你好 這車0-40也許提速不很快但中段加速就不錯了 高速之后更是很穩(wěn) 放心買吧 數(shù)一數(shù)二的底盤技術(shù)
東風(fēng)雪鐵龍新C5的百公里油耗在8-10個油百公里,是比較適中的油耗的。 車型概況 最大優(yōu)點 操控優(yōu)良；配置豐富；舒適性較高。 外觀 外觀大氣飽滿，整個車身設(shè)計流線感較好�！ �(nèi)飾 內(nèi)飾做工精細，配置豐富
所謂的頓挫，來自于對c5的不了解。c5為了避免起步“肉”，所以1檔的轉(zhuǎn)速調(diào)校得有點高，起步的時候如果不適當給油，車子往前一竄之后失去后續(xù)動力，就會頓挫。正確的辦法其實很簡單：起步的時候剎車一松，腳尖轉(zhuǎn)過去，輕柔地持續(xù)給油
S檔其實用處不大。我只是在買車的那天新鮮一下，用過S檔和手動模式。手動模式就是加速起步的時候可以自己掌握升檔時機，便于更快的提升速度。其實想想C5并不是適合激烈駕駛的汽車，我覺得手動模式意義不大，我也就用過一次，定速巡航
雪鐵龍C5磨合期需要3000公里，加油每次25升，載人不能超過3人，輕踩油門，緩剎車，盡量用D檔行車，那樣是最省油的 等紅燈，掛N檔 長時間停車，掛P檔 過了3000公里 ，就可以各種速度玩了 加速性能相當好，高
3.0應(yīng)該配備的是原裝發(fā)動機，除了沒有引進液壓懸掛系統(tǒng)(這玩意成本有點高，歐版中低配也沒有用，雖然是雪鐵龍最引以為傲的東西，但是國內(nèi)3種排量C5暫時沒有引進)，其他比歐版中低配只高不低。如果不在乎油耗的話，C5的特點是起
最近我也在糾結(jié)，看了不少車，包括新君威、昊銳、邁騰、CC、C5與A4L。主要定位是家用，市區(qū)跑的少，郊游多些，因此也需要考慮高速性能與安全。從預(yù)算來看，CC與A4L出局，昊銳太小眾，最近賣的也不佳，不如上邁騰。 剛
所謂的頓挫，來自于對c5的不了解。c5為了避免起步“肉”，所以1檔的轉(zhuǎn)速調(diào)校得有點高，起步的時候如果不適當給油，車子往前一竄之后失去后續(xù)動力，就會頓挫。正確的辦法其實很簡單:起步的時候剎車一松，腳尖轉(zhuǎn)過去，輕柔地持續(xù)給油
CVVT是英文Continue Variable Valve Timing的縮寫，翻譯成中文就是連續(xù)可變氣門正時機構(gòu)。 這項技術(shù)著重于強調(diào)根據(jù)發(fā)動機的工作狀況連續(xù)變化，時時控制氣門重疊角的大小，從而改變氣缸進氣量。當發(fā)
總結(jié)內(nèi)容：一輛行駛中的東風(fēng)雪鐵龍C5汽車，在正常行駛時突然出現(xiàn)加速無力，同時發(fā)動機發(fā)出嘯叫聲，儀表板上的發(fā)動機故障燈亮起。經(jīng)診斷，車輛存在多個故障編碼，涉及電子節(jié)氣門體、油壓調(diào)節(jié)電磁閥、發(fā)動機機油壓力傳感器信號等。重點檢查了火花塞、點火線圈和噴油器等部件，均未發(fā)現(xiàn)異常。需進一步檢查發(fā)動機電控計算機及...
雪鐵龍C5AIRCROSS以其8到9秒的百公里加速表現(xiàn)，展現(xiàn)出了令人滿意的動力性能。外觀設(shè)計上，它繼承了雪鐵龍AIRCROSS概念車的精髓，線條流暢、前格柵和大燈組與概念車高度一致，分體式前照燈設(shè)計獨特，車身側(cè)面飽滿且色彩搭配多樣。內(nèi)飾方面，天逸C5以其浪漫氛圍和新穎設(shè)計吸引眼球，儀表盤、空調(diào)出風(fēng)口...
