這個(gè)設(shè)備叫EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，原理是通過(guò)輪速傳感器，傳感到車(chē)輛的電腦版（EPU），電腦板再將合適的助力尺度信息傳給方向機(jī)。操作起來(lái)，高速方向重，低速方向輕，而且是根據(jù)實(shí)時(shí)車(chē)速調(diào)整助力尺度的，因?yàn)橥耆呻娔X板發(fā)布助力信
廠家設(shè)為閃3下，是考慮高速行駛超車(chē)時(shí)輕扳轉(zhuǎn)向，閃三次足矣；但在低速行駛轉(zhuǎn)彎或超車(chē)時(shí)，應(yīng)將轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)推到位或拉到位，只要轉(zhuǎn)彎或超車(chē)完畢，將方向回正后轉(zhuǎn)向燈即停閃。或者，用左手手指輕帶一下轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)即可回位，閃光停止。這樣設(shè)計(jì)
開(kāi)過(guò)棒子車(chē)和狗日車(chē)的路過(guò)，MM比起它們好很多了！ 58車(chē)>>
你這個(gè)問(wèn)題不夠具體，這個(gè)要區(qū)分行駛中還是靜止?fàn)顟B(tài)，前者你要去檢查胎壓和助力器，后者可能鎖了。建議還是去4s挨刀吧，保修期內(nèi)都能索賠的。
樓上是車(chē)托吧 EA111 145牛米的扭矩第一名?倒數(shù)第一差不多 伊蘭特扭矩都比明銳大 高速行駛 變道 轉(zhuǎn)彎 傾斜較大 懸掛很軟 但是乘坐很是舒服 密閉不太好 噪音大 要是噪音小一點(diǎn)就太好了，就算是2.0排量和渦
我是2011款新寶來(lái)車(chē)主，買(mǎi)車(chē)半年多了，和你說(shuō)說(shuō)我的意見(jiàn)。 性?xún)r(jià)比的話(huà)，那肯定是新寶來(lái)要比斯柯達(dá)明銳要高，同等配置下畢竟價(jià)格低了將近兩萬(wàn)。 先和你說(shuō)一下這兩輛車(chē)的客觀情況： 新寶來(lái)的平臺(tái)（也就是底盤(pán)）來(lái)
您好： 關(guān)于您咨詢(xún)的問(wèn)題，可以在首保換油前適當(dāng)去拉一下高速，行駛到3000公里或4000公里都沒(méi)有問(wèn)題。拉高速主要有兩個(gè)作用，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持高速運(yùn)轉(zhuǎn)可以檢驗(yàn)機(jī)器的極限工作狀況，擴(kuò)大機(jī)件材料抗拉、抗壓、抗撞、抗扭的承受范圍
EPS——EPS電子精確控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向，配備此系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向既省力又精準(zhǔn)。 ESP——車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)（也有DSC、VSC系統(tǒng)等不同廠家的叫法），此乃高級(jí)汽車(chē)中配備的主動(dòng)安全裝置，據(jù)說(shuō)可以減少意外事故25%，可惜“明銳”沒(méi)有配備，
明銳懸掛系統(tǒng)本來(lái)調(diào)校得就比較軟。目的是為了舒適。就算是RS也沒(méi)有很硬。所以側(cè)傾大也是必然的。而且明銳的轉(zhuǎn)向不足問(wèn)題比較嚴(yán)重，日常行駛感覺(jué)不明顯，進(jìn)了賽道就暴露了�？傮w來(lái)說(shuō)，開(kāi)明銳還是穩(wěn)扎穩(wěn)打的好。裝備1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，優(yōu)勢(shì)
轉(zhuǎn)向霧燈輔助照明：打方向同側(cè)霧燈亮，輔助照明用 （啟動(dòng)VDS908軟件，選擇“選擇模塊”，選擇“09-中央電氣系統(tǒng)”， 選擇“編碼控制(C)-07”， 選擇“長(zhǎng)編碼幫助”，選中字節(jié)14,勾上Bit7 前霧燈控制角燈激活）
車(chē)輛駛?cè)敫咚俟窌r(shí)，應(yīng)開(kāi)啟左轉(zhuǎn)向燈以警示后方車(chē)輛。在匝道減速并觀察后，確認(rèn)安全無(wú)阻礙時(shí)，方可駛?cè)胄熊?chē)道。駛出高速公路時(shí)，需提前開(kāi)啟右轉(zhuǎn)向燈，并在確認(rèn)安全后變換車(chē)道。駛?cè)敫咚俟非�，�?chē)速應(yīng)低于40km/h，駛?cè)胄熊?chē)道前加速至60km/h以上，并遵守標(biāo)志速度限制。在匝道上，禁止超車(chē)、掉頭、停車(chē)和倒車(chē)，應(yīng)...
