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雪鐵龍C5失去動力

雪鐵龍C5失去動力相關問答

13款雪鐵龍c5能改裝進氣格柵么

很好的在第七屆中國(廣州)國際汽車博覽會上,備受矚目的09年B級車市壓軸之作,東風雪鐵龍C5的發(fā)動機為2.0、2.3和3.0三種排量。13款新增了1.6T發(fā)動機。其中2.0車型分為手動擋和自動檔,2.3和3.0排量的車型

提問者: okk64802015-12-22

我的雪鐵龍C5向右轉(zhuǎn)方向盤時有“咯噔”的聲音,該聲音時有時無,到4S店去檢查時因聽不到,只進行了底盤的檢查。不知是否有安全隱患?

愛麗舍常見故障及應對方法1.狀況:水溫報警燈無規(guī)律地亮,有時涼車時也亮,水箱不缺水,實際水溫也不高。   解決方法:先應檢查機油尺,看是否虧機油,如不虧,檢查冷卻系統(tǒng)、水溫傳感器、水溫控制盒等電器單元。   2.狀況:安

提問者: 2016-02-11

東風雪鐵龍C5怎么樣?買2.3最貴版的。聽說加速有明顯頓挫感,是么?

所謂的頓挫,來自于對c5的不了解。c5為了避免起步“肉”,所以1檔的轉(zhuǎn)速調(diào)校得有點高,起步的時候如果不適當給油,車子往前一竄之后失去后續(xù)動力,就會頓挫。正確的辦法其實很簡單:起步的時候剎車一松,腳尖轉(zhuǎn)過去,輕柔地持續(xù)給油

提問者: queenada1102013-07-03

雪鐵龍C5滿意度怎么樣

很好的在第七屆中國(廣州)國際汽車博覽會上,備受矚目的09年B級車市壓軸之作,東風雪鐵龍C5的發(fā)動機為2.0、2.3和3.0三種排量。13款新增了1.6T發(fā)動機。其中2.0車型分為手動擋和自動檔,2.3和3.0排量的車型

提問者: y4205552014-12-22

東風雪鐵龍愛麗舍檢測電腦顯示(診斷指示燈控制故障)是什么意思那位大哥給個答案

愛麗舍常見故障及應對方法1.狀況:水溫報警燈無規(guī)律地亮,有時涼車時也亮,水箱不缺水,實際水溫也不高。   解決方法:先應檢查機油尺,看是否虧機油,如不虧,檢查冷卻系統(tǒng)、水溫傳感器、水溫控制盒等電器單元。   2.狀況:安

提問者: shenvken07232013-10-12

世嘉三廂1.6自動怎么樣?和自動2.0相比有什么區(qū)別?油耗、動力、性能方面. 謝謝!

雪鐵龍 世嘉三廂: 強烈推薦 你好,樓主,前段時間我朋友買車,選了好多,最后還是入手了雪鐵龍世嘉2.0排量。 世嘉1.6的發(fā)動機是10多年前用在神龍富康上的,技術比較落后,而且自動擋本身就是損失 一部分動力。而世嘉

提問者: mkosvrbzh782013-07-31

鑄鐵發(fā)動機和純鋁發(fā)動機的優(yōu)缺點

汽車發(fā)動機對材料的強度要求很高,以往都是采用鑄鐵,但其重量太大.為了減重和加強散熱,使用鋁合金的發(fā)動機才應運而生.\r
鋁合金的主要優(yōu)點是重量輕,散熱性好,但制造成本高.把鋁合金發(fā)動機看作高技術產(chǎn)品是有道理的

提問者: 芒果2011772015-07-08

鋁合金發(fā)動機和鑄鐵發(fā)動機哪個好?

汽車發(fā)動機對材料的強度要求很高,以往都是采用鑄鐵,但其重量太大.為了減重和加強散熱,使用鋁合金的發(fā)動機才應運而生. 鋁合金的主要優(yōu)點是重量輕,散熱性好,但制造成本高.把鋁合金發(fā)動機看作高技術產(chǎn)品是有道理的,而且在目前

提問者: HE4740021892013-09-04
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2013款雪鐵龍C5 2.3L自動尊貴型動力如何?