文章內(nèi)容本文主要介紹了雪鐵龍C5的外觀設(shè)計、內(nèi)飾造型以及后排空間等方面的情況。其中，后排空間是許多消費者關(guān)注的重點，而車主們對雪鐵龍C5的空間表現(xiàn)也有不同的看法。有網(wǎng)友表示滿意，認為后座可以放下一米八的床；也有網(wǎng)友認為后排比較擁擠，不夠?qū)挸�。此外，還有網(wǎng)友提到儲物空間較小�？傮w來說，雪鐵龍C5的空間...
雪鐵龍C5aircross的百公里加速時間大約在8到9秒左右，表現(xiàn)出色。其外觀設(shè)計靈感來源于雪鐵龍AIRCROSS概念車，線條流暢，前格柵和前大燈組與概念車高度一致。分體式前照燈設(shè)計獨特，側(cè)面造型飽滿，C柱設(shè)計時尚。車身尺寸為4510*1860*1705mm，軸距2730mm，屬于緊湊型SUV，提供...
雪鐵龍C5aircross百公里加速在8到9秒左右，外觀設(shè)計獨特，內(nèi)飾浪漫且個性，動力表現(xiàn)強勁。車身線條流暢，前大燈組與概念車設(shè)計一致，側(cè)面飽滿而時尚，尾部設(shè)計堅固且精致。儀表盤和空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計新穎，UI簡單美觀。動力方面，400THP版本的發(fā)動機性能強勁，符合國VI-B排放標準。整體表現(xiàn)出色，深受...
雪鐵龍C5是一款中高檔車型，具有商務(wù)化內(nèi)飾設(shè)計和時尚內(nèi)部搭配。新款C5搭載1.6T-L4渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力167PS，最大扭矩245N·m，匹配6擋手自一體變速箱。官方0-100km/h加速9.8秒，工信部綜合油耗6.5L/100km。高速油耗范圍在6至10.5L/100km，具體數(shù)值可能因駕...
雪鐵龍C5的定速巡航功能為駕駛者提供了極大的便利。這項功能可以自動控制車速，讓駕駛員在高速公路上行駛時更加輕松，同時還能節(jié)省燃油。C5的中央固定集控式方向盤集成了定速巡航、音響、行車電腦和車載藍牙的控制功能，操作起來非常便捷。此外，C5還全系搭載了限速器，可以設(shè)定速度限制，有效避免超速行駛。這些先進...
東風(fēng)雪鐵龍公布凡爾賽C5X最新交付情況：在東風(fēng)雪鐵龍以及神龍公司共同努力下，逐步克服行業(yè)性“缺芯”問題，凡爾賽C5X11月份交付5,037輛。東風(fēng)雪鐵龍有諾必踐，在11月份明顯加快了新車交付節(jié)奏。凡爾賽C5X預(yù)售以來便持續(xù)熱銷，是神龍公司近7年來投放最成功的車型。面對客戶信賴與支持，東風(fēng)雪鐵龍將會繼...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)凡爾賽C5X在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。全系搭載一臺1.6T四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達到129kW，峰值扭矩為250N·m，搭配愛信8AT變速箱，動力輸出流暢且高效。在城市道路行駛時，輕踩油門車輛便能迅速起步，中段加速更是干脆利落。愛信8AT變速箱的換擋邏輯清晰，換擋動作幾乎無頓挫感...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)凡爾賽C5X搭載了1.6T四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為129kW，峰值扭矩達到250Nm。這一動力組合使得凡爾賽C5X在加速方面表現(xiàn)出色，官方百公里加速成績?yōu)?.9秒，實測數(shù)據(jù)也接近這一水平。在動力響應(yīng)方面，凡爾賽C5X顯得相當干脆，無論是城市道路還是高速公路，都能輕松應(yīng)對各種駕駛...
凡爾賽C5X在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其全系搭載1.6T四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達到129kW，峰值扭矩為250N·m，配合愛信8AT變速箱，動力輸出流暢且高效。在實際駕駛中，凡爾賽C5X的加速表現(xiàn)令人印象深刻，輕踩油門便能迅速起步，中段加速同樣干脆利落。在高速公路上，無論是高速巡航還是快速變道超...
