好問題，也是非常老的問題�？启斊潉偵鲜械臅r(shí)候，國內(nèi)用戶（包括車托以及車黑）以為它是國產(chǎn)后因?yàn)榻档统杀静艑⒍噙B桿獨(dú)立懸掛減配為扭力梁式半獨(dú)立懸掛，但是，要知道國外的科魯茲它也是扭力梁式半獨(dú)立懸掛，它原本就是扭力梁的結(jié)構(gòu)。這
你好，這款車前面是麥弗遜獨(dú)立懸架，后輪是多連桿獨(dú)立懸架。感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你，如果能幫到你那就太好了，如果有什么看不懂或者不明白的地方您可以繼續(xù)追問，我一定會竭力為您服務(wù)的！【汽車有問題，問58車。4S店
后懸掛是亮點(diǎn) 前面的主要是用料上好一點(diǎn) 鋁合金材料多以寫 擺臂的厚度和強(qiáng)度都很高 主要是后面 后懸掛是半獨(dú)立扭力梁的懸掛設(shè)計(jì) 全鋁合金材料 圓筒形雙凹陷式的設(shè)計(jì) 后梁的強(qiáng)度很高 而且重量很輕 彈簧非常粗壯 要明顯優(yōu)越與
好問題，也是非常老的問題。 科魯茲剛上市的時(shí)候，國內(nèi)用戶（包括車托以及車黑）以為它是國產(chǎn)后因?yàn)榻档统杀静艑⒍噙B桿獨(dú)立懸掛減配為扭力梁式半獨(dú)立懸掛，但是，要知道國外的科魯茲它也是扭力梁式半獨(dú)立懸掛，它原本就是扭力梁的結(jié)構(gòu)
你好，這款車的前懸掛是麥弗遜獨(dú)立懸掛，后懸掛是多連桿的獨(dú)立懸掛。感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你，如果能夠幫助到您那就太好了，58車專門為車主服務(wù)，希望能夠?qū)δ阌兴鶐椭�，感謝您再次使用�！酒囉袉栴}，問58車。4S
現(xiàn)款科魯茲前懸掛為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸掛為扭力梁式半獨(dú)立懸架。 2011款還沒出，估計(jì)不會有變化。1.6T車型的后懸掛可能會像和英朗一樣加入瓦特連桿提升操控表現(xiàn)。
科魯茲1.6T的懸掛比較好，增強(qiáng)型復(fù)合式后懸掛，雖然不是獨(dú)立懸掛但是增加了瓦特連桿還是不錯(cuò)的。樓上的是日本的走狗。藍(lán)瑟翼神的懸掛壓根不是進(jìn)口，全身就發(fā)動機(jī)是進(jìn)口的，這點(diǎn)樓主可以自己查閱不跟他廢話的。日本車在中國就是下三流
科魯茲后懸掛是非獨(dú)立懸掛 這種扭力梁式的非獨(dú)立懸掛與多連桿獨(dú)立懸掛比起來在舒適性和操控穩(wěn)定性上有那么一點(diǎn)點(diǎn)的差距 但是作為家用車，作為作為上下班、出游開的代步工具，作為不是專業(yè)評測車手的我們，對于這種差別根本感覺
科魯茲外形很帥,內(nèi)飾也符合年輕人,半獨(dú)立懸架肯定沒問題.那個(gè)出問題的肯定撞了別的東西隱瞞了,4S店給了5000就閉嘴了.如果真是車的問題,我看他也不敢讓廠家換新的給他. 我同事開了很久科魯茲也沒啥小毛病. 我訂了1.
科魯茲是在沈陽北盛生產(chǎn)出來的。 科魯茲懸掛系統(tǒng)是上海匯眾沈陽汽車零部件廠組裝的。 匯眾生產(chǎn)的產(chǎn)品:前懸、副車架、后橋。
科魯茲的懸掛系統(tǒng)分為前后兩部分：前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架。這種設(shè)計(jì)有助于傳遞車輪與車架之間的力和力扭，同時(shí)緩沖不平路面帶來的沖擊力，確保車輛行駛平穩(wěn)。2018款手動先鋒版科魯茲的車身尺寸為4450mm×1807mm×1459mm，軸距2700mm，油箱容積52升，行李箱...
