主減速器的類型按分類的方式不同，可有不同的類型： 1、 按參加減速傳動(dòng)的齒輪副數(shù)日分，有單級(jí)式和雙級(jí)式(兩對(duì)減速齒輪)兩種。只有一對(duì)傳動(dòng)齒輪副的主減速器稱為單級(jí)主減速器；具有兩對(duì)傳動(dòng)齒輪副的豐減速器稱為雙級(jí)豐減速器。雙級(jí)
一般來說不管是發(fā)動(dòng)機(jī)前置前驅(qū)還是發(fā)動(dòng)機(jī)前置后驅(qū)的汽車，它的主減速器和差速器都是做在一起的。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)前置前驅(qū)的汽車，主減速器和差速器一般都安裝在變速器的后面。主減速器、差速器和變速器都做在一起，形成一個(gè)整體。
主減速器是汽車傳動(dòng)系中減小轉(zhuǎn)速、增大扭矩的主要部件,是連接發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸與旋翼軸(及尾傳動(dòng)軸)，將發(fā)動(dòng)機(jī)功率傳遞給旋翼(及尾槳)的減速裝置。 差速器就是在向兩邊半軸傳遞動(dòng)力的同時(shí)，允許兩邊半軸以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，滿足兩
汽車主減速器位于驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)。驅(qū)動(dòng)橋主要由橋殼、主減速器、差速器和半軸組成。主減速器的主要作用是將變速器輸出的動(dòng)力進(jìn)一步降低轉(zhuǎn)速，增大轉(zhuǎn)矩，并改變旋轉(zhuǎn)方向，然后傳遞給驅(qū)動(dòng)輪，以獲得足夠的汽車牽引力和適當(dāng)?shù)能囁佟?/p>
不同系列的主減速器的結(jié)構(gòu)是不一樣的。老的汽車結(jié)構(gòu)教材上一般都以東風(fēng)140的主減速器為藍(lán)本，而實(shí)際上東風(fēng)140的主減速器結(jié)構(gòu)也比較經(jīng)典，可以代表大多數(shù)汽車主減速器的結(jié)構(gòu)。以東風(fēng)140的主減速器為例，其主要結(jié)構(gòu)為：主動(dòng)錐齒輪
一.主動(dòng)錐齒輪軸承預(yù)緊度的調(diào)整與檢測(cè) 該項(xiàng)目調(diào)整在主減速器整裝之前進(jìn)行。 1.調(diào)整方法 通過兩軸承內(nèi)座圈之間隔套一端的調(diào)整小墊片來調(diào)整。增加墊片，軸承預(yù)緊度變小;反之，軸承預(yù)緊度變大。 2.調(diào)整步驟 (1)用
主減速器和差速器一般是一個(gè)總成，主減速器主要作用就是減速增扭，提高驅(qū)動(dòng)力，后驅(qū)車還通過主減速器的錐齒和傘齒改變動(dòng)力的傳動(dòng)方向！差速器的左作用就是使動(dòng)力分配給左右兩個(gè)車輪，保證車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)，使左右兩個(gè)車輪以不同的速度旋轉(zhuǎn)！
單級(jí)減速器的傳動(dòng)比為從動(dòng)錐齒輪除以主動(dòng)錐齒輪數(shù)的數(shù)例如東風(fēng)EQ1090E主動(dòng)錐齒輪數(shù)為6，為從動(dòng)錐齒輪數(shù)為38那么..它的傳動(dòng)比為6/38=6.33 雙級(jí)減速器因?yàn)橛袃商字�，從�?dòng)齒輪所以它的傳動(dòng)比計(jì)算方式為兩套齒輪
主減速器應(yīng)該是安裝在驅(qū)動(dòng)橋上。前橋驅(qū)動(dòng)的車型主減速器就安裝在前橋上，后橋驅(qū)動(dòng)的車型，主減速器就安裝在后橋上，多橋驅(qū)動(dòng)的車型每個(gè)驅(qū)動(dòng)橋上都安裝有減速器，其減速比相同。
正規(guī)手續(xù)下，過戶并不需要原車主親自到場(chǎng)。買方只需攜帶身份證、行駛證、登記證書和交易發(fā)票前往車管所即可完成過戶。若原車主無法到場(chǎng)，需提供注冊(cè)登記證、行駛證和身份證等證件，買方同樣需提供身份證，外地戶口還需居住證或暫住證件。車輛過戶前需進(jìn)行評(píng)估，費(fèi)用約為車價(jià)的1%-2%，加上車牌、行駛證等費(fèi)用約165元...
