沒(méi)辦法，大眾、奧迪都燒機(jī)油，確切地說(shuō)，渦輪增壓車型多少都有燒機(jī)油的現(xiàn)象，只不過(guò)大眾和奧迪更明顯！維權(quán)是不可能的，你只能盡量用全合成的機(jī)油，自己去外面買也不算貴，買好一點(diǎn)的。另外，后備箱要常備機(jī)油。有開(kāi)奧迪的在高速上遇到報(bào)
這個(gè)機(jī)動(dòng)車燒機(jī)油的情況原因可能有很多，比較常見(jiàn)的，主要是活塞環(huán)與氣缸壁之間的配合間隙過(guò)大，還有就是有可能機(jī)油加注的過(guò)多所引起的，也有一種可能就是你使用的品質(zhì)不好，或者粘度等級(jí)不符合要求的機(jī)油，一種可能，就是氣門油封存在滲
導(dǎo)致燒機(jī)油的原因： 1、冷車燒機(jī)油：在汽車溫度尚未完全熱起來(lái)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管排出許多藍(lán)煙，但熱車后正常。這個(gè)現(xiàn)象的出現(xiàn)是氣門油封老化導(dǎo)致。氣門油封由于溫度的降低，橡膠物質(zhì)的氣門油封出現(xiàn)僵硬導(dǎo)致無(wú)法完全密封，機(jī)油從氣
應(yīng)該就不是燒機(jī)油，燒機(jī)油是不會(huì)了警的，機(jī)油的壓力低才會(huì)報(bào)警，少一點(diǎn)機(jī)油不至于產(chǎn)生報(bào)警的，再說(shuō)了還那么新的車怎么可能會(huì)燒機(jī)油呢。低應(yīng)該 在4S店上電腦臺(tái)檢測(cè)，查查報(bào)警的原因是那里，有可能是潤(rùn)滑系統(tǒng)的某一個(gè)傳感器的問(wèn)題了。
你用SM 0W-40的機(jī)油覺(jué)得燒機(jī)油 可以改成SM 5W-40的 好的機(jī)油不會(huì)丟的太多的 希望你能采納
建議在跑一段時(shí)間看看，做好機(jī)油標(biāo)記。新車B7在萬(wàn)公里之前機(jī)油消耗量是比較大的，因?yàn)锽7的機(jī)油泵是可調(diào)式的，有電腦控制，為了磨合的更好，新車機(jī)油壓力是最高的，造成機(jī)油消耗量大，同時(shí)，汽油消耗量也大，這屬于正�，F(xiàn)象。
MT和AD的直噴內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)（主要是帶增壓的），出現(xiàn)燒機(jī)油的情況比較多，按廠方的解釋以及給出的技術(shù)規(guī)范：每3000公里機(jī)油消耗小于1升，都視為正常。 所以，在目前情況下，在保修期內(nèi)出現(xiàn)少機(jī)油就到4S免費(fèi)添加，只有在30
等到發(fā)動(dòng)機(jī)冒煙，爆炸的時(shí)候就說(shuō)明沒(méi)既有了，也就是燒機(jī)油了。不過(guò)這時(shí)候加機(jī)油可能就晚了點(diǎn)了
你好建議大修處理吧 希望我的回答能夠幫到你 祝你用車愉快�。�！58車
沒(méi)辦法大眾、奧迪都燒機(jī)油確切地說(shuō)渦輪增壓車型多少都有燒機(jī)油現(xiàn)象只過(guò)大眾和奧迪更明顯維權(quán)能只能盡量用全合成機(jī)油自己去外面買也算貴買好點(diǎn)另外備箱要常備機(jī)油有開(kāi)奧迪高速上遇報(bào)警
雪佛蘭科帕奇燒機(jī)油的問(wèn)題可以通過(guò)檢查EGR閥、氣門與氣門導(dǎo)管間隙、汽缸墊和活塞環(huán)等部件來(lái)解決。如果EGR閥損壞，機(jī)油會(huì)進(jìn)入燃燒室；檢查氣門和氣門油封是否老化，以防止機(jī)油泄漏；汽缸墊燒穿也會(huì)導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室；最后，活塞和活塞環(huán)的間隙過(guò)大也會(huì)引起燒機(jī)油。針對(duì)這些問(wèn)題，可以采取更換相關(guān)部件或進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)維...
