提問(wèn)者：babywwtt2013-09-04 00:00
CVVT是英文Continue Variable Valve Timing的縮寫(xiě)，翻譯成中文就是連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)機(jī)構(gòu)。 這項(xiàng)技術(shù)著重于強(qiáng)調(diào)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況連續(xù)變化，時(shí)時(shí)控制氣門(mén)重疊角的大小，從而改變氣缸進(jìn)氣量。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)低速小負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)(怠速狀態(tài))，這時(shí)應(yīng)延遲進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)時(shí)間，減小氣門(mén)重疊角，以穩(wěn)定燃燒狀態(tài);當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)低速大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)(起步、加速、爬坡)，應(yīng)使進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)時(shí)間提前，增大氣門(mén)重疊角，以獲得更大的扭矩;當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)(高速行駛)，也應(yīng)延遲進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)時(shí)間，減小氣門(mén)重疊角，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率;當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于中等工況時(shí)(中速勻速行駛)，CVVT也會(huì)相對(duì)延遲進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)時(shí)間，減小氣門(mén)重疊角，此時(shí)的目的是減少燃油消耗，降低污染排放。
回答者：futinglyc2016-09-04 00:00
雪鐵龍C5的整體造型優(yōu)雅動(dòng)感，底盤(pán)扎實(shí)之余又有著非常好的舒適性，加上靜音上的出色表現(xiàn)，受到不少消費(fèi)者的喜愛(ài)。不過(guò)車(chē)內(nèi)空間不是很理想，還有待進(jìn)一步提高。網(wǎng)友對(duì)尾部設(shè)計(jì)比較看好，可謂是點(diǎn)睛之筆。有消息稱(chēng)新一代雪鐵龍C5預(yù)計(jì)在
提問(wèn)者：2013-04-19
這個(gè)條件,應(yīng)該是C5 2.3 (1)起步加速 C5 2.3 不如君威2.4 但好于致勝,但我對(duì)君威加速好的提法需要加個(gè)注釋,是發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教的問(wèn)題,君威怠速1200, C5怠速800,怠速高起步加速自然有優(yōu)勢(shì),但高速上
提問(wèn)者：20101372楓亭2013-05-01
2.0的是EW10A發(fā)動(dòng)機(jī) 2.3的是EW12的發(fā)動(dòng)機(jī) 本來(lái)就不一樣的 2.3的自帶凸輪柱靜音系統(tǒng) 怠數(shù)狀態(tài)下車(chē)內(nèi)幾乎是聽(tīng)不到聲音的 而且因?yàn)锳EB 發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟幾乎也不會(huì)發(fā)抖 你可以把一根煙直立在發(fā)動(dòng)機(jī)上試試煙是不
提問(wèn)者：yudp7v2whu32013-10-10
需要熱車(chē) 本人車(chē)主 如果不熱車(chē)直接起步 會(huì)熄火 我去檢查過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī) 無(wú)積碳 4S店工作人員說(shuō)熱車(chē)40秒是必須的
提問(wèn)者：gaos111132013-05-10
長(zhǎng)途那么遠(yuǎn)，還是轎車(chē)好一些，c5車(chē)也很舒服，而且5000公里，suv尾箱里要是東西沒(méi)放好亂響多煩啊，轎車(chē)就好多了。這個(gè)價(jià)位的suv其實(shí)跟同價(jià)位轎車(chē)比都不是很理想，因?yàn)槎际怯玫鸵粋�(gè)級(jí)別的轎車(chē)平臺(tái)造的，樓主要是預(yù)算充足，買(mǎi)s
提問(wèn)者：fshua1282014-02-02
您提到的熄火問(wèn)題,第一個(gè)原因是在環(huán)境溫度較低情況下發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力過(guò)大、汽油霧化不好、燃燒不充分使得輸出功率和扭矩下降造成的;其次也應(yīng)該檢查一下怠速控制系統(tǒng)。 這種問(wèn)題應(yīng)該去4S店檢查一下...有可能是噴油嘴的問(wèn)題..
提問(wèn)者：csr9242013-09-10