首先，新車在最初的行駛階段被稱為磨合期，因此需要避免過快行駛和超過發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速限制。此外，新車的首次保養(yǎng)通常由4S店免費(fèi)提供，時(shí)間通常是按照汽車保養(yǎng)手冊(cè)規(guī)定的5000公里或10000公里范圍內(nèi)。車主應(yīng)該把握好這個(gè)時(shí)間，以便及時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)。其次，首保預(yù)約流程需要提前與4S店溝通并填寫相關(guān)信息，以便服務(wù)點(diǎn)預(yù)...
逾期未年檢的摩托車會(huì)對(duì)車主產(chǎn)生一系列影響。首先，如果摩托車逾期三年未審驗(yàn)，可能會(huì)被強(qiáng)制報(bào)廢。此外，名下有逾期未審驗(yàn)或達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車，將限制車主辦理名下機(jī)動(dòng)車和駕駛證業(yè)務(wù)。對(duì)于汽車上牌，如果摩托車連續(xù)三個(gè)周期未審驗(yàn)，也會(huì)受到影響，導(dǎo)致無法辦理所有名下機(jī)動(dòng)車和駕駛證業(yè)務(wù)。不過，摩托車未年檢并不會(huì)影...
首先，我們來分析一下膨脹閥中水分的影響。水分的存在可能會(huì)導(dǎo)致膨脹閥內(nèi)部結(jié)冰，從而堵塞通道，影響制冷劑的正常流動(dòng)。此外，水分還可能導(dǎo)致膨脹閥的密封性能下降，使得制冷劑泄漏，進(jìn)一步降低制冷效果。其次，我們來看一下如何判斷膨脹閥是否被水分污染。一般來說，膨脹閥的進(jìn)出口應(yīng)該保持干燥，沒有明顯的水分痕跡。如果...
奔馳GLB200以其高端設(shè)計(jì)和科技感內(nèi)飾著稱，但車主對(duì)車內(nèi)噪音和音響效果有更高要求。通過與拜斯音響店合作，車主選擇了摩雷套裝和惠威同軸提升音響效果，同時(shí)使用交叉火力dsp進(jìn)行精準(zhǔn)調(diào)校。針對(duì)車內(nèi)低頻噪音和發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎噪音，采用俄羅斯SPD止震板和航空炸彈進(jìn)行隔音處理，后備箱則使用AE06隔音棉進(jìn)一步吸...
總結(jié)內(nèi)容：油價(jià)中含有的養(yǎng)路費(fèi)曾以年度費(fèi)用形式收取，但在燃油車中轉(zhuǎn)為燃油附加費(fèi)。電動(dòng)汽車因其不使用燃油而無需支付養(yǎng)路費(fèi)，引起了燃油車主的疑問與不滿。隨著新能源的興起，未來的養(yǎng)路費(fèi)政策可能有所調(diào)整。油價(jià)的高成本中稅費(fèi)占據(jù)大比重，電費(fèi)相對(duì)低稅費(fèi)對(duì)汽車稅務(wù)影響更大。對(duì)于這一議題，政府的意圖是在支持電動(dòng)汽車的...
皓影新能源車以其炫酷的外觀設(shè)計(jì)和動(dòng)感的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，吸引了眾多消費(fèi)者的目光。車身尺寸為4718/1861/1679mm，軸距2660mm，展現(xiàn)出流暢的視覺感受。搭載插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備2.0LL4發(fā)動(dòng)機(jī)和前置電動(dòng)機(jī)，提供強(qiáng)大的動(dòng)力輸出。工信部綜合油耗僅為1.3L/100km，純電續(xù)航里程達(dá)到85km...
