減速器的作用一句話來概括就是減速增距。就是將輸入的轉(zhuǎn)矩增大并且相對(duì)的降低轉(zhuǎn)速，有時(shí)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)縱置時(shí)還有改變轉(zhuǎn)矩旋轉(zhuǎn)方向的作用。如果沒有減速器，該怎么說呢，舉個(gè)數(shù)據(jù)吧，我們知道，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速很高，幾千轉(zhuǎn)每秒很正常，但是這樣高
不同系列的主減速器的結(jié)構(gòu)是不一樣的。老的汽車結(jié)構(gòu)教材上一般都以東風(fēng)140的主減速器為藍(lán)本，而實(shí)際上東風(fēng)140的主減速器結(jié)構(gòu)也比較經(jīng)典，可以代表大多數(shù)汽車主減速器的結(jié)構(gòu)。以東風(fēng)140的主減速器為例，其主要結(jié)構(gòu)為：主動(dòng)錐齒輪
汽車減速器是汽車傳動(dòng)系中減小轉(zhuǎn)速、增大扭矩的主要部件。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)縱置的汽車來說，主減速器還利用錐齒輪傳動(dòng)以改變動(dòng)力方向。 汽車正常行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速通常在2000至3000r/min左右，如果將這么高的轉(zhuǎn)速只
汽車減速器一般采用 雙曲線齒輪油85W/90 GL-5 北方或冬季使用80W/90 GL-5 南方或夏季使用
一般來說不管是發(fā)動(dòng)機(jī)前置前驅(qū)還是發(fā)動(dòng)機(jī)前置后驅(qū)的汽車，它的主減速器和差速器都是做在一起的。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)前置前驅(qū)的汽車，主減速器和差速器一般都安裝在變速器的后面。主減速器、差速器和變速器都做在一起，形成一個(gè)整體。
一.主動(dòng)錐齒輪軸承預(yù)緊度的調(diào)整與檢測(cè) 該項(xiàng)目調(diào)整在主減速器整裝之前進(jìn)行。 1.調(diào)整方法 通過兩軸承內(nèi)座圈之間隔套一端的調(diào)整小墊片來調(diào)整。增加墊片，軸承預(yù)緊度變小;反之，軸承預(yù)緊度變大。 2.調(diào)整步驟 (1)用
汽車主減速器位于驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)。驅(qū)動(dòng)橋主要由橋殼、主減速器、差速器和半軸組成。主減速器的主要作用是將變速器輸出的動(dòng)力進(jìn)一步降低轉(zhuǎn)速，增大轉(zhuǎn)矩，并改變旋轉(zhuǎn)方向，然后傳遞給驅(qū)動(dòng)輪，以獲得足夠的汽車牽引力和適當(dāng)?shù)能囁佟?/p>
車幫師傅：小齒輪帶動(dòng)大齒輪的工作原理，起到減速增扭的作用。
減速器又稱變速箱，起傳動(dòng)、變速、換擋作用，與曲軸相連。差速器位于汽車后橋，主要作用是在汽車變速時(shí)使得兩個(gè)后輪轉(zhuǎn)速不同，以減少輪胎的磨損。
看看你要的減速器要承擔(dān)什么樣的載荷，在機(jī)械手冊(cè)中可以查到材料， 45號(hào)鋼和40cr很常用，應(yīng)該再分析減速器中的每級(jí)減速中的大小齒輪材料，有的會(huì)用熱處理分開軟硬，有的會(huì)采用不同材料。
總結(jié)內(nèi)容：在汽車維護(hù)中，主減速器和差速器的結(jié)構(gòu)及調(diào)整是關(guān)鍵環(huán)節(jié)。具體步驟包括使用專用工具VW5385/D和5385/C裝在VW385/1上，安裝主減速器蓋并使用百分表進(jìn)行初始?jí)毫突顒?dòng)調(diào)節(jié)環(huán)的調(diào)整。記錄測(cè)量結(jié)果并加上安裝壓力的穩(wěn)定值及標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整墊片厚度，以得出最終調(diào)整值。整個(gè)過程需謹(jǐn)慎操作，確保汽車性...
這是對(duì)XX純電動(dòng)汽車減速器的詳細(xì)拆解過程。該減速器來自一輛路試車，估計(jì)里程超過3萬公里。拆解前，減速器表面臟污，經(jīng)過清潔后，我們觀察到減速器與電機(jī)連接的一側(cè)，其貼合面采用了雙邊帶空腔結(jié)構(gòu)，可能用于密封和鑄造工藝。角度傳感器和通氣孔部分也進(jìn)行了詳細(xì)檢查，包括螺栓和橡膠密封圈的使用。總成重量為21.54...
聲明：拆解僅為學(xué)習(xí)電動(dòng)汽車零部件相關(guān)知識(shí)，如涉侵權(quán)請(qǐng)告知。輸入軸特寫顯示了其精細(xì)構(gòu)造，軸承為SKF品牌。中間軸和差速器部分的特寫揭示了其設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。差速器總成的拆卸過程異常簡單，表明沒有復(fù)雜的配合。三套總成輕松從殼體上拆下，包括球軸承在內(nèi)，殼體的檢查未發(fā)現(xiàn)墊片等額外組件。全家福照片從多個(gè)角度展示了拆解...