東風(fēng)標(biāo)致408作為一款家用轎車，市場(chǎng)表現(xiàn)并不突出，主要因?yàn)榇嬖谄毡榈臒龣C(jī)油問(wèn)題。作為法系合資品牌，408的質(zhì)量并未達(dá)到預(yù)期，車質(zhì)網(wǎng)上投訴量高達(dá)181例，位居榜首。無(wú)論是1.2T還是1.8L車型，燒機(jī)油問(wèn)題普遍存在。原因包括廢氣閥損壞和氣門油封老化等。車主可以嘗試使用高粘度機(jī)油提高密封性，定期檢查和更...
總結(jié)內(nèi)容：德系車因其堅(jiān)固和操控性能好而備受青睞，但存在燒機(jī)油、滲油和天窗漏水等通病。燒機(jī)油問(wèn)題可能是氣門油封密封不嚴(yán)、活塞環(huán)與缸壁間隙變大或曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)問(wèn)題導(dǎo)致，解決方法包括更換氣門油封、拆開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)大修等。滲油則常見(jiàn)于氣門室蓋墊等橡膠墊，需定期檢查并更換。天窗漏水問(wèn)題需注意排水口是否堵塞，可清理或...
發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油問(wèn)題多，可能是油品不佳導(dǎo)致積碳，或是氣門油封老化。積碳卡住活塞環(huán)，機(jī)油留在氣缸上，需清理積碳。氣門油封老化，機(jī)油滲入燃燒室，需更換。渦輪增壓器油封損傷，可能是機(jī)油更換周期長(zhǎng)或劣質(zhì)機(jī)油導(dǎo)致，需更換油封。找到原因，更換配件，清理積碳，去專業(yè)汽修廠處理。免拆發(fā)動(dòng)機(jī)治理燒機(jī)油，可解決大部分問(wèn)題。...
在探討發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油問(wèn)題時(shí)，我們首先要認(rèn)識(shí)到，雖然機(jī)油消耗并非僅由增壓發(fā)動(dòng)機(jī)引起，但自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)同樣可能面臨這一問(wèn)題。因此，本文將全面分析機(jī)油消耗的常見(jiàn)原因及相應(yīng)解決方案。首先，我們需要了解的是，少量機(jī)油消耗是正常的，不必過(guò)于擔(dān)憂。然而，頻繁出現(xiàn)的機(jī)油減少現(xiàn)象往往意味著存在潛在問(wèn)題。這些異�，F(xiàn)象包括...
燒機(jī)油問(wèn)題困擾許多車主，特別是老車車主。高質(zhì)量潤(rùn)滑油、定期清潔燃燒油路避免積碳、有規(guī)律的保養(yǎng)是低成本解決燒機(jī)油的有效方法。掌握科學(xué)的用車養(yǎng)車知識(shí)，從源頭避免燒機(jī)油現(xiàn)象，既能延長(zhǎng)車輛使用壽命，又能節(jié)省高昂的維修費(fèi)用。燒機(jī)油也許是現(xiàn)在很多車主都會(huì)關(guān)心的問(wèn)題，尤其是一些車齡已經(jīng)超過(guò)3年的老車車主，更是對(duì)燒...
大眾車型的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)機(jī)油粘度要求并不明確，只提到需符合502.00/504.00認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。實(shí)際上，0w-30/5w-30/5w-40/0w-40四種粘度的機(jī)油都符合要求。但市面上30粘度機(jī)油較少，且大眾偏好歐標(biāo)高粘度。日系韓系美系的GF-4/GF-5機(jī)油不適用。對(duì)于第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)的邁騰，新車5...
