目前，國內(nèi)純電動車市場的熱度在持續(xù)增加，但我們可選擇的車型還是相對較少，除大部分的自主品牌車型外，只有幾款進(jìn)口車型可以考慮，而合資車型幾乎是一片空白。不過隨著北京現(xiàn)代新伊蘭特EV的上市，這樣的窘境得以打破。新車是在老款悅動的基礎(chǔ)上打造而來，然后根據(jù)電動車的需求進(jìn)行調(diào)整，這樣的做法雖說可以有效的降低研...
【58車衡陽訊】2017年8月7日，新伊蘭特EV在北京現(xiàn)代技術(shù)中心正式上市，兩款車型分別售價(jià)19.98萬元、20.28萬元，不僅能享受國家+北京市總計(jì)6.6萬元的雙重購車補(bǔ)貼，還可以額外享受北京現(xiàn)代2.3萬元的專屬環(huán)�；穑罱K北京地區(qū)實(shí)際購車價(jià)格僅為11.08萬元和11.38萬元。此外，新伊蘭特E...
2017年8月7日，北京現(xiàn)代新伊蘭特EV正式上市了。售價(jià)區(qū)間為19.98-20.28萬元。北京地區(qū)，新車享受政策雙重補(bǔ)貼以及環(huán)�；鹧a(bǔ)貼，以GSPLUS版本為例，補(bǔ)貼后價(jià)格11.38萬元。本次共推出一種電量儲備，共2款車型。作為北京現(xiàn)代首款純電動車型，伊蘭特EV最大續(xù)航里程可達(dá)270km，同時(shí)支持快...
【58車衡陽訊】純電動車在國內(nèi)已銷售有幾年了，從開始售賣很快就被消費(fèi)者認(rèn)可和接受，相信其中緣由大家都已經(jīng)非常了解。而在國內(nèi)純電動車市場活躍的產(chǎn)品中，主要以進(jìn)口品牌和自主品牌兩部分產(chǎn)品組成，還尚未有合資品牌產(chǎn)品涉足，不過這一情況很快就將在8月份被打破。北京現(xiàn)代推出新伊蘭特EV，這是合資品牌推出的首款純...
新伊蘭特EV采用前置前驅(qū)的形式，驅(qū)動力由一臺最大功率為81.4kW、最大扭矩為285N·m的電動機(jī)提供。純電能源的儲存介質(zhì)是三元鋰電池，電量為35.6kWh、容量為111Ah、電壓為321.2V。不得不說在悅動的良好品質(zhì)下，新伊蘭特EV的駕駛感受的確很不錯(cuò)，除了沒有發(fā)動機(jī)的聲響之外，動力踏板的腳感延...
近日，我們從北京現(xiàn)代汽車官方獲悉，新伊蘭特將推出純電動版車型，并將于今年8月初上市。據(jù)悉，作為北京現(xiàn)代首款純電動車型，新伊蘭特EV最大續(xù)航里程可達(dá)270km，同時(shí)支持快充功能，充滿電僅需30分鐘。作為北京現(xiàn)代首款純電動車型，甚至是首款合資品牌純電車型，新伊蘭特EV的外觀延續(xù)了現(xiàn)款悅動的設(shè)計(jì)風(fēng)格，只不...
電瓶汽車伊蘭特，由北京現(xiàn)代推出，是一款純電動緊湊型車。其中，伊蘭特EV于**2017年8月7日**正式上市，基于老款悅動平臺打造，采用封閉式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，旨在突出其新能源身份。這款車型提供GS版和GSPLUS版兩個(gè)配置，廠商指導(dǎo)價(jià)為19.98-20.28萬元，部分地區(qū)存在優(yōu)惠價(jià)格。不同配置版本對比伊...
日產(chǎn)軒逸純電與現(xiàn)代伊蘭特EV在市場競爭中各有千秋。日產(chǎn)軒逸純電以其較早進(jìn)入國內(nèi)市場和較高的消費(fèi)者認(rèn)可度占據(jù)優(yōu)勢，而現(xiàn)代伊蘭特EV則在價(jià)格上略占優(yōu)勢。軒逸純電搭載80kW電動機(jī)和38kWh電池組，綜合續(xù)航338km，而伊蘭特EV則有81.4kW電動機(jī)和310km續(xù)航。盡管兩者性能相近，但日產(chǎn)在電池技術(shù)...
本文介紹了新能源汽車的不同類型及其特點(diǎn)。作者通過分析不同類型新能源汽車的使用場景、動力形式、優(yōu)缺點(diǎn)等方面進(jìn)行了比較和總結(jié)。同時(shí)作者也分享了自己的選車思維導(dǎo)圖和一些個(gè)人看法和建議�？傮w來說本文內(nèi)容豐富有趣、語言簡潔易懂、邏輯清晰連貫符合搜索引擎優(yōu)化要求。首先作為生活在南京快20年的新南京人，第一次收到...