在這次拆解電動(dòng)汽車減速器的過程中，我們首先觀察了嚙合俯視圖和側(cè)視圖，確認(rèn)了三軸兩級(jí)減速的結(jié)構(gòu)。在準(zhǔn)備拆解差速器總成時(shí)，由于拔軸器未到，我們決定先處理軸承。使用卡簧鉗拆掉一字軸的卡環(huán)后，我們遇到了一個(gè)小挑戰(zhàn)：一字軸卡在了減速齒輪邊緣，這引發(fā)了關(guān)于差速器齒輪更換的疑問。在拆卸過程中，我們發(fā)現(xiàn)減速齒輪和差...
變矩器增扭、耦合與鎖止發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力；變速器調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與扭矩以適應(yīng)駕駛需求；主減速器固定減速并改變扭矩方向，類似變速箱但功能更專一。一般來講我們認(rèn)為變矩器默認(rèn)是指液力變矩器torqueconverter，它只是某些種類變速器(AT，CVT)的一個(gè)組成部分。它的主要作用如下(2)增扭作用。以“高泵輪轉(zhuǎn)...
電動(dòng)汽車是否需要減速器一直是一個(gè)備受爭議的話題。一方面，增加變速箱可能會(huì)增加電動(dòng)汽車的成本和重量，同時(shí)對(duì)經(jīng)濟(jì)性的提升有限。但另一方面，單級(jí)變速箱存在一定的局限性，無法像內(nèi)燃機(jī)汽車那樣通過換擋來優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)。目前，市面上的電動(dòng)汽車大多采用單擋減速器，但隨著技術(shù)的發(fā)展和用戶需求的提升，匹配可變速...
1.總結(jié)：汽車后橋主減速器通過減速齒輪對(duì)動(dòng)力進(jìn)行增大轉(zhuǎn)矩、降低轉(zhuǎn)速的處理，并改變其傳遞方向，確保車輛在不同檔位下有效驅(qū)動(dòng)。它是驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)的關(guān)鍵部件，對(duì)于車輛的正常行駛和動(dòng)力傳遞至關(guān)重要。2.內(nèi)容：汽車后橋主減速器是傳動(dòng)系統(tǒng)中的核心部件，通過減速齒輪改變動(dòng)力傳輸方向和大小，確保車輛平穩(wěn)行駛。它不僅增大轉(zhuǎn)...
開啟后雨刷器的方法是：找到方向盤右下方的雨刷器撥桿，向后撥動(dòng)即可啟動(dòng)。中間的OFF用于關(guān)閉雨刷器。上提撥桿啟動(dòng)前雨刷器噴水，下壓至二擋則啟動(dòng)后雨刷器噴水，實(shí)現(xiàn)噴灑玻璃水并清潔。雨刷器由電動(dòng)機(jī)、減速器等組成，主要功能是清除擋風(fēng)玻璃上的雨雪和塵土，保障視線清晰。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車...
汽車半軸損壞時(shí)，可能出現(xiàn)以下癥狀：金屬摩擦或硬碰聲、方向打死時(shí)異響、高速行駛時(shí)劇烈抖動(dòng)、車身晃動(dòng)以及輪胎偏磨。半軸是連接變速箱減速器和驅(qū)動(dòng)輪的軸，通過萬向節(jié)傳遞扭矩。半軸斷裂會(huì)導(dǎo)致汽車無法起步和行駛。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第...
驅(qū)動(dòng)橋損壞的原因主要包括主減速器早期損壞、軸承間隙過小或過大、差速器行星齒輪潤滑不良等。當(dāng)主減速器遇到齒輪副磨損或輪齒斷裂時(shí)，會(huì)導(dǎo)致?lián)p壞；軸承間隙不恰當(dāng)也會(huì)發(fā)出異響，需重新調(diào)整；最后，差速器行星齒輪磨損不良可能導(dǎo)致嚴(yán)重事故。驅(qū)動(dòng)橋由主減速器、差速器、橋殼、半軸等組成，其作用是傳遞轉(zhuǎn)矩到驅(qū)動(dòng)車輪，改變...
貨車速比是指主減速齒輪的固定數(shù)值，影響汽車的傳動(dòng)效率。速比是發(fā)動(dòng)機(jī)或電機(jī)轉(zhuǎn)速與減速機(jī)輸出轉(zhuǎn)速的比值，反映齒輪間的傳動(dòng)關(guān)系。后橋速比，即主減速比，是汽車驅(qū)動(dòng)橋中主減速器的齒輪傳動(dòng)比，關(guān)系到車輛的轉(zhuǎn)速和扭矩。不同車型的速比各異，改變速比需更換主減速齒輪。以下是速比的更多資料：1、速比，是指用發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速...