總結(jié)內(nèi)容：在高速公路上遇到緊急情況時(shí)，不宜輕易急轉(zhuǎn)向避讓。因?yàn)楦咚偾闆r下急轉(zhuǎn)向容易造成翻車(chē)等更大的狀況。面對(duì)緊急情況，應(yīng)保持冷靜，采取適當(dāng)?shù)膽?yīng)對(duì)措施。如遇剎車(chē)失靈，應(yīng)握好方向盤(pán)、打開(kāi)雙閃、逐漸降檔減速，并適當(dāng)配合手剎。若定速巡航失靈，不要嘗試熄火斷電，應(yīng)嘗試按巡航控制系統(tǒng)開(kāi)關(guān)。總之，正確應(yīng)對(duì)緊急情況...
當(dāng)駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)在高速行駛中遇到轉(zhuǎn)向失控，駕駛員應(yīng)立即采取以下應(yīng)急措施：首先，迅速抬起油門(mén)，將變速桿推入低檔位，同時(shí)均勻而有力地拉駐車(chē)制動(dòng)器。當(dāng)車(chē)速明顯降低時(shí)，踩下制動(dòng)踏板，使車(chē)輛逐漸停穩(wěn)。其次，應(yīng)及時(shí)向其他車(chē)輛和行人發(fā)出信號(hào)示警，如打開(kāi)危險(xiǎn)警告指示燈、開(kāi)前照燈、鳴喇叭并打手勢(shì)。如果動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)故障...
在緊湊型車(chē)市場(chǎng)中，明銳以其出色的動(dòng)力性能和寬敞的空間脫穎而出。今天，我們將深入探討明銳的各個(gè)方面，包括其外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾風(fēng)格、座椅配置以及空間表現(xiàn)。明銳的車(chē)頭設(shè)計(jì)流暢且具有家族式特色，凹字形格柵采用黑色飾物點(diǎn)綴，展現(xiàn)出不凡的工藝水平。車(chē)尾簡(jiǎn)潔流暢，銀色飾條增添了時(shí)尚感，使整體顏值得到提升。內(nèi)飾方面，新...
變速箱的表現(xiàn)有些出乎意料。當(dāng)然，這是好的一面。保留了乘坐舒適性，在所有轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)都能準(zhǔn)確傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，沒(méi)有拖沓感。CVT的調(diào)校足夠智能，讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在低位，不需要像踩一點(diǎn)水一樣踩油門(mén)。變速箱會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)左右，輕踩油門(mén)就能獲得不錯(cuò)的扭矩輸出。CVT的齒輪比降低了17%，并...
**內(nèi)容總結(jié)**：在高速公路上遭遇大石頭時(shí)，面臨的選擇是直接撞擊或轉(zhuǎn)向。盡管轉(zhuǎn)向可能導(dǎo)致車(chē)輛失控或與其他車(chē)輛碰撞，但相比直接撞擊，其潛在危害較小。因?yàn)樽矒羰^最多僅會(huì)損壞部分車(chē)輛部件，而車(chē)輛失控可能導(dǎo)致多次碰撞護(hù)欄甚至翻車(chē)。建議在變道避障前確保兩邊車(chē)道無(wú)車(chē)且安全。通過(guò)集中視線(xiàn)在可穿越的道路并控制方向...
一輛2017年斯柯達(dá)明銳轎車(chē)，左側(cè)靜態(tài)轉(zhuǎn)向燈輔助燈出現(xiàn)不亮的故障。經(jīng)過(guò)故障診斷，發(fā)現(xiàn)左側(cè)靜態(tài)轉(zhuǎn)向燈對(duì)地短路。技師檢查線(xiàn)路無(wú)問(wèn)題后，對(duì)換燈泡測(cè)試，故障現(xiàn)象轉(zhuǎn)移，確認(rèn)燈泡問(wèn)題。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，前保上四個(gè)燈泡中有三個(gè)H11型號(hào)和一個(gè)H16型號(hào)，而原廠配置應(yīng)為四個(gè)H16型號(hào)。更換三個(gè)H16型號(hào)燈泡后，故障排...
