你這是原車自帶的胎壓監(jiān)測(cè)吧，我已經(jīng)不用原車自帶的胎壓監(jiān)測(cè)了，因?yàn)檫@種胎壓監(jiān)測(cè)不準(zhǔn)確而且就算輪胎漏氣只會(huì)報(bào)警，并沒(méi)有提醒是哪一個(gè)輪胎有問(wèn)題，當(dāng)所有輪胎胎壓都低的情況之下根本不會(huì)報(bào)警，這是原裝胎壓監(jiān)測(cè)的弊端。我現(xiàn)在裝的是直接
應(yīng)該可以，ESP本身可以附帶這個(gè)功能，這種胎壓監(jiān)測(cè)只是個(gè)模擬量，不能實(shí)時(shí)顯示各個(gè)輪胎的胎壓，只是根據(jù)輪胎間的不同轉(zhuǎn)速估計(jì)出來(lái)的某個(gè)輪胎出現(xiàn)問(wèn)題的可能，途觀全系都有的，就是因?yàn)槿禈?biāo)配ESP
Q5的胎壓監(jiān)測(cè)，既不是檢測(cè)氣壓高，也不是檢測(cè)氣壓低，而是檢測(cè)氣壓有無(wú)變化（與存儲(chǔ)時(shí)相比），如果出現(xiàn)變化就會(huì)報(bào)警，因此每次補(bǔ)好氣之后務(wù)必重新存儲(chǔ)胎壓。Q5的胎壓監(jiān)測(cè)并非像奔馳那樣直接監(jiān)測(cè)到每條胎，是通過(guò)車身其他輔助系統(tǒng)去發(fā)
有的，胎壓監(jiān)控系統(tǒng)主要是通過(guò)輪速信號(hào)來(lái)對(duì)輪胎胎壓實(shí)施監(jiān)控，如果車輛靜止?fàn)顟B(tài)漏氣是無(wú)法報(bào)警的。58車
這個(gè)胎壓監(jiān)測(cè)室利用ABS輪速傳感器比較各輪胎之間的轉(zhuǎn)速的差異判斷是否胎壓異常，有異常立即提示。。模塊集成在ABS泵里。
Q5的胎壓監(jiān)測(cè)是靠車身穩(wěn)定系統(tǒng)來(lái)監(jiān)測(cè)的，只要有一個(gè)車輪處于缺氣狀態(tài)就提示報(bào)警，并不像一些頂配車型是在每個(gè)輪轂里裝一套檢測(cè)模塊可以確定具體每個(gè)胎壓
首先在筆記本電腦上安裝一個(gè)名為VCDS 908.1中文系統(tǒng).其間也還有5052或5053中文系統(tǒng),亦有812和912的英文系統(tǒng),操作一樣.安裝好后.需要將OBD數(shù)據(jù)線連接到車上的OBD連接口進(jìn)行數(shù)據(jù)調(diào)整或消除車上的一些故
您好!在設(shè)置里面更改，祝您用車愉快!如果我的回復(fù)能幫到您，請(qǐng)幫忙選為最佳答案，非常感激!
可以的話，那也是很麻煩的。 如果裝上胎壓傳感器，那必須還有一個(gè)胎壓接收器，然后還得經(jīng)過(guò)一系列的電器元件。最后才會(huì)在你的MMI、儀表上顯示! 感覺(jué)還是不行、你可以給奧迪4S店打電話咨詢一下!
間接式胎壓監(jiān)測(cè)的工作原理是:當(dāng)某個(gè)輪胎的氣壓降低時(shí)，車輛的重量會(huì)使該輪的滾動(dòng)半徑將變小，導(dǎo)致其轉(zhuǎn)速比其他車輪快，這樣就可以通過(guò)比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差，達(dá)到監(jiān)視胎壓的目的。間接式輪胎報(bào)警系統(tǒng)實(shí)際上是依靠計(jì)算輪胎滾動(dòng)半徑來(lái)對(duì)氣
