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問(wèn)答

請(qǐng)問(wèn)新寶來(lái)1.6和斯柯達(dá)明銳1.6兩款車中選哪款性價(jià)比比較高?

提問(wèn)者:xy269052013-03-16 00:00

欲購(gòu)車,請(qǐng)問(wèn)新寶來(lái)1.6和斯柯達(dá)明銳1.6兩款車中選哪款性價(jià)比比較高,請(qǐng)駕駛過(guò)這兩款車型的駕駛員朋友幫忙!不希望照抄照搬網(wǎng)上相關(guān)內(nèi)容,內(nèi)容要真實(shí)可信。。。。。。高分懸賞~

最佳答案

我是2011款新寶來(lái)車主,買車半年多了,和你說(shuō)說(shuō)我的意見(jiàn)。 性價(jià)比的話,那肯定是新寶來(lái)要比斯柯達(dá)明銳要高,同等配置下畢竟價(jià)格低了將近兩萬(wàn)。 先和你說(shuō)一下這兩輛車的客觀情況: 新寶來(lái)的平臺(tái)(也就是底盤)來(lái)源于大眾寶來(lái)的PQ34平臺(tái),這個(gè)平臺(tái)是德國(guó)大眾第四代捷達(dá)的平臺(tái),是德國(guó)大眾幾年前的平臺(tái)。順便提一下,目前中國(guó)的捷達(dá)是大眾上世紀(jì)80年代末的技術(shù),平臺(tái)是PQ32,屬于大眾第二代捷達(dá)。 盡管技術(shù)有點(diǎn)老,亮點(diǎn)還是不錯(cuò)的,就是生產(chǎn)成本低,所以車的價(jià)格便宜。老技術(shù)還有個(gè)有點(diǎn)就是可靠性高,皮實(shí),市場(chǎng)保有量大,后期維護(hù)便宜。PQ34平臺(tái)在剛誕生的時(shí)候是當(dāng)時(shí)大眾的頂尖技術(shù),誕生在此平臺(tái)上的大眾寶來(lái)?yè)碛挟?dāng)時(shí)極佳的操控性,號(hào)稱“駕駛者之車”。時(shí)過(guò)境遷,盡管老寶來(lái)逐漸退市了,但是PQ34的技術(shù)一點(diǎn)也不落后,于是一汽大眾在老寶來(lái)的基礎(chǔ)上自主研發(fā)了新寶來(lái),繼承了老寶來(lái)的大部分優(yōu)點(diǎn),不過(guò)在底盤調(diào)教方面有所改變,因?yàn)樗衮v的出現(xiàn),新寶來(lái)被定位成了家用型轎車,底盤的調(diào)教不再偏向于操控性,而是更偏向于舒適性,由以往的“駕駛者之車”改變成了“家用舒適型轎車”。 再說(shuō)說(shuō)明銳,明銳屬于斯柯達(dá)品牌,不過(guò)斯柯達(dá)早已被德國(guó)大眾收購(gòu),所以稱為了德國(guó)大眾旗下品牌,國(guó)產(chǎn)時(shí)歸入了上海大眾。明銳本質(zhì)上也是輛大眾汽車。 斯柯達(dá)明銳的平臺(tái)采用了德國(guó)大眾當(dāng)前最先進(jìn)的緊湊型轎車PQ35平臺(tái),這個(gè)平臺(tái)本身是為第五代捷達(dá)研發(fā)的,國(guó)產(chǎn)的第五代捷達(dá)也就是一汽大眾的速騰。PQ35平臺(tái)可以稱的上是中國(guó)緊湊型車?yán)镒钕冗M(jìn)的平臺(tái)了。其底盤的操控性在寶來(lái)之上。新技術(shù)也有新麻煩,主要是新技術(shù)成本偏高,直接表現(xiàn)就是車價(jià)會(huì)高一些。再有就是市場(chǎng)保有量不高,后期維修保養(yǎng)的成本也高。 我沒(méi)有駕駛過(guò)明銳,不過(guò)我駕駛過(guò)速騰,其實(shí)和明銳一樣,只是外觀不同而已。 因?yàn)椴捎昧烁冗M(jìn)的底盤,所以明銳的駕駛感覺(jué)比新寶來(lái)更靈活一點(diǎn)。不過(guò)我不是一個(gè)老司機(jī),這點(diǎn)感覺(jué)在平時(shí)的駕駛里基本可以忽略,所以我認(rèn)為——這兩款車開起來(lái)的感覺(jué)差不多,明銳略好一點(diǎn)。 有一點(diǎn)的感覺(jué)非常明顯,就是跑高速公路,因?yàn)镻Q35平臺(tái)的方向盤采用了電子助力系統(tǒng),車速上升后,方向盤的轉(zhuǎn)向感會(huì)變得很沉,很穩(wěn),這對(duì)安全來(lái)說(shuō)無(wú)疑是非常有利的,而新寶來(lái)只是采用了機(jī)械助力系統(tǒng),跑高速時(shí)方向盤還是和平時(shí)一樣輕省,所以要緊緊把持住方向盤防止車輛跑偏。 這兩款車的發(fā)動(dòng)機(jī)都是同一款EA111發(fā)動(dòng)機(jī),不算老,比較先進(jìn),1.6動(dòng)力足夠,油耗的話是典型的1.6小排量的油耗,不會(huì)很低,也不會(huì)偏高,具體和駕駛有關(guān)。 本身PQ35平臺(tái)比PQ34平臺(tái)先進(jìn)的地方在于后懸掛采用了多連桿獨(dú)立懸掛,而PQ34仍是扭力梁式半獨(dú)立懸掛。PQ35平臺(tái)的電子系統(tǒng)也比PQ34平臺(tái)先進(jìn)。不過(guò)新寶來(lái)在研發(fā)的時(shí)候移植了PQ35平臺(tái)的電子系統(tǒng)和部分新技術(shù),所以新寶來(lái)算得上是PQ34和PQ35平臺(tái)的混血產(chǎn)物。 綜合考慮,新寶來(lái)的車價(jià)、后期使用維護(hù)成本和花費(fèi)都會(huì)比明銳低不少,所以推薦新寶來(lái),盡管新寶來(lái)要比明銳差一點(diǎn)點(diǎn)。當(dāng)然,若你不差錢,明銳也是個(gè)不錯(cuò)的選擇。再者就是你的年齡,你若在30歲以內(nèi),建議不要考慮明銳了,明銳的設(shè)計(jì)偏向于中庸、沉穩(wěn),更適合30-40歲的人,相反新寶來(lái)的設(shè)計(jì)更偏向于年輕化,適合30歲以下的年輕人。 完全自己手寫,希望對(duì)你有所幫助。