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雪鐵龍C5的外觀設計優(yōu)雅,內(nèi)飾時尚。動力方面,該車型搭載2.3LL4發(fā)動機,最大功率171馬力,峰值扭矩230!っ,匹配6擋自動變速箱。懸架采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架。車主評價該車型動力足夠日常使用,操控穩(wěn)定,駕駛感受舒適。總體來說,雪鐵龍C5在動力和操控方面表現(xiàn)不俗。雪鐵龍C5作...

作者:小楊說車
雪鐵龍凡爾賽C5X用車體驗:驚艷造型下的動力與靜音如何?

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總結(jié)內(nèi)容:雪鐵龍凡爾賽C5X作為一款價格親民的車型,其高顏值外觀和空間內(nèi)飾配置在同級別車型中表現(xiàn)出色。車輛采用雙色車身和懸浮式車頂設計,配備分體式大燈和運動化鋁合金輪轂,時尚動感。內(nèi)飾簡潔且具有雪鐵龍家族特征,配備液晶儀表、中控屏等科技配置。動力方面,搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動機和8速自動變速箱,動力...

作者:小楊說車
東風雪鐵龍?zhí)煲軨5AIRCROSSPHEV發(fā)布,新能源SUV的節(jié)能與動力表現(xiàn)如何?

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6月23日,東風雪鐵龍正式推出了天翼C5AIRCROSSPHEV,這款新能源SUV搭載了1.6T大功率發(fā)動機和前后雙電機組成的動力系統(tǒng),匹配愛信8AT變速箱。其百公里綜合油耗僅為1.7L,純電動續(xù)航58km,綜合續(xù)航可達800km。在純電動模式下,最高時速可達135km/h。外觀方面,天翼C5AIR...

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雪鐵龍c5市區(qū)正常油耗是多少?

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雪鐵龍C5市區(qū)正常油耗約為6.5L/100km,油箱容量70L,滿油續(xù)航可達1077km。油耗受駕駛習慣、汽車排量、自重、道路狀態(tài)、自然風和環(huán)境溫度等因素影響。粗暴駕駛、大排量、重車、惡劣路況、迎風和低溫環(huán)境均可能導致油耗增加。1.雪鐵龍C5市區(qū)油耗約6.5L/100km,滿油續(xù)航1077km。油耗...

作者:小楊說車
試駕雪鐵龍C5 1.8THP,動力終于達到主流水平嗎?

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一款中級車C5配備1.8THP發(fā)動機,造型低調(diào),內(nèi)飾配置更豐富。發(fā)動機參數(shù)與同級主流車型相當,動力表現(xiàn)優(yōu)秀。雖然油門調(diào)節(jié)較為慵懶,但在高速加速時能展現(xiàn)出強勁動力。智能啟停系統(tǒng)操作邏輯尚待改進。底盤舒適性出色,能有效過濾路面震動,提供良好駕駛體驗?偟膩碚f,C5配備1.8THP發(fā)動機,終于達到同級主流...

作者:小楊說車
雪鐵龍凡爾賽C5X市區(qū)油耗是多少?油耗高的原因及降低方法

雪鐵龍凡爾賽C5X市區(qū)油耗是多少?油耗高的原因及降低方法

雪鐵龍凡爾賽C5X市區(qū)油耗為7.8L/100KM。油耗高的原因包括:1.溫度影響,冬天或夏天開空調(diào)時油耗增加;2.車輛長時間不保養(yǎng),機油和空氣濾芯變臟,導致潤滑不良和發(fā)動機阻力增大;3.火花塞老化,點火能量不足;4.氣壓不足,輪胎與地面摩擦力增大;5.車輛積碳過多,燃燒不完全。降低油耗的方法有:1....

作者:小楊說車
雪鐵龍C5與凱美瑞哪款更值得入手?對比內(nèi)飾、配置和動力

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雪鐵龍C5和凱美瑞各有千秋,選擇哪款更值得入手取決于個人需求和偏好。追求刺激動力和科技配置的車友可考慮凱美瑞,其2.5L發(fā)動機和ToyotaSafetySense智行安全系統(tǒng)提供強勁動力和全方位安全輔助。而追求穩(wěn)定舒適和商務氣息的則推薦雪鐵龍C5,其3.0LV6發(fā)動機和精致內(nèi)飾設計帶來平穩(wěn)駕駛和高級...