東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煲軨5AIRCROSS400THP車型在動力和傳動系統(tǒng)方面進行了升級，搭載了1.8L渦輪增壓發(fā)動機和全新的8AT變速箱。實測中，車輛在運動模式下，0-100km/h加速成績?yōu)?.66秒，表現(xiàn)中上等，擊敗同級67%的對手。制動測試中，百公里制動距離為38.61米，擊敗同級78%的對手，提供...
發(fā)動機往復(fù)慣性力的產(chǎn)生與平衡至關(guān)重要。這種力是由曲柄連桿機構(gòu)運動件的往復(fù)運動質(zhì)量在不均勻運動時產(chǎn)生的，其大小與往復(fù)運動質(zhì)量及活塞加速度的乘積成正比。往復(fù)慣性力的不平衡會導(dǎo)致發(fā)動機振動，影響汽車的平順性、舒適性，并可能引起噪聲、能量消耗、功率降低以及緊固件松動等問題。東風(fēng)雪鐵龍C5EW12A發(fā)動機通過...
成都集大成雪鐵龍?zhí)煲軨5AIRCROSS以其協(xié)調(diào)的設(shè)計風(fēng)格、飽滿的線條和青春活力的內(nèi)飾吸引了眾多消費者。車身尺寸為4510/1860/1705mm，軸距2730mm，搭載1.8TL4發(fā)動機，最大功率211馬力，峰值扭矩300�！っ祝ば挪烤C合油耗6.2L/100km。市場上口碑良好，網(wǎng)友評價方向盤靈...
摘要：本文介紹了東風(fēng)雪鐵龍C5轎車刮水器電路的組成、工作原理和典型故障。ECU2.2前刮水電動機的控制將點火開關(guān)CA00旋至點火檔，點火開關(guān)將點火信號通過導(dǎo)線1065傳遞給智能控制盒BSI。BSI接收到點火信號后，則喚醒CAN高速網(wǎng)、CAN車身網(wǎng)、CAN舒適網(wǎng)、LIN網(wǎng)進入工作狀態(tài)，為在各電控單元之...
總結(jié)內(nèi)容：雪鐵龍凡爾賽C5X作為一款價格親民的車型，其高顏值外觀和空間內(nèi)飾配置在同級別車型中表現(xiàn)出色。車輛采用雙色車身和懸浮式車頂設(shè)計，配備分體式大燈和運動化鋁合金輪轂，時尚動感。內(nèi)飾簡潔且具有雪鐵龍家族特征，配備液晶儀表、中控屏等科技配置。動力方面，搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動機和8速自動變速箱，動力...
本文在東風(fēng)雪爾賽C5X車型上更換了225寬度的米其林輪胎后，車輛在駕駛體驗上有了顯著變化。米其林輪胎以舒適性、靜謐性和低能耗為主導(dǎo)，使得整車的駕駛感受更加優(yōu)秀。在加速和制動測試中，表現(xiàn)屬于中等水平，但完全滿足日常用車需求。城市道路和高速行駛時，輪胎的靜音性和濾震表現(xiàn)尤為突出，提高了駕駛的舒適性。此外...
在1970年代，雪鐵龍推出了設(shè)計超前的兩門四座雙門跑車SM，繼承了DS的底盤設(shè)計，包括前縱中置發(fā)動機前輪驅(qū)動布局和液壓主動控制懸掛。DS的四缸發(fā)動機升級為瑪莎拉蒂的C114系列V6自然吸氣汽油發(fā)動機，配備博世首款模擬電子燃油噴射系統(tǒng)D-Jetronic，最大動力輸出180馬力，峰值扭矩232牛/米。...
小型SUV雪鐵龍C3-XR在空間上表現(xiàn)尚可，前排頭部和腿部空間充足，后排腿部空間也足夠，但橫向空間稍顯擁擠。搭載1.2T渦輪增壓發(fā)動機，動力一般，油門反應(yīng)靈敏，起步快，但加速時有頓挫感。油耗較高，市區(qū)百公里近9升，隔音性不佳，高速時胎噪和路感明顯。內(nèi)飾異味較重，可能影響健康。購車費用合計約97,00...
