提問者：2013-05-16 00:00
單級減速器的傳動比為從動錐齒輪除以主動錐齒輪數(shù)的數(shù)例如東風(fēng)EQ1090E主動錐齒輪數(shù)為6，為從動錐齒輪數(shù)為38那么..它的傳動比為6/38=6.33 雙級減速器因?yàn)橛袃商字�，從動齒輪所以它的傳動比計(jì)算方式為兩套齒輪傳動比乘積，例如解放CA1902第一級主，從動齒輪比數(shù)為13:25那么它傳動比為1.923第二級齒比數(shù)為15:45，傳動比為3. 所以解放CA1902傳動比=（25/13）*（45/15）=5.77
回答者：2016-05-16 00:00
一.主動錐齒輪軸承預(yù)緊度的調(diào)整與檢測 該項(xiàng)目調(diào)整在主減速器整裝之前進(jìn)行。 1.調(diào)整方法 通過兩軸承內(nèi)座圈之間隔套一端的調(diào)整小墊片來調(diào)整。增加墊片，軸承預(yù)緊度變小;反之，軸承預(yù)緊度變大。 2.調(diào)整步驟 (1)用
提問者：ai小蝎子2013-09-10
主減速器應(yīng)該是安裝在驅(qū)動橋上。前橋驅(qū)動的車型主減速器就安裝在前橋上，后橋驅(qū)動的車型，主減速器就安裝在后橋上，多橋驅(qū)動的車型每個(gè)驅(qū)動橋上都安裝有減速器，其減速比相同。
提問者：mcxsixbon2016-08-29
汽車主減速器位于驅(qū)動橋內(nèi)。驅(qū)動橋主要由橋殼、主減速器、差速器和半軸組成。主減速器的主要作用是將變速器輸出的動力進(jìn)一步降低轉(zhuǎn)速，增大轉(zhuǎn)矩，并改變旋轉(zhuǎn)方向，然后傳遞給驅(qū)動輪，以獲得足夠的汽車牽引力和適當(dāng)?shù)能囁佟?/p>
提問者：qingwuruoxuan2013-03-15
主減速器是汽車傳動系中減小轉(zhuǎn)速、增大扭矩的主要部件,是連接發(fā)動機(jī)輸出軸與旋翼軸(及尾傳動軸)，將發(fā)動機(jī)功率傳遞給旋翼(及尾槳)的減速裝置。 差速器就是在向兩邊半軸傳遞動力的同時(shí)，允許兩邊半軸以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，滿足兩
提問者：www.csyxyc.com2016-05-24
主減速器和差速器一般是一個(gè)總成，主減速器主要作用就是減速增扭，提高驅(qū)動力，后驅(qū)車還通過主減速器的錐齒和傘齒改變動力的傳動方向！差速器的左作用就是使動力分配給左右兩個(gè)車輪，保證車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)，使左右兩個(gè)車輪以不同的速度旋轉(zhuǎn)！
提問者：gliunanis2013-11-10
不同系列的主減速器的結(jié)構(gòu)是不一樣的。老的汽車結(jié)構(gòu)教材上一般都以東風(fēng)140的主減速器為藍(lán)本，而實(shí)際上東風(fēng)140的主減速器結(jié)構(gòu)也比較經(jīng)典，可以代表大多數(shù)汽車主減速器的結(jié)構(gòu)。以東風(fēng)140的主減速器為例，其主要結(jié)構(gòu)為：主動錐齒輪
提問者：iaawaggj2013-06-16
