普拉多2700只有原裝進(jìn)口的，分為中規(guī)版和中東版兩種款型，價格都差不多，頂配的大越50萬多一點（天津保稅區(qū)價格，正規(guī)4S店是買不到中東版的）。說起性能呢，動力一般，很是一般，這款車不要指望著起步的時候一騎絕塵，160馬力
呵呵，你買這款車時就要考慮以后的油耗問題呀！這款車行駛路況的好壞決定了油耗的高低，假如在市郊良好路面行駛的話，油耗可以跑到13L/100KM，在高速上以經(jīng)濟(jì)時速（90——100KM/H）行駛時，油耗可以低到10-11L/
還算可以的。汽車的油耗的主要因素有：(1)先進(jìn)的汽車技術(shù)對油耗至關(guān)重要。車輛自身的質(zhì)量、汽車的造型和發(fā)動機(jī)的熱效率是與油耗相關(guān)的三項汽車關(guān)鍵技術(shù)。(2)良好的車況是節(jié)油的根本。平時除了要重視汽車的清潔外，還應(yīng)重視對汽車的
看樓主問哪個排量的了。2.7的普拉多是采用了漢蘭達(dá)上的那臺直接四缸引擎，無論從功率、扭矩、平順性等方面全部落后于4.0L的普拉多，換而言之這樣的發(fā)動機(jī)只能是當(dāng)做城市suv用，但碰到越野就力不從心了，上了高海拔地區(qū)的話根本
如果車沒問題價格合適 4萬公里對這種車來說只算走了個磨合 建議你入手 新款在很多方面是有改進(jìn) 但起的作用并不明顯 而且新款在提速上剎車上明顯不如老款 買了個新款現(xiàn)在就有點后悔 可惜買不到老款的了
凱迪拉克新款SRX的性價比較高，外觀也很吸引人，其他方面的優(yōu)點還是不太明顯；豐田普拉多綜合評價的話兩個字就可以概括：實用，而且普拉多在國內(nèi)的市場保有量還是比較大的，說明消費者是比較認(rèn)可的，最新一代普拉多法蘭克福車展剛剛亮
中東版普拉多耐高寒足夠高，油耗挺高的，起步也欠缺了一點
目前豐田車系國內(nèi)只有艾森可以進(jìn)行升級，普拉多2700這款車起步肉，提速慢通過ecu升級之后是可以得到很大的改善的，油耗方面是保持原有的駕駛習(xí)慣油耗是趨于下降，艾森是目前國內(nèi)最大的ecu升級連鎖機(jī)構(gòu)，效果和品質(zhì)都是有保證的
3.0柴油版普拉多以其卓越的動力系統(tǒng)贏得了廣泛好評。其3.0T引擎與48V輕混系統(tǒng)的完美結(jié)合，不僅提供了高達(dá)650N·m的峰值扭矩，更在燃油經(jīng)濟(jì)性上實現(xiàn)了顯著提升。在加速方面，柴油版普拉多展現(xiàn)出強(qiáng)大的低扭性能，起步和爬坡時動力充沛，即便在滿載或越野條件下也能輕松應(yīng)對。然而，相比汽油版，柴油版在高速行...
“車到山前必有路，有路就有豐田車”，這句廣告語深入人心，豐田以其技術(shù)穩(wěn)定、耐用、省油和高保值率著稱。豐田普拉多，以其硬派外觀和強(qiáng)悍越野能力，成為保值率極高的“理財產(chǎn)品”。對于這款起步價約50萬的硬派SUV，年用車成本如何？本文將探討一汽豐田3.5L車型，即國產(chǎn)普拉多的年用車成本。車輛年成本包括油費、...
普拉多以其豪華的外觀設(shè)計和精細(xì)的內(nèi)飾風(fēng)格贏得了消費者的青睞。搭載4.0LV6發(fā)動機(jī)，最大功率275馬力，峰值扭矩381牛·米，工信部綜合油耗12.6L/100km，匹配5擋自動變速箱，提供平順的駕駛體驗。前雙叉臂式獨立懸架和后四連桿式非獨立懸架的組合，確保了良好的操控性和舒適性。配置上，普拉多配備了...
哈弗H9柴油版與汽油版哪個更好？無論是在車身結(jié)構(gòu)、底盤懸架、變速箱類型方面，汽油版和柴油版配置基本一致，唯一不同就是發(fā)動機(jī)燃油類型，汽油和柴油各有優(yōu)缺點。哈弗H9外觀設(shè)計霸氣，動力略遜普拉多，但性價比更勝一籌，各有千秋。油耗高的影響因素主要有先進(jìn)汽車技術(shù)、良好車況、良好駕駛習(xí)慣和行駛道路。城市路況行...
瑞虎8plus1.6t真實綜合油耗也就是在8個來油，不過具體的油耗多少因人而異，所以說良好的開車習(xí)慣和好的路況油耗就比較低。汽車油耗計算：將需要計算油耗的汽車汽油加滿，把汽車的計程器歸零。當(dāng)這部汽車跑一段時間后，再次把油加滿，看加了幾升油，此時，把加油的量除以跑的里程數(shù)，就是每公里耗油量。油耗高的原...