雪佛蘭全新一代科魯茲上市后，其在駕駛特性方面的表現(xiàn)令人吃驚，舒適性非常好，日常駕駛堪比B級車。與此同時(shí)它又具備相當(dāng)出色的運(yùn)動性，尤其是在彎道上懸掛的支撐力，令很多駕駛愛好者大贊過癮。我們知道，中級車不同于高級車，受制于成本它不可能采用諸如可變懸掛來實(shí)現(xiàn)兼顧性。全新一代科魯茲擁有如此表現(xiàn)，固然與它的整...
雪佛蘭全新一代科魯茲上市后，其在駕駛特性方面的表現(xiàn)令人吃驚，舒適性非常好，日常駕駛堪比B級車。與此同時(shí)它又具備相當(dāng)出色的運(yùn)動性，尤其是在彎道上懸掛的支撐力，令很多駕駛愛好者大贊過癮。我們知道，中級車不同于高級車，受制于成本它不可能采用諸如可變懸掛來實(shí)現(xiàn)兼顧性。全新一代科魯茲擁有如此表現(xiàn)，固然與它的整...
對于科魯茲使用雙連桿懸掛，編輯也有些疑惑，畢竟此前剛剛推出的英朗XT運(yùn)動版和英朗XT普通版車型都采用的同一種后懸掛，即是復(fù)合扭力梁式半獨(dú)立懸掛，并沒有因?yàn)槠溥\(yùn)動定位而更換成雙連桿或者多連桿懸掛。難道科魯茲特立獨(dú)行？此外根據(jù)之前報(bào)道，美版新款科魯茲可能將使用瓦特連桿，但目前沒有消息稱美版科魯茲將換成雙...
10年雪佛蘭科魯茲作為一款經(jīng)典車型，在市場上仍具有一定的競爭力。其外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚，尾部線條豐富，掀背造型充滿運(yùn)動氣息。動力方面，科魯茲搭載了1.4T發(fā)動機(jī)，最大功率150馬力，峰值扭矩235牛·米，配合6速雙離合變速器，換擋平順迅速，提供了出色的加速和動力表現(xiàn)。此外，其懸掛系統(tǒng)也表現(xiàn)出色，確保了良好的...
科魯茲，這款曾經(jīng)集通用全球資源研發(fā)的神車，以其激進(jìn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格在全球緊湊型轎車中樹立了新標(biāo)桿。車身尺寸4598mmx1797mmx1477mm，軸距2685mm，一度成為緊湊轎車的典范。1.6DVVT發(fā)動機(jī)搭配5擋手動變速器，盡管存在小問題，但車主對其選擇依舊熱愛�？启斊澋慕�(jīng)典進(jìn)氣格柵“金領(lǐng)結(jié)”和動感...
科魯茲1.5L自動炫動版在動力性能方面表現(xiàn)一般，最大功率114馬力，加速性能欠佳，油耗較高。懸掛系統(tǒng)堅(jiān)韌，底盤調(diào)校更加“運(yùn)動感”。與1.4T車型相比，動力輸出有差距，但變速箱平順性更好。在性能測試中，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為11.31秒，制動距離為40.54米。油耗方面，實(shí)測平均油耗為9.2L...
科魯茲以其典雅的前臉設(shè)計(jì)和青春的車尾風(fēng)格，贏得了市場的青睞。1.8LL4發(fā)動機(jī)提供了147馬力的最大功率和177�！っ椎姆逯蹬ぞ兀ば挪烤C合油耗為7.8L/100km，搭配6擋自動變速箱，動力輸出平穩(wěn)。前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架的配置，使得科魯茲在操控上表現(xiàn)出色。內(nèi)飾設(shè)計(jì)內(nèi)斂而耐看，整...
看了別克的英朗手動頂配和大眾的朗逸低配，價(jià)格一樣，讓人難以抉擇。英朗GT基于德國歐寶雅特4代轎車，底盤、發(fā)動機(jī)、變速箱與雪佛蘭科魯茲相同，但調(diào)校更優(yōu)，動力更強(qiáng)。懸掛系統(tǒng)先進(jìn)，操控性更佳，但油耗較大，自動擋變速箱反應(yīng)遲緩。朗逸外形由中國大眾設(shè)計(jì)，核心部件源自德國大眾，駕乘空間大，舒適性好，裝配工藝精細(xì)...
