提問者：fdsfar32013-11-17 00:00
現(xiàn)款科魯茲前懸掛為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸掛為扭力梁式半獨(dú)立懸架。 2011款還沒出，估計(jì)不會(huì)有變化。1.6T車型的后懸掛可能會(huì)像和英朗一樣加入瓦特連桿提升操控表現(xiàn)。
回答者：tingyind2016-11-17 00:00
鋁的，由于工藝是鑄加鍛，最后一次鍛壓后在表面會(huì)形成一層黑色的氧化膜，所以看上去是黑的 看到中間那條鋁原色的縫沒？這是鍛壓的合模線，最后成型后會(huì)沿這條線切斷，所以斷面沒有氧化膜，顯現(xiàn)的就是鋁原色 至于后防撞梁，把手從后
提問者：f7bradford2013-05-29
好問題，也是非常老的問題�？启斊潉偵鲜械臅r(shí)候，國內(nèi)用戶（包括車托以及車黑）以為它是國產(chǎn)后因?yàn)榻档统杀静艑⒍噙B桿獨(dú)立懸掛減配為扭力梁式半獨(dú)立懸掛，但是，要知道國外的科魯茲它也是扭力梁式半獨(dú)立懸掛，它原本就是扭力梁的結(jié)構(gòu)。這
提問者：liu41813152016-12-30
好問題，也是非常老的問題。 科魯茲剛上市的時(shí)候，國內(nèi)用戶（包括車托以及車黑）以為它是國產(chǎn)后因?yàn)榻档统杀静艑⒍噙B桿獨(dú)立懸掛減配為扭力梁式半獨(dú)立懸掛，但是，要知道國外的科魯茲它也是扭力梁式半獨(dú)立懸掛，它原本就是扭力梁的結(jié)構(gòu)
提問者：sdgwf12013-04-22
后懸掛是亮點(diǎn) 前面的主要是用料上好一點(diǎn) 鋁合金材料多以寫 擺臂的厚度和強(qiáng)度都很高 主要是后面 后懸掛是半獨(dú)立扭力梁的懸掛設(shè)計(jì) 全鋁合金材料 圓筒形雙凹陷式的設(shè)計(jì) 后梁的強(qiáng)度很高 而且重量很輕 彈簧非常粗壯 要明顯優(yōu)越與
提問者：86556723a20102013-03-03
至于剎車方面，LZ別聽比人亂說了�？唆斊澦熊囆投际撬妮喌鷦x，都是ABS標(biāo)配。關(guān)于后懸掛，克魯茲的后懸掛是拖拽臂式（縱臂扭轉(zhuǎn)梁），確實(shí)這種懸掛的舒適性略差，主要優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單實(shí)用、占用空間最小、制造成本低 。 主要缺點(diǎn)
提問者：kueoh14325302013-04-12
科魯茲的后懸掛采用復(fù)合梁半獨(dú)立懸掛設(shè)計(jì) 這是近些年解決低價(jià)位的運(yùn)動(dòng)型轎車的門檻問題，用于替換廉價(jià)獨(dú)立懸掛的解決方案之一 也是目前最成功的方案之一 代替低價(jià)位的雙交臂獨(dú)立懸掛 半獨(dú)立與非獨(dú)立懸掛有本質(zhì)上的
提問者：manqifeng2013-09-08