回答者:cherry199508302016-03-16 00:00

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  • 明銳轉(zhuǎn)彎側(cè)傾的厲害?

    明銳懸掛系統(tǒng)本來(lái)調(diào)校得就比較軟。目的是為了舒適。就算是RS也沒(méi)有很硬。所以側(cè)傾大也是必然的。而且明銳的轉(zhuǎn)向不足問(wèn)題比較嚴(yán)重,日常行駛感覺(jué)不明顯,進(jìn)了賽道就暴露了。總體來(lái)說(shuō),開明銳還是穩(wěn)扎穩(wěn)打的好。裝備1.8T發(fā)動(dòng)機(jī),優(yōu)勢(shì)

    提問(wèn)者:hgpm1o1i92013-05-21

  • 明銳轉(zhuǎn)向燈閃爍時(shí)間可以延長(zhǎng)么?

    廠家設(shè)為閃3下,是考慮高速行駛超車時(shí)輕扳轉(zhuǎn)向,閃三次足矣;但在低速行駛轉(zhuǎn)彎或超車時(shí),應(yīng)將轉(zhuǎn)向燈開關(guān)推到位或拉到位,只要轉(zhuǎn)彎或超車完畢,將方向回正后轉(zhuǎn)向燈即停閃。或者,用左手手指輕帶一下轉(zhuǎn)向開關(guān)即可回位,閃光停止。這樣設(shè)計(jì)

    提問(wèn)者:erssdnme2014-07-02

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    EPS——EPS電子精確控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向,配備此系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向既省力又精準(zhǔn)。 ESP——車身穩(wěn)定系統(tǒng)(也有DSC、VSC系統(tǒng)等不同廠家的叫法),此乃高級(jí)汽車中配備的主動(dòng)安全裝置,據(jù)說(shuō)可以減少意外事故25%,可惜“明銳”沒(méi)有配備,

    提問(wèn)者:rgsrgs風(fēng)格2014-10-21

  • 明銳有什么隱藏功能

    轉(zhuǎn)向霧燈輔助照明:打方向同側(cè)霧燈亮,輔助照明用 (啟動(dòng)VDS908軟件,選擇“選擇模塊”,選擇“09-中央電氣系統(tǒng)”, 選擇“編碼控制(C)-07”, 選擇“長(zhǎng)編碼幫助”,選中字節(jié)14,勾上Bit7 前霧燈控制角燈激活)

    提問(wèn)者:xfglwv2014-07-03

  • 想請(qǐng)教一下明銳方向盤卡滯的問(wèn)題,和你遇到的情況一樣,請(qǐng)問(wèn)該如何處理

    你這個(gè)問(wèn)題不夠具體,這個(gè)要區(qū)分行駛中還是靜止?fàn)顟B(tài),前者你要去檢查胎壓和助力器,后者可能鎖了。建議還是去4s挨刀吧,保修期內(nèi)都能索賠的。

    提問(wèn)者:xi_xi202013-07-08

  • 明銳高速速度六十邁以后,從中間位置向右打方向盤卡滯?

    開過(guò)棒子車和狗日車的路過(guò),MM比起它們好很多了! 58車>>

    提問(wèn)者:sophy_chen062014-09-16

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報(bào)價(jià):14.39-15.49萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車
排量:1.4T
變速箱:雙離合

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