汽車停車后出現(xiàn)燒機(jī)油味道，可能原因有活塞凹槽積炭導(dǎo)致密封不嚴(yán)、活塞與氣缸壁磨損使機(jī)油進(jìn)入燃燒室、氣門油封老化密封性差、碳罐橡膠管老化蒸汽泄漏及放油螺栓漏油等。建議根據(jù)具體情況進(jìn)行清理、更換零件或維修，以確保車輛正常運(yùn)行。汽車在正常的情況下是沒(méi)有燒機(jī)油氣味，如果車主朋友聞到有燒機(jī)油氣味，那就是出現(xiàn)故障...
汽車燒機(jī)油問(wèn)題，通常需要專業(yè)的檢查來(lái)確定具體原因�？赡艿脑虬ㄇS箱通風(fēng)系統(tǒng)壓力油蒸汽凝結(jié)、氣門油封老化或活塞環(huán)磨損。一旦發(fā)現(xiàn)涼車啟動(dòng)時(shí)冒藍(lán)煙，可以先檢查曲軸箱通風(fēng)閥、氣門油封和氣門導(dǎo)管。如果急加速時(shí)也冒藍(lán)煙，可能需要大修發(fā)動(dòng)機(jī)，更換活塞環(huán)和磨軸。建議到正規(guī)維修廠進(jìn)行維修，以保證質(zhì)量。初期可以通過(guò)...
奧迪A4燒機(jī)油嚴(yán)重，車主可通過(guò)更換高品質(zhì)機(jī)油、定期清潔燃油油路來(lái)改善。通常，若機(jī)油型號(hào)使用正確，奧迪A4不易燒機(jī)油。因此，妥善保養(yǎng)車輛是關(guān)鍵，燒機(jī)油可能與保養(yǎng)不當(dāng)有關(guān)，定期保養(yǎng)可預(yù)防此類問(wèn)題。若是奧迪a4的車輛出現(xiàn)了燒機(jī)油的情況，并且燒機(jī)油燒得非常厲害，車主可以采取以下的措施來(lái)進(jìn)行改善，例如更換機(jī)油...
帕薩特作為大眾B級(jí)轎車，早期部分車型存在燒機(jī)油問(wèn)題，但并非整個(gè)車系都如此。車齡、行駛里程、使用強(qiáng)度、保養(yǎng)力度等都會(huì)影響燒機(jī)油情況。遇到燒機(jī)油，可嘗試更換氣門油封、空氣濾清器，使用質(zhì)量較好的燃油等方法解決。帕薩特作為大眾品牌旗下的一款B級(jí)中型轎車，1973年第一代帕薩特正式誕生，至今也有了數(shù)十年的發(fā)展...
燒機(jī)油問(wèn)題在凱迪拉克srx5000公里后變得常見(jiàn)，表現(xiàn)為尾氣冒藍(lán)煙和機(jī)油消耗增加。這不僅影響汽車性能，還可能導(dǎo)致尾氣超標(biāo)。原因可能包括機(jī)油品質(zhì)不佳、粘度不當(dāng)、汽缸密封性差等。冷車燒機(jī)油可能是氣門油封老化所致，而熱車燒機(jī)油可能需要更換活塞環(huán)。對(duì)于老舊車輛，使用黏度稍大的機(jī)油可提高密封性。徹底檢修是解決...
邁騰車輛從2019年款后不易燒機(jī)油，歸因于發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)改進(jìn)和保養(yǎng)方法。若邁騰燒機(jī)油，可采取以下方法修復(fù)：定期更換機(jī)油，清洗發(fā)動(dòng)機(jī)，更換老化的氣門油封，選用適合發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油品牌。這些措施有助于減少邁騰燒機(jī)油情況。邁騰車輛其實(shí)從2019年款以后便已經(jīng)不容易出現(xiàn)燒機(jī)油的情況了，這主要是因?yàn)楦牧死峡畎l(fā)動(dòng)機(jī)的...
本文介紹了燒機(jī)油的原因和影響，以及不同部件導(dǎo)致的燒機(jī)油問(wèn)題的解決辦法。通過(guò)分析PCV閥、氣門油封和活塞環(huán)等關(guān)鍵部件的問(wèn)題，并針對(duì)不同的原因提出更換、修復(fù)或大修等措施。同時(shí)也提到，選擇合適的方法和原因判斷的重要性，避免盲目增加機(jī)油粘度帶來(lái)的潛在問(wèn)題。文章詳細(xì)解析了燒機(jī)油的成因及解決方法，從PCV閥到活...
