提問者：jbvi688308102013-10-23 00:00
汽車減速器是汽車傳動系中減小轉(zhuǎn)速、增大扭矩的主要部件。對發(fā)動機縱置的汽車來說，主減速器還利用錐齒輪傳動以改變動力方向。 汽車正常行駛時，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速通常在2000至3000r/min左右，如果將這么高的轉(zhuǎn)速只靠變速箱來降低下來，那么變速箱內(nèi)齒輪的傳動比則需很大，而齒輪的傳動比越大，兩齒輪的半徑比也越大，換句話說，也就是變速箱的尺寸會越大。另外，轉(zhuǎn)速下降，而扭矩必然增加，也就加大了變速箱與變速箱后一級傳動機構的傳動負荷。所以，在動力向左右驅(qū)動輪分流的差速器之前設置一個主減速器，可使主減速器前面的傳動部件如變速箱、分動器、萬向傳動裝置等傳遞的扭矩減小，也可以使變速箱的尺寸、質(zhì)量減小，操縱省力。
回答者：hexu788180852016-10-23 00:00
不同系列的主減速器的結構是不一樣的。老的汽車結構教材上一般都以東風140的主減速器為藍本，而實際上東風140的主減速器結構也比較經(jīng)典，可以代表大多數(shù)汽車主減速器的結構。以東風140的主減速器為例，其主要結構為：主動錐齒輪
提問者：iaawaggj2013-06-16
汽車主減速器位于驅(qū)動橋內(nèi)。驅(qū)動橋主要由橋殼、主減速器、差速器和半軸組成。主減速器的主要作用是將變速器輸出的動力進一步降低轉(zhuǎn)速，增大轉(zhuǎn)矩，并改變旋轉(zhuǎn)方向，然后傳遞給驅(qū)動輪，以獲得足夠的汽車牽引力和適當?shù)能囁佟?/p>
提問者：qingwuruoxuan2013-03-15
一.主動錐齒輪軸承預緊度的調(diào)整與檢測 該項目調(diào)整在主減速器整裝之前進行。 1.調(diào)整方法 通過兩軸承內(nèi)座圈之間隔套一端的調(diào)整小墊片來調(diào)整。增加墊片，軸承預緊度變小;反之，軸承預緊度變大。 2.調(diào)整步驟 (1)用
提問者：ai小蝎子2013-09-10
車幫師傅：小齒輪帶動大齒輪的工作原理，起到減速增扭的作用。
提問者：zhangpan17912013-05-29
減速器又稱變速箱，起傳動、變速、換擋作用，與曲軸相連。差速器位于汽車后橋，主要作用是在汽車變速時使得兩個后輪轉(zhuǎn)速不同，以減少輪胎的磨損。
提問者：haoxiaosenwo2013-05-29
看看你要的減速器要承擔什么樣的載荷，在機械手冊中可以查到材料， 45號鋼和40cr很常用，應該再分析減速器中的每級減速中的大小齒輪材料，有的會用熱處理分開軟硬，有的會采用不同材料。
提問者：lx純2014-05-19