北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)車(chē)型近期被頻繁投訴轉(zhuǎn)向系統(tǒng)問(wèn)題，包括卡滯和異響。2016款車(chē)型尤為嚴(yán)重，車(chē)主反映高速行駛時(shí)方向盤(pán)變重，影響駕駛安全。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可能因電子助力轉(zhuǎn)向柱總成中的聯(lián)軸器或傳感器故障導(dǎo)致卡滯。北京現(xiàn)代未提供單獨(dú)配件，維修成本高昂。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障率高，安全隱患大，尤其在高速行駛時(shí)。希望廠家重視并解決這一...
春節(jié)后復(fù)工，路況復(fù)雜，異物引發(fā)的單車(chē)事故頻發(fā)。泰弟弟的朋友在高速上撞上異物，誤以為是泡沫箱，未減速直接撞入，結(jié)果發(fā)現(xiàn)是硬物。泰哥檢查后發(fā)現(xiàn)，SUV底護(hù)板斷裂，連桿變形，但因?yàn)槭羌冸妱?dòng)車(chē)，內(nèi)部損傷不大。修車(chē)費(fèi)用不菲，若傳動(dòng)電機(jī)和電池組損壞，維修成本極高。泰哥分享了兩個(gè)案例，提醒車(chē)主在高速上遇到障礙物時(shí)...
在高速公路上遇到緊急情況，保持冷靜至關(guān)重要。首先，如果剎車(chē)失靈，避免猛拉手剎，因?yàn)檫@可能導(dǎo)致手剎失效。正確的做法是握穩(wěn)方向盤(pán)，打開(kāi)雙閃警示燈，逐步降檔減速，并適度配合手剎。其次，面對(duì)定速巡航失靈，不要嘗試熄火斷電，因?yàn)檫@會(huì)使車(chē)輛失去控制。正確的做法是嘗試關(guān)閉巡航控制系統(tǒng)，如果無(wú)效，可以嘗試解開(kāi)安全帶...
輪胎壓力不均勻可能是導(dǎo)致斯柯達(dá)明銳跑偏的原因之一，建議每2萬(wàn)公里更換輪胎位置以保持磨損均勻。輪胎花紋深度不一致也會(huì)影響車(chē)輛行駛，應(yīng)使用同類(lèi)型輪胎。懸掛系統(tǒng)故障，尤其是新車(chē)，可能是原設(shè)計(jì)問(wèn)題或制造誤差。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)磨損或連接件松動(dòng)會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛無(wú)法保持直線(xiàn)行駛。前減震器彈簧變形或失效會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛跑偏，需要檢查和...
在高速行駛中遇到轉(zhuǎn)向失控，應(yīng)立即打開(kāi)雙閃警示燈，保持車(chē)速，盡量向緊急停車(chē)帶靠攏。如果無(wú)法靠右，應(yīng)緩慢減速并靠左停車(chē)。停車(chē)后，迅速離開(kāi)車(chē)輛，設(shè)置三角警示牌，并撥打110報(bào)警。避免使用緊急制動(dòng)，因?yàn)檫@可能導(dǎo)致翻車(chē)。在處理轉(zhuǎn)向失控時(shí)，應(yīng)減速、開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，并合理使用行車(chē)制動(dòng)和駐車(chē)制動(dòng)。駕駛時(shí)還應(yīng)避免...
高速行駛中遇到剎車(chē)或轉(zhuǎn)向失靈，需冷靜應(yīng)對(duì)。剎車(chē)失靈時(shí)，可嘗試降檔、結(jié)合手剎控制車(chē)速，利用路邊障礙物減速停車(chē)。上坡時(shí)保持低檔前進(jìn)，下坡時(shí)利用自然障礙物增加阻力。手剎應(yīng)緩慢操作以防失控。轉(zhuǎn)向失靈時(shí)，盡量保持冷靜，利用車(chē)輛慣性減速，必要時(shí)利用路邊障礙物停車(chē)，確保安全。在汽車(chē)高速行駛過(guò)程中遇到意外情況后，小...