總結(jié)內(nèi)容：福建車主王先生向新聞三劍客投訴，稱其車輛在遭遇事故后被中國人保拖至其指定修車店修理時(shí)，三元催化器疑似被偷換。盡管車主向保險(xiǎn)公司和人�？头从城闆r并要求解決問題，但經(jīng)過數(shù)月的等待卻仍未得到合理解決方案。人保方聲稱積極解決問題并確保支付最終維修費(fèi)用，但在溝通方面引起用戶強(qiáng)烈不滿。人保是否監(jiān)督好...
油改氣汽車在早期因技術(shù)原因受到歡迎，但隨著發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的進(jìn)步和油價(jià)、氣價(jià)的變動(dòng)，油改氣的優(yōu)勢(shì)逐漸減弱。油改氣車輛面臨動(dòng)力不足、續(xù)航下降、改裝后可能帶來的安全隱患等問題。此外，加氣不便和地區(qū)性天然氣供應(yīng)緊張也影響了油改氣的普及。因此，普通家用車油改氣的趨勢(shì)逐漸減少。對(duì)于那些已經(jīng)改裝的車主，他們或許在油價(jià)...
保養(yǎng)周期表常被忽視，許多車主僅憑感覺而非廠家推薦的周期進(jìn)行保養(yǎng)，導(dǎo)致不必要的花費(fèi)或提前磨損。保修期的延長并不直接降低使用成本，而是鼓勵(lì)定期養(yǎng)護(hù)，以維持車輛性能和提高二手車價(jià)值。消耗品雖不保修，但短期內(nèi)出現(xiàn)問題可反映質(zhì)量問題。過保修期后，4S店的專業(yè)養(yǎng)護(hù)對(duì)于延長車輛壽命至關(guān)重要。此外，駕駛技能、熟悉車...
汽車年檢新規(guī)的實(shí)施，不僅取消了15年以上舊車的一年兩審，還引入了“3加、6減”的調(diào)整，這對(duì)車主來說是一個(gè)重大利好。新規(guī)減少了10年內(nèi)車輛的檢查次數(shù)，從5次降至2次，分別在第6年和第10年進(jìn)行，超過10年的車輛則每年檢查一次。這樣的調(diào)整減輕了車主的負(fù)擔(dān)，延長了車輛使用年限，同時(shí)刺激了二手車市場(chǎng)。新規(guī)還...
相信很多了解汽車市場(chǎng)的小伙伴都知道，SUV汽車憑借著霸氣的外形，以及超大的內(nèi)部空間，受到了眾多消費(fèi)者的認(rèn)可，所以一直以來我國SUV的銷量可以說是非常的不錯(cuò)。并且再加上我國消費(fèi)者一些盲目從眾的消費(fèi)心理，所以SUV車型受到了更多消費(fèi)者的追捧。也正是因?yàn)檫@個(gè)原因，眾多汽車品牌，紛紛將目光投到SUV市場(chǎng)中，...
根據(jù)2021年初的車主滿意度調(diào)查，汽車售后服務(wù)排行榜顯示德系品牌普遍優(yōu)于美系和歐系其他品牌。雷克薩斯以95.5分的高分位居榜首，而國產(chǎn)高端品牌如WEY、紅旗和領(lǐng)克也表現(xiàn)出色。日系品牌中，豐田和本田表現(xiàn)優(yōu)秀，而日產(chǎn)、三菱和斯巴魯則不及格。韓系品牌在售后服務(wù)上表現(xiàn)最差。整體來看，優(yōu)秀的售后服務(wù)對(duì)于提升品...
