但輸出平穩(wěn)有力，后勁很足，變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)的配合也十分默契，換擋頓挫感小，平時(shí)絕對(duì)的夠用。
一個(gè)一個(gè)說(shuō)吧，這些車(chē)我都長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)過(guò)的，比較個(gè)人的觀點(diǎn): C5，給我的印象就是動(dòng)力弱，油耗高了，底盤(pán)真的超級(jí)好，過(guò)減速帶，過(guò)坑洼路面的感覺(jué)有奔馳S級(jí)的水準(zhǔn)了(當(dāng)然還是差一些的)，隔音也很不錯(cuò)，新手剛開(kāi)始可能不大習(xí)慣，視
法國(guó)車(chē)是以前的老款富康不爭(zhēng)氣造成了壞口碑。老款富康手動(dòng)的變速箱很容易出問(wèn)題。標(biāo)致車(chē)則是因?yàn)闆](méi)有一直在中國(guó)持續(xù)存在所以品牌認(rèn)知不高。還有就是油耗略高。 最主要的缺點(diǎn)宣傳不到位，產(chǎn)品引進(jìn)跟不上不同步。 法國(guó)原產(chǎn)的標(biāo)志3
1.508新款，外形蠻好的，有高回頭率，帕薩特嘛新款的也蠻霸氣的，就是這車(chē)已經(jīng)給人公車(chē)的形象了，如果你接受得了這樣的評(píng)論，還是推薦帕薩特，因?yàn)檫@車(chē)經(jīng)過(guò)了N年的檢驗(yàn)，卻是相當(dāng)符合中國(guó)的道路 2.油耗，現(xiàn)在的同級(jí)別的車(chē)油耗
標(biāo)致206的異響有很多種，但不知道您的車(chē)是哪個(gè)位置出了毛病，這樣吧，我把我找到的標(biāo)致206的異響類(lèi)故障都發(fā)出來(lái)，你看看吧，建議你到4s檢查下。 一:異響 1.過(guò)不平路面有咯吱咯吱響. 原因:門(mén)鎖密
20w多一點(diǎn)，省油除了日韓車(chē)，有帕薩特、邁騰 但一樓還忽視了一個(gè)： 斯柯達(dá)昊銳 昊銳就是換了殼的老邁騰，用6速tiptronic變速箱質(zhì)量很穩(wěn)定，空間非常大，很舒服 其他的別克雙君，福特蒙迪歐等美系車(chē)和標(biāo)致508雪鐵龍C
標(biāo)致508自動(dòng)擋擋位圖解，換擋操作技巧解析。①P停車(chē)擋：鎖止結(jié)構(gòu)介入，非靜止?fàn)顟B(tài)不能操縱。②R倒車(chē)擋：僅在汽車(chē)停住時(shí)掛入。③N空擋：短時(shí)間停車(chē)使用，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速。④D前進(jìn)擋：駕駛員控制加減速。⑤M手動(dòng)擋：駕駛者切入所需擋位，變速箱不自動(dòng)介入。2022款標(biāo)致508換擋操作技巧：1.不同路況擋位選擇：上坡...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)標(biāo)致508L的動(dòng)力系統(tǒng)搭載400THPPURETECH渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到211馬力，峰值扭矩300牛米，匹配進(jìn)口愛(ài)信8速手自一體變速箱。這套動(dòng)力總成在零百加速測(cè)試中表現(xiàn)出色，根據(jù)不同配置和測(cè)試條件，成績(jī)通常在7.23秒至8.3秒之間，多數(shù)1.8T車(chē)型能穩(wěn)定在7.23秒左右。強(qiáng)大...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)標(biāo)致508L在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載了1.6T和1.8T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)155kW，最大扭矩300Nm，配合8速手自一體變速箱，無(wú)論是初段加速還是高速巡航，都能提供充沛的動(dòng)力輸出。在實(shí)際駕駛中，標(biāo)致508L的加速響應(yīng)迅速，油門(mén)響應(yīng)靈敏，輕踩油門(mén)...
東風(fēng)標(biāo)志308手動(dòng)擋起步動(dòng)力充沛，同價(jià)位車(chē)型中表現(xiàn)突出。油耗方面，市郊表現(xiàn)尚可，市區(qū)則稍高，磨合期純市區(qū)油耗約13升�？照{(diào)問(wèn)題經(jīng)4S店加注制冷液后得到改善，高速穩(wěn)定性出色，優(yōu)于馬2和花冠。自動(dòng)檔變速箱換擋略有頓挫，但不影響整體駕駛體驗(yàn)。科魯茲雖油耗略低，但起步速度不及308，且存在輻射問(wèn)題�？傮w來(lái)說(shuō)...