作者:小楊說車
雖小眾但優(yōu)秀/舒適實用動力強 試駕雪鐵龍?zhí)煲軨5 AIRCROSS

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現(xiàn)如今,消費者在考慮車型時,都會優(yōu)先關注日系車、德系車以及中國自主品牌車型。而法系車在汽車界里算是一個特立獨行的存在,作為一個擁有百年歷史的車企,它不僅具有濃厚的文化底蘊和技術沉淀,而且在各大賽事拿冠軍拿到手軟,可見它的造車實力不凡。近期,我們就試駕了一款小眾又個性獨特、舒適實用動力強的法系車,它就...

作者:周洋
2017款雪鐵龍C5到店實拍 沿用現(xiàn)款動力

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●座椅/空間:座椅舒適/空間表現(xiàn)中規(guī)中矩●動力:沿用現(xiàn)款車型動力總成總結(jié):首先說不足,新車推出的車型相比競爭對手來說還是比較少的,而且在配置上有點兩級分化,稍微豐富的配置都只出現(xiàn)在頂配車型上,不過這樣就為那些在配置上有選擇糾結(jié)的消費者減少了考慮時間。值得肯定的是,新車的變化迎合當下消費者的偏好,外觀...

作者:單瑞玲
東風雪鐵龍全新C5試駕 動力保持不變

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動力方面,雪鐵龍全新C5與現(xiàn)款車型保持相同,依舊是提供1.6T動力和1.8T動力,今天我們試駕的是其1.8T動力車型,1.8L渦輪增壓發(fā)動機可提供最大功率204馬力/5500rpm,最大扭矩280!っ/1400-4000rpm。與之匹配的是一臺6速手自一體變速箱,提供運動模式和雪地模式。車輛在動力...

作者:宋洋
雪鐵龍C5優(yōu)惠高達4.7萬 動感外觀新動力

雪鐵龍C5優(yōu)惠高達4.7萬 動感外觀新動力

近日,編輯在北京地區(qū)東風雪鐵龍汽車4S店處了解到,雪鐵龍C5最高優(yōu)惠4.7萬元,店內(nèi)雪鐵龍C5現(xiàn)車充足,顏色齊全。歡迎對雪鐵龍C5感興趣的朋友到店賞車。想了解更多車型優(yōu)惠信息請致電:4008-585858雪鐵龍C5最新價格變化表車型指導價,傳動方面,與發(fā)動機匹配的或為6速手自一體變速箱。注:汽車市場...

作者:周洋
動力提升顯著 雪鐵龍C5 1.8T性能測試

動力提升顯著 雪鐵龍C5 1.8T性能測試

在我們此次0-100km/h加速測試環(huán)節(jié)中,C51.8T車型的整個動力表現(xiàn)比較出色,最終以8.02秒的成績完成了本次的測試。可以說這個成績更多的是得益于其所搭載的這臺1.8L渦輪增壓發(fā)動機較強的扭矩輸出,從整車的動力表現(xiàn)上給人一種很直觀的感受。同時,發(fā)動機與變速箱之間的銜接比較默契,動力損失并不明顯...

作者:徐忱
動力向上 東風雪鐵龍新C5 1.8THP試駕

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■試駕感受設定偏沉穩(wěn)與我們慣性思維不同,搭載更大排量發(fā)動機的的新C51.8THP,并沒有像我們想象中的成為一個動力極盡所能的家伙,動力的輸出可以用沉穩(wěn)來形容!醵螞]有想象中的好,渦輪在1000轉(zhuǎn)即開始介入工作,1400轉(zhuǎn)則能達到峰值扭矩,加之變速器的重新匹配,整個加速過程比較順暢,沒有一般渦輪車會...

作者:劉明亮
動力配置大升級 雪鐵龍T時代新C5實拍

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ΔT時代新C5的內(nèi)飾塑料面板紋理發(fā)生了小的變化,最為重要的是增加了CitroenConnect多媒體互聯(lián)系統(tǒng)。它換裝了新的可觸摸人機交互系統(tǒng)及一鍵呼叫,緊急救援等配置。ΔT時代新C5的方向盤一看就是很有雪鐵龍家族的特征,集成了定速導航、藍牙通話、音響調(diào)節(jié)功能。ΔT時代新C5的儀表中間的行車電腦液晶顯...

作者:楊謙
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