紅旗、寶沃、領(lǐng)克、中華V7、長安歐尚、陸風(fēng)X7勁越、理想汽車及蔚來汽車等8個(gè)汽車品牌均提供首任車主終身質(zhì)保服務(wù)。這些服務(wù)通常限于首任車主、全程4S店保養(yǎng)，且不適用于改裝、營運(yùn)等特殊車輛。終身質(zhì)保是吸引消費(fèi)者的一種手段，購車時(shí)需理性選擇。如今隨著科技的進(jìn)步，汽車是越來越便宜了，養(yǎng)車成本卻完全沒有降低的...
首先，駕駛員需坐在駕駛座上，按下啟動(dòng)按鈕，此時(shí)ACC燈會(huì)亮起。多次按下后，車輛將進(jìn)行自檢。這一過程非常重要，因?yàn)槿绻囕d電腦檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)故障信號(hào)，它會(huì)立即通過故障燈告知駕駛員，因此駕駛員應(yīng)警惕并及時(shí)處理。接下來，踩下剎車，按下鑰匙啟動(dòng)按鈕，開始點(diǎn)火。在點(diǎn)火后，松開腳剎，可以選擇原地暖車。最后，慢慢松...
王先生新購榮威科萊威汽車四天后出現(xiàn)故障，無法行駛。他要求退換車未果，遂在黑貓投訴平臺(tái)發(fā)帖。車輛被診斷為“通訊故障”，需更換線束并大修。根據(jù)三包政策，若故障符合條件，消費(fèi)者可要求退換車。在《消費(fèi)者報(bào)道》介入后，4S店同意換車。榮威汽車在黑貓投訴平臺(tái)有269條投訴，解決率不足4成，涉及多種質(zhì)量問題。榮威...
1.使用除霧劑：在出發(fā)前，將除霧劑噴在汽車的前擋風(fēng)玻璃上，形成一層液體膜，可以有效防止霧氣的產(chǎn)生。這種方法簡(jiǎn)單易行，但需要定期更換除霧劑。2.使用空調(diào)除霧功能：打開車內(nèi)的風(fēng)扇和制冷開關(guān)，冷氣吹到玻璃上很快霧氣就會(huì)一散而盡。這種方法雖然效果快，但車內(nèi)溫度可能會(huì)降低，對(duì)駕駛員造成不適。3.間歇開窗除霧：...
汽車在行駛中，噪音問題常常讓人煩惱，影響駕駛體驗(yàn)。主動(dòng)降噪技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生，受到許多人的青睞。這種技術(shù)通過消音揚(yáng)聲器發(fā)出與外界噪音相反的聲波，實(shí)現(xiàn)噪音中和抵消，達(dá)到降噪效果。然而，主動(dòng)降噪系統(tǒng)的作用有限，尤其是在封閉空間中，需要多個(gè)處理器協(xié)同工作，實(shí)現(xiàn)起來頗具挑戰(zhàn)。此外，汽車噪音來源多樣，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、傳...
汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)由壓縮機(jī)、冷凝器、貯液干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器和鼓風(fēng)機(jī)等組成，這些部件通過銅管和高壓橡膠管連接成一個(gè)密閉系統(tǒng)。制冷劑在這個(gè)系統(tǒng)中以不同狀態(tài)循環(huán)流動(dòng)，實(shí)現(xiàn)制冷。首先，壓縮機(jī)將低溫低壓的制冷劑氣體壓縮成高溫高壓氣體；接著，過熱制冷劑氣體在冷凝器中冷凝成液體并釋放熱量；然后，制冷劑液體通過膨...
總結(jié)內(nèi)容：文章討論了汽車改裝后是否能通過年檢的問題。強(qiáng)調(diào)了國內(nèi)交通法規(guī)定汽車性能改裝屬于非法行為，因此改裝車輛在年審時(shí)可能不通過。然而，某些小改動(dòng)如剎車盤的升級(jí)等，雖然不直接影響剎車性能，但依然可能被視為非法改裝。嚴(yán)格的年審制度下，必須恢復(fù)車輛原始狀態(tài)才能通過。改裝的發(fā)燒友需在改裝前考慮清楚，并注意...