如果你熱愛(ài)駕駛，追求速度與激情，那么你一定不能錯(cuò)過(guò)2019東風(fēng)標(biāo)致科技駕控體驗(yàn)營(yíng)北京站。4月27日至28日，亞袖汽車(chē)運(yùn)動(dòng)基地將為你帶來(lái)一場(chǎng)集科技、品質(zhì)和樂(lè)趣于一體的賽車(chē)盛宴。在這次體驗(yàn)營(yíng)中，你將親身體驗(yàn)新一代東風(fēng)標(biāo)致508L的卓越性能。這款車(chē)配備了400馬力渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，配合電子換擋和愛(ài)信8速...
根據(jù)上述文章內(nèi)容，總結(jié)如下：標(biāo)志4081.2T自動(dòng)豪華版在安全性、空間、操控性等方面表現(xiàn)出色，特別是對(duì)于高個(gè)子用戶(hù)來(lái)說(shuō)空間非常充裕。然而，換檔頓挫可能是該車(chē)型的一個(gè)小缺陷。動(dòng)力方面，對(duì)于一般家庭使用足夠。總體而言，該車(chē)型的性?xún)r(jià)比高，具有中級(jí)車(chē)的感受，是家用和商用的不二選擇。但關(guān)于變速箱系統(tǒng)是否可以升...
君威與標(biāo)致508均受市場(chǎng)關(guān)注。君威車(chē)身尺寸適中，大燈個(gè)性前衛(wèi)，內(nèi)飾精致，空間實(shí)用；標(biāo)致508配置豐富，安全性高，內(nèi)飾豪華，舒適便利配置多，大燈運(yùn)動(dòng)時(shí)尚。兩款車(chē)各有千秋，選擇需根據(jù)個(gè)人喜好和需求。過(guò)去，當(dāng)我們看到手動(dòng)擋車(chē)時(shí)都會(huì)覺(jué)得駕駛者在駕駛時(shí)的換擋操作很酷，但是現(xiàn)實(shí)和理想往往是有距離的，一想到擁堵的...
冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)，11款標(biāo)致508自動(dòng)頂配2.3可能會(huì)遇到熄火的問(wèn)題。這通常與幾個(gè)因素有關(guān)：火花塞失去點(diǎn)火能力、節(jié)氣門(mén)故障、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。積碳不僅導(dǎo)致動(dòng)力輸出不均勻，還可能增加油耗、造成冷啟動(dòng)困難，甚至引起氣缸爆震和發(fā)動(dòng)機(jī)高溫。此外，變速箱負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)可能破壞油質(zhì)，導(dǎo)致噪音、頓挫、脫檔等問(wèn)題，若不解決，變速箱可...
2019款寶馬3系取消了330高功款，僅提供B48低功率320版本，配備采埃孚8AT變速箱。這款184HP+270NM動(dòng)力總成成為F30/F35系列的標(biāo)志性配置。在中國(guó)，寶馬依舊代表著運(yùn)動(dòng)、操控和動(dòng)力，而非僅僅是家用車(chē)。然而，對(duì)于寶馬車(chē)迷來(lái)說(shuō)，320低功版的動(dòng)力表現(xiàn)令人失望，這促使許多車(chē)主考慮ECU...
標(biāo)致508L在底盤(pán)性能和操控性上表現(xiàn)出色，盡管發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)為211馬力，但動(dòng)力輸出線(xiàn)性，操控穩(wěn)定。其8AT變速箱調(diào)校進(jìn)步顯著，換擋順暢。在極限駕駛體驗(yàn)中，車(chē)輛展現(xiàn)出良好的跟車(chē)功能、ESP介入及時(shí)、方向盤(pán)反饋清晰。然而，在性?xún)r(jià)比方面，車(chē)輛配置分配不均，高配車(chē)型才具備倒車(chē)影像、導(dǎo)航等實(shí)用功能，成為其潛在短...
東風(fēng)鴻泰沙湖標(biāo)致508近期推出了最高1.5萬(wàn)元的現(xiàn)金優(yōu)惠，吸引了眾多消費(fèi)者的關(guān)注。這款車(chē)以其簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格、動(dòng)感的車(chē)身線(xiàn)條、青春時(shí)尚的內(nèi)飾以及強(qiáng)勁的動(dòng)力性能，贏得了市場(chǎng)的認(rèn)可。標(biāo)致508的車(chē)身尺寸為4870/1855/1455mm，軸距2848mm，車(chē)側(cè)線(xiàn)條流暢，營(yíng)造出朝氣蓬勃的視覺(jué)效果。內(nèi)飾采用銀...
標(biāo)志508PSE憑借1.6T+雙電機(jī)動(dòng)力組合，爆發(fā)360匹馬力，零百加速僅需5.2秒，成法國(guó)最快中型車(chē)。其外觀設(shè)計(jì)更富肌肉感，運(yùn)動(dòng)套件降低風(fēng)阻。插電混動(dòng)技術(shù)結(jié)合四驅(qū)獨(dú)立懸掛，兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性與越野能力。內(nèi)飾增綠色細(xì)節(jié)，換擋撥片成亮點(diǎn)。預(yù)計(jì)與308PSE同步上市，起售價(jià)引人關(guān)注。高性能車(chē)最重要的的自然是...