1.家用車副駕駛通常不裝剎車，但教練車為安全起見會(huì)安裝。剎車是汽車的重要裝置，用于減速或停車，通過轉(zhuǎn)化為熱能消耗動(dòng)能。在緊急制動(dòng)時(shí)，點(diǎn)剎有助于控制方向，減少危險(xiǎn)。2.家用車副駕駛不標(biāo)配剎車，但教練車出于安全考慮會(huì)安裝。剎車是汽車減速或停車的關(guān)鍵部件，通過熱能消耗動(dòng)能。緊急制動(dòng)時(shí)，點(diǎn)剎有助于控制方向，...
輪轂變形可修復(fù)，但存在安全隱患，建議更換新輪轂。變形原因包括碰撞、輪胎漏氣等。輕微變形可涂修飾漆矯正，嚴(yán)重變形需更換。修復(fù)后可能影響行車安全和車輛性能。輪轂變形修復(fù)存在風(fēng)險(xiǎn)，建議更換新輪轂。變形原因多樣，如碰撞、輪胎漏氣等。輕微變形可通過涂漆矯正，嚴(yán)重變形需更換。修復(fù)后可能影響行車安全和車輛性能。輪...
車輛出現(xiàn)EPS表示電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)發(fā)生故障或被關(guān)閉。EPS全稱為ElectronicPowerSteering，通過電動(dòng)機(jī)協(xié)助駕駛者進(jìn)行轉(zhuǎn)向。系統(tǒng)由轉(zhuǎn)矩傳感器、電子控制單元、電動(dòng)機(jī)、減速器、機(jī)械轉(zhuǎn)向器和蓄電池電源組成。在車輛行駛過程中，EPS能根據(jù)CPU計(jì)算對(duì)車輪獨(dú)立制動(dòng)，參與發(fā)動(dòng)機(jī)管理，提高行車安...
汽車傳動(dòng)系統(tǒng)由離合器、變速器、萬向傳動(dòng)裝置、主減速器、差速器和半軸組成。它的作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳輸給驅(qū)動(dòng)車輪，產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力，使汽車能夠行駛。傳動(dòng)系統(tǒng)的布置形式有前置后驅(qū)、后置后驅(qū)、前置前驅(qū)和全輪驅(qū)動(dòng)。傳動(dòng)系統(tǒng)需要保證汽車在各種行駛條件下具有必要的牽引力和車速，同時(shí)要具有良好的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。此外...
車玻璃不升時(shí)，可嘗試以下步驟：首先打開點(diǎn)火開關(guān)，扳動(dòng)升降開關(guān)使玻璃上升至頂點(diǎn)，保持3秒以上；然后松開開關(guān)，立即按下使玻璃下降到底，同樣保持3秒以上；最后再次扳動(dòng)開關(guān)上升至頂點(diǎn)，保持3秒以上�，F(xiàn)代轎車多采用電動(dòng)玻璃升降器，由電動(dòng)機(jī)、減速器、導(dǎo)繩等部件組成，實(shí)現(xiàn)門窗玻璃的自動(dòng)升降。以上內(nèi)容由58汽車提供...
汽車底盤由五大系統(tǒng)組成：燃油系、動(dòng)力傳動(dòng)系、轉(zhuǎn)向系、行駛系和制動(dòng)系。燃油系包括油箱、油泵等；動(dòng)力傳動(dòng)系包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等；轉(zhuǎn)向系包括方向盤、轉(zhuǎn)向器等；行駛系主要是懸架和車輪；制動(dòng)系包括制動(dòng)踏板、制動(dòng)器等。底盤支撐汽車整體，接收發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，保證正常行駛。養(yǎng)護(hù)底盤需注意避免坑洼，可安裝護(hù)板，雨水后及時(shí)...
汽車底盤系統(tǒng)由傳動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)四大部分組成。傳動(dòng)系統(tǒng)負(fù)責(zé)將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞至車輪，包括變速箱、離合器、萬向傳動(dòng)裝置、主減速器、差速器和半軸。懸架作為底盤關(guān)鍵部件，連接車輪與車身，常見類型有麥弗遜、多連桿、雙叉臂、雙橫臂和雙球節(jié)懸架。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)共同確保汽車行駛的穩(wěn)...
要將雨刮器立起來，首先確保汽車熄火。在10秒內(nèi)打開玻璃水開關(guān)，同時(shí)向自己方向拉動(dòng)雨刮器撥桿或按下相應(yīng)按鈕。雨刮器會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)到擋風(fēng)玻璃中間位置。然后，手動(dòng)將雨刮器豎起。復(fù)位時(shí)，按相反步驟操作。雨刮器由電動(dòng)機(jī)、減速器等組成，主要功能是清除擋風(fēng)玻璃上的雨雪和塵土，保證視線清晰。雨刮器立起步驟：1.熄火；2....
本田CRV行駛時(shí)后橋異響通常由齒輪軸承磨損導(dǎo)致，間隙增大產(chǎn)生噪音。汽車后橋包含差速齒輪組，負(fù)責(zé)動(dòng)力傳遞和差速功能。車橋分為轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和支承橋四種，不同車型采用不同配置。解決異響問題需更換后橋主減速器。汽車后橋異響多由齒輪軸承磨損引起，間隙增大導(dǎo)致噪音。后橋內(nèi)含差速齒輪組，負(fù)責(zé)動(dòng)力傳遞...