科魯茲曾經(jīng)是銷量的佼佼者，但2018款新科魯茲上市后，銷量卻遭遇了滑鐵盧。新款科魯茲在外觀上保持了家族式設(shè)計(jì)，前臉緊湊且運(yùn)動，但尾部設(shè)計(jì)較為平淡。車身尺寸適中，內(nèi)飾則偏向?qū)嵱�，材質(zhì)多為硬塑料。動力方面，提供了1.5L和1.4T兩種發(fā)動機(jī)選擇，匹配多種變速箱。配置上，雖然安全配置豐富，但性價(jià)比并不高，...
標(biāo)題：別克英朗GT和大眾朗逸，哪個(gè)更值得買？文章內(nèi)容本文對比了別克英朗GT和大眾朗逸兩款車的優(yōu)缺點(diǎn)。從車總體水平來看，英朗GT更好一些，其底盤、發(fā)動機(jī)、變速箱和雪佛蘭科魯茲是一樣的，只是調(diào)校參數(shù)不同，功率更大，動力更強(qiáng)，懸掛系統(tǒng)也比科魯茲更先進(jìn)。但油耗較大，自動擋變速箱設(shè)計(jì)比較差，駕乘空間優(yōu)化方面不...
世嘉三廂以高配置和舒適度著稱，適合家庭多代人乘用，但動力稍顯不足，技術(shù)相對落后�？启斊潉t憑借先進(jìn)的發(fā)動機(jī)和變速箱技術(shù)吸引年輕家庭，操控感佳，但配置較低且后懸掛有待提升。兩者油耗相近，科魯茲略高，保有量均不低。選擇時(shí)需權(quán)衡動力與配置，根據(jù)家庭實(shí)際需求和駕駛偏好決定。我直接了當(dāng)說，15W以內(nèi)的你要明確自...
標(biāo)題：全球十佳汽車底盤排名，寶來、科魯茲和308公認(rèn)最扎實(shí)？到底什么是“堅(jiān)固的底盤”？簡單來說就是車架剛性好，懸架在轉(zhuǎn)彎和坑洼時(shí)有足夠的支撐和韌性。如果底盤在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候支撐不夠，回位的時(shí)候有很大的反彈感，那么這個(gè)底盤就不能稱之為堅(jiān)固。另一方面，如果底盤過溝，懸掛調(diào)校過硬，會導(dǎo)致更大的顛簸和各種不適。...
科魯茲在外觀上給人留下深刻印象，新款設(shè)計(jì)比老款更加吸引人。車內(nèi)空間寬敞，即使是高個(gè)子乘客也能享受到舒適的乘坐體驗(yàn)。1.4T發(fā)動機(jī)提供了良好的動力性能，無論是起步還是中段加速都能給駕駛者帶來信心。然而，科魯茲在一些細(xì)節(jié)上還有待改進(jìn)，比如車窗和車燈的自動功能缺失，以及座椅的舒適性問題。寶駿560則以其巨...
對于新手來說，停車入位是一件比較頭疼的事情。市中心繁華地段，實(shí)際操作起來并沒有那么容易。不過，自動泊車這種更智能、更炫酷的配置出現(xiàn)了在了部分比較高逼格的車上。它能自己判斷車位，自動停車入位，方便至極。今天小i就給大家推薦四款15萬帶自動泊車的緊湊車三廂車。長安福特�？怂谷龓⑸掀ㄓ醚┓鹛m科魯茲三廂...
科魯茲和雪鐵龍C5都是針對年輕消費(fèi)者設(shè)計(jì)的熱門車型，它們在外觀、動力和配置方面各有特點(diǎn)。雪鐵龍C5的外形尺寸接近高檔車型，線條流暢，內(nèi)部空間寬敞，搭載2.0、2.3、3.0和1.6T、1.8T發(fā)動機(jī)，配備第三代主動液壓懸掛技術(shù)，兼顧商務(wù)用途�？启斊潉t融入了雪佛蘭全新的設(shè)計(jì)語言，前臉時(shí)尚美觀，搭載1....