最近在考慮買(mǎi)車(chē)，目標(biāo)鎖定在了寶馬3系、奧迪A4和標(biāo)志508L。我家的情況是媳婦只認(rèn)BBA，對(duì)其他品牌不太感冒。但經(jīng)過(guò)試駕對(duì)比，我發(fā)現(xiàn)508在很多方面都給我留下了深刻印象。首先，508的油門(mén)動(dòng)力表現(xiàn)非常出色，尤其是在運(yùn)動(dòng)模式下，輕踩油門(mén)就能獲得迅猛的動(dòng)力輸出。相比之下，3系雖然動(dòng)力也很強(qiáng)勁，但在松油門(mén)...
標(biāo)致5008的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)提供211馬力和300�！っ椎呐ぞ�，動(dòng)力充沛，加速超車(chē)從容應(yīng)對(duì)。車(chē)主們普遍反映駕駛平順，換擋無(wú)頓挫感，即使山路行駛也足夠應(yīng)對(duì)。工信部綜合油耗為6.5L/100km，燃油經(jīng)濟(jì)性良好�？傮w來(lái)說(shuō)，標(biāo)致5008的1.8T動(dòng)力表現(xiàn)令人滿(mǎn)意，適合日常使用和長(zhǎng)途旅行。對(duì)于大部分買(mǎi)車(chē)的消...
發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停功能在標(biāo)致408上表現(xiàn)不佳，每次踩剎車(chē)都會(huì)自動(dòng)熄火，自動(dòng)點(diǎn)火需要時(shí)間，且沒(méi)有物理開(kāi)關(guān)，給車(chē)主帶來(lái)不便。輪胎噪音大且容易鼓包，存在安全隱患。低班換擋頓挫感明顯，底盤(pán)舒適性差，低速通過(guò)坑洼時(shí)路感明顯。東風(fēng)標(biāo)致408曾因三角臂前支架緊固螺栓、安全帶預(yù)緊器和輪胎裝配問(wèn)題被召回，存在安全隱患。此...
2022款標(biāo)致508的方向盤(pán)設(shè)計(jì)非常人性化，左側(cè)和右側(cè)的按鈕功能豐富，方便駕駛員在行駛過(guò)程中進(jìn)行各種操作。左側(cè)按鈕包括喇叭、語(yǔ)音控制、儀表盤(pán)切換、音量調(diào)節(jié)等，右側(cè)按鈕則包括接聽(tīng)電話(huà)、音源調(diào)節(jié)、菜單選擇確認(rèn)、菜單切換等。此外，方向盤(pán)背后還有換擋撥片和燈光控制、雨刮控制等按鈕，操作簡(jiǎn)便，提高了駕駛安全性...
2022款標(biāo)致508提供了四種駕駛模式：運(yùn)動(dòng)、ECO、標(biāo)準(zhǔn)和舒適。通過(guò)按下相應(yīng)按鍵，車(chē)主可以輕松切換駕駛模式，以適應(yīng)不同的駕駛需求和路況。經(jīng)濟(jì)模式(ECO)通過(guò)調(diào)整換擋邏輯和減少?lài)娪土�，�?shí)現(xiàn)更平緩的加速和更低的油耗。標(biāo)準(zhǔn)模式(normal)提供適中的懸架調(diào)校和充沛的動(dòng)力輸出，適合日常駕駛。運(yùn)動(dòng)模式(...
2023款東風(fēng)標(biāo)致508L中型轎車(chē)預(yù)計(jì)將在第四季度上市，其內(nèi)外飾設(shè)計(jì)感在豐田凱美瑞、本田雅閣和大眾邁騰等競(jìng)爭(zhēng)者中尤為突出。新款508L延續(xù)了點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵和獠牙式日間行車(chē)燈的兇悍造型，車(chē)身線(xiàn)條規(guī)整流暢，車(chē)尾圓潤(rùn)飽滿(mǎn)，整體造型非常吸引人。內(nèi)飾方面，新款508L采用標(biāo)致i-Cockpit唯我座艙，標(biāo)配賽...
對(duì)比東風(fēng)風(fēng)神A60和標(biāo)致408這兩款車(chē)，東風(fēng)風(fēng)神A60的表現(xiàn)確實(shí)難以評(píng)價(jià)。而標(biāo)致408則以其全能的表現(xiàn)贏得了我的青睞。新408在15萬(wàn)價(jià)位的車(chē)型中堪稱(chēng)全能王者，安全性能高、舒適性好、外觀漂亮，油耗也低。雖然速騰曾是其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但經(jīng)歷斷軸事件后已黯然失色。新408的均衡表現(xiàn)堪稱(chēng)優(yōu)秀，但也有一些不足之處...