高速行駛中遇到剎車(chē)或轉(zhuǎn)向失靈時(shí)，應(yīng)迅速冷靜應(yīng)對(duì)。剎車(chē)失靈時(shí)，可嘗試降檔并利用發(fā)動(dòng)機(jī)阻力減速，結(jié)合手剎但避免過(guò)緊。利用路邊障礙物強(qiáng)制停車(chē)是有效方法。轉(zhuǎn)向失靈則應(yīng)立即減速并盡量保持直線(xiàn)行駛，同時(shí)打開(kāi)警示燈提醒其他車(chē)輛。掌握這些應(yīng)急措施，有助于在關(guān)鍵時(shí)刻化險(xiǎn)為夷。在汽車(chē)高速行駛過(guò)程中遇到意外情況后，小伙伴...
電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)通過(guò)電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，能量轉(zhuǎn)換效率高，能量損耗小，適合小排量車(chē)型。其助力響應(yīng)迅速，方向盤(pán)輕盈，但可能缺乏路感�？勺冎δ芤子趯�(shí)現(xiàn)，提高安全性。然而，發(fā)電機(jī)功率有限，可能在重載情況下表現(xiàn)不足。液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，需要定期維護(hù)，能量損失較大，不適合小型車(chē)。但其助力強(qiáng)大，適合大型車(chē)，...
明銳高速噪音測(cè)試發(fā)現(xiàn)，車(chē)輛、道路、輪胎、風(fēng)噪等都是造成噪音的主要原因。為了有效減輕明銳的噪音問(wèn)題，可以考慮更換無(wú)聲輪胎，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行深度隔音處理，或者在高速行駛時(shí)關(guān)閉窗戶(hù)同時(shí)播放音樂(lè)來(lái)緩解噪音影響。此外，要注意環(huán)境和車(chē)輛的狀態(tài)，如在不同行駛速度下和不同環(huán)境條件下進(jìn)行噪音測(cè)試，以獲取準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。通過(guò)以上...
車(chē)輛在高速行駛時(shí)，噪音問(wèn)題常常困擾著車(chē)主。斯柯達(dá)明銳作為一款熱門(mén)車(chē)型，其高速行駛時(shí)的噪音問(wèn)題也備受關(guān)注。本文將從多個(gè)角度分析斯柯達(dá)明銳高速行駛時(shí)的噪音來(lái)源，并提供一些實(shí)用的降噪方法。首先，發(fā)動(dòng)機(jī)是車(chē)輛噪音的主要來(lái)源之一。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高，噪音也會(huì)相應(yīng)增加。此外，路噪、胎噪和風(fēng)噪也是高速行駛時(shí)不可...
斯柯達(dá)明銳轉(zhuǎn)向系跑偏可能由胎壓不均、輪胎花紋差異、懸掛系統(tǒng)故障、轉(zhuǎn)向系磨損、減震器問(wèn)題、底盤(pán)部件間隙大、制動(dòng)器回位不良、車(chē)輛總體變形等因素引起。調(diào)整需從檢查胎壓、輪胎匹配、懸掛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系連接件、減震器狀態(tài)、底盤(pán)部件間隙及制動(dòng)系統(tǒng)等方面入手，確保車(chē)輛行駛穩(wěn)定。斯柯達(dá)明銳轉(zhuǎn)向系跑偏的原因與處理方法：①...
斯柯達(dá)明銳電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障可能由多種原因引起。首先，動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可能含有大量空氣，導(dǎo)致汽車(chē)轉(zhuǎn)向異常。其次，轉(zhuǎn)向液壓管路中的異物可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)向泵流量控制閥卡滯。此外，動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)連接部件松動(dòng)，可能引起轉(zhuǎn)向液泄漏。轉(zhuǎn)向器活塞缸過(guò)度磨損，油封密封不良，控制閥卡死或損壞，也可能導(dǎo)致故障。異常轉(zhuǎn)向噪音可能由...
高速行駛中遇到轉(zhuǎn)向失控，我們?cè)撊绾螒?yīng)對(duì)？首先，保持冷靜，緊握方向盤(pán)，控制車(chē)身穩(wěn)定。避免緊急剎車(chē)，通過(guò)逐步降檔來(lái)減速，雖然可能損傷變速箱。車(chē)速降低后，配合點(diǎn)剎，防止側(cè)滑。停車(chē)后，放置警示牌，人員撤離至安全地帶，立即報(bào)警求助。上高速前，務(wù)必檢查車(chē)輛，特別是輪胎和剎車(chē)系統(tǒng)，避免爆胎。加滿(mǎn)油，以防服務(wù)區(qū)無(wú)加...