只能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維修，機(jī)動(dòng)車輛燒機(jī)油是比較嚴(yán)重的事情，千萬(wàn)不要單一地添加燃油添加劑來(lái)進(jìn)行解決，是無(wú)法徹底處理燒機(jī)油的問(wèn)題。只有對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維修，拆卸之后，根據(jù)相關(guān)的問(wèn)題來(lái)進(jìn)行解決，才不會(huì)影響使用。1、冷車燒機(jī)油：在汽車溫度尚未完全熱起來(lái)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管排出許多藍(lán)煙，但熱車后正常。這個(gè)現(xiàn)象的出現(xiàn)是氣門...
添加劑真的能解決大眾捷達(dá)燒機(jī)油問(wèn)題嗎？其實(shí)，添加劑雖然價(jià)格不菲，但長(zhǎng)期使用下來(lái)，其成本與修發(fā)動(dòng)機(jī)相差無(wú)幾，而且效果并不如直接修理來(lái)得可靠。即使是鍛造型添加劑，它們只能提高金屬表面的硬度和耐磨性，卻無(wú)法改善金屬性能或恢復(fù)金屬疲勞，比如活塞環(huán)。即使表面鍍層足夠厚，也無(wú)法恢復(fù)其彈性，沒(méi)有彈性的活塞環(huán)就如同...
活塞環(huán)卡滯可通過(guò)不同階段處理：輕微時(shí)可加釋放劑于機(jī)油中；中期需采用通缸法耗時(shí)解決；后期則須解體大修或再制造。國(guó)內(nèi)燃油品質(zhì)差異導(dǎo)致積碳易形成，使活塞環(huán)卡死，進(jìn)而引起機(jī)油消耗過(guò)大及燒機(jī)油現(xiàn)象。活塞環(huán)卡滯依程度不同，可采取加釋放劑、通缸或大修等方法解決，同時(shí)需關(guān)注燃油品質(zhì)以減少積碳形成。活塞環(huán)卡滯的解決方...
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中的機(jī)油起到潤(rùn)滑和降溫的作用，頻繁使用或車齡較長(zhǎng)的車輛容易出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象。燒機(jī)油會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑油消耗過(guò)快，造成環(huán)境污染。解決嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油冒煙問(wèn)題，需要大修發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)主要部件磨損老化，更換新配件是根本解決辦法。專業(yè)角度建議更換發(fā)動(dòng)機(jī)4配套部件，包括氣缸套、活塞環(huán)、活塞和活塞銷。這些部件磨損老化...
活塞環(huán)卡滯初期，可使用釋放劑加入機(jī)油中運(yùn)行以解決問(wèn)題。中期卡滯需通缸處理，耗時(shí)較長(zhǎng)。后期卡滯則需解體大修或再制造。國(guó)內(nèi)燃油品質(zhì)問(wèn)題導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，積碳沉積在活塞凹槽內(nèi)，使活塞環(huán)卡死，失去彈性，密封變差，導(dǎo)致機(jī)油消耗量過(guò)大。實(shí)際修理中，因活塞環(huán)卡死而產(chǎn)生燒機(jī)油現(xiàn)象較為常見(jiàn)�；钊h(huán)卡滯引起的燒機(jī)油怎么辦...
燒機(jī)油通常是由于發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)或制造缺陷導(dǎo)致的。面對(duì)這一問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充高品質(zhì)機(jī)油，考慮使用更高級(jí)別的機(jī)油或增加黏度。同時(shí)，檢查活塞環(huán)是否老化并進(jìn)行更換。深度清潔保養(yǎng)也是必要的。德系車更易出現(xiàn)燒機(jī)油，而日系車則較少。燒機(jī)油時(shí)，汽車啟動(dòng)后排氣管會(huì)排出濃藍(lán)色煙霧。這會(huì)導(dǎo)致氧傳感器快速損壞，增加燃燒室內(nèi)積碳，...
