途勝L相關(guān)問題

• 途勝是什么發(fā)動機(jī)?

  排量(cc) 1975 排量(L) 2.0 工作方式 自然吸氣 氣缸排列型式 L 汽缸數(shù) 4 每缸氣門數(shù) 4 壓縮比 10.1 氣門結(jié)構(gòu) DOHC 馬力 142 最大功

  提問者：94OMNEPL2013-11-12

• 全新途勝發(fā)動機(jī)壓縮比

  你好,理論上是14.7比1。但實(shí)際情況達(dá)不到,和發(fā)動機(jī)的負(fù)荷有關(guān)系。希望我的回復(fù)可以幫助到你

  提問者：2016-03-23

• 斯柯達(dá)yeti和現(xiàn)代全新途勝都是渦輪增壓為什么汽油用的標(biāo)號不一樣

  你好，汽油標(biāo)號是根據(jù)發(fā)動機(jī)的壓縮比來定的，不是根據(jù)帶不帶渦輪，壓縮比越高標(biāo)號越高！58車

  提問者：__OWENWANG2015-10-15

• 15款途勝2.0發(fā)動機(jī)壓縮比是多少

  10.1:158車

  提問者：z3121708782016-02-15

• 全新途勝2.0發(fā)動機(jī)比馬自達(dá)2.0發(fā)動機(jī)功率還大,哪個好

  韓系發(fā)動機(jī)的賬面數(shù)據(jù)一向都很高，但也僅限于賬面數(shù)據(jù)，實(shí)際的輸出很普通，途勝的2.0NU發(fā)動機(jī)也一樣。相比馬自達(dá)的2.0創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機(jī)將除了歐版以外的壓縮比由14:1降為13:1，國內(nèi)的NU發(fā)動機(jī)也都是低功率版，既不是缸內(nèi)

  提問者：alnes1682015-12-28

• 途勝.你們加幾號汽車,磨合的呢

  沒這種說法，途勝發(fā)動機(jī)壓縮比10:1，加93號油或97號油都可以，但效果差不多 按主流的說法壓縮比10:1以上的車應(yīng)該用97號油比較合適，但實(shí)際上很多壓縮比達(dá)到10.5:1的車都用93號油 97號油和93號油

  提問者：csq199310012014-01-22