比亞迪漢EV作為新能源車中的佼佼者，憑借其高顏值、寬敞舒適的車內(nèi)空間、低用車成本、豐富配置、出色續(xù)航和動力表現(xiàn)等優(yōu)點(diǎn)，贏得了眾多車主的喜愛和認(rèn)可。同時(shí)，其刀片電池的安全性和穩(wěn)定性也是其一大優(yōu)勢。然而，漢EV也存在一些不足之處，如新車異味、胎噪風(fēng)噪、底盤低易刮底、后備廂空間一般、電耗較快、剎車偏硬、冬...
現(xiàn)代新能源汽車包括伊蘭特EV和索納塔PHEV。伊蘭特EV補(bǔ)貼后售價(jià)13.225-13.525萬元，綜合續(xù)航里程310km，搭載81.4kW電動機(jī)。索納塔PHEV補(bǔ)貼后售價(jià)18.98-22.38萬元，純電續(xù)航里程75km，搭載2.0L發(fā)動機(jī)與電動機(jī)的TMED混合動力總成，綜合油耗1.3L/100km。...
日前，我們從相關(guān)渠道獲悉，北京現(xiàn)代伊蘭特EV將于8月7日正式上市。新車采用了老款伊蘭特的外觀，動力系統(tǒng)配備最大功率111馬力的電動機(jī)，綜合續(xù)航里程270公里。這款純電動車基本采用了老款伊蘭特的設(shè)計(jì)，前格柵為封閉式進(jìn)氣格柵，周圍的藍(lán)色飾條和鍍鉻邊框凸顯了該車的新能源屬性。新車尾部增加了“電動”標(biāo)識，以...
隨著國家政策的傾斜和一線城市對車牌的管控越來越嚴(yán)格，新能源汽車越來越受到消費(fèi)者的青睞。2017年，眾多新能源新銳品牌紛紛亮相，展現(xiàn)出各自的特色和優(yōu)勢。江淮iEV6E以其可愛的外型和清新的設(shè)計(jì)風(fēng)格受到關(guān)注，續(xù)航里程170km，適合城市通勤。比亞迪宋EV300支持220V交流放電功能，可作為移動電站，但...
EV、HEV和PHEV三種車型的主要區(qū)別在于驅(qū)動方式和優(yōu)缺點(diǎn)。EV是純電動汽車，完全依靠電力驅(qū)動，環(huán)保但續(xù)航能力有限。HEV是混合動力汽車，結(jié)合了燃油和電力驅(qū)動，油耗低、污染小，但不能長時(shí)間純電行駛，也無法享受新能源補(bǔ)貼。PHEV是插電式混合動力汽車，電池容量較大，支持更長時(shí)間的純電行駛，且超過50...
帝豪EV500外觀年輕大氣，內(nèi)飾科技感十足，座椅舒適加熱功能暖心。動力表現(xiàn)不錯(cuò)，加速響應(yīng)迅速，空間寬敞，適合家庭出行。但減震偏硬，胎噪明顯，A柱寬大影響視線，USB接口易卡線。綜合來看，帝豪EV500雖有不足，但續(xù)航升級、配置提升，仍是新能源用車之選。帝豪EV500優(yōu)缺點(diǎn)并存，外觀內(nèi)飾亮眼，動力空間...
在剛剛結(jié)束的2019年沃德汽車十佳發(fā)動機(jī)評選活動中，現(xiàn)代汽車2019全新NEXO燃料電池電動汽車。以現(xiàn)代汽車強(qiáng)大的新能源技術(shù)為背書，北京現(xiàn)代在新能源領(lǐng)域的產(chǎn)品和技術(shù)布局也在加速推進(jìn)中。早在2016年，北京現(xiàn)代就制定了新能源戰(zhàn)略“NEW計(jì)劃”，提出了涵蓋EV、HEV、PHEV三大技術(shù)領(lǐng)域的新能源產(chǎn)品和...
【58車衡陽訊】沒有什么能比0碳排放的純電動車與環(huán)保公益活動更配了。8月7日，北京現(xiàn)代新伊蘭特EV以11.38萬元的超低實(shí)際購車價(jià)格以及合資品質(zhì)+同級競品中最低的13.3kwh/100km能耗震撼上市，與此同時(shí)，北京現(xiàn)代“藍(lán)天計(jì)劃”這一公益環(huán)保活動也拉開了第十年的序幕。作為率先布局純電動新能源技術(shù)的...
土地荒漠化和水土流失是當(dāng)下生態(tài)環(huán)境面臨的主要問題之一，在錫林郭勒盟的大草原上同樣出現(xiàn)了嚴(yán)重的土地沙化情況。北京現(xiàn)代作為一家具有社會責(zé)任感的公司，一直致力于防治土地沙化的公益活動。這次，編輯將深入沙化最為嚴(yán)重的草原腹地，為治沙造林盡一份綿薄之力。另外，這篇文章中還有關(guān)于新伊蘭特EV長距離高速行駛的表現(xiàn)...
