途勝L相關(guān)問(wèn)題

• 途勝是什么發(fā)動(dòng)機(jī)?

  排量(cc) 1975 排量(L) 2.0 工作方式 自然吸氣 氣缸排列型式 L 汽缸數(shù) 4 每缸氣門數(shù) 4 壓縮比 10.1 氣門結(jié)構(gòu) DOHC 馬力 142 最大功

  提問(wèn)者：94OMNEPL2013-11-12

• 途勝2.7爆震。 難道汽車爆震真的維修不了嗎？必須的加97號(hào)油嗎？

  你去查查途勝的發(fā)動(dòng)機(jī)原設(shè)計(jì)的壓縮比 有沒(méi)有更換過(guò)厚度不同的缸床墊 只要原來(lái)的壓縮比超過(guò)10：1或接近這個(gè)數(shù) 93號(hào)油基本適應(yīng)不了 如果原裝未出現(xiàn)問(wèn)題的發(fā)動(dòng)機(jī)一直用93油沒(méi)有事的話 就是油品有問(wèn)題了 或者找同類的車來(lái)比較

  提問(wèn)者：ppbybmr2014-01-14

• 全新途勝2.0發(fā)動(dòng)機(jī)比馬自達(dá)2.0發(fā)動(dòng)機(jī)功率還大,哪個(gè)好

  韓系發(fā)動(dòng)機(jī)的賬面數(shù)據(jù)一向都很高，但也僅限于賬面數(shù)據(jù)，實(shí)際的輸出很普通，途勝的2.0NU發(fā)動(dòng)機(jī)也一樣。相比馬自達(dá)的2.0創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)將除了歐版以外的壓縮比由14:1降為13:1，國(guó)內(nèi)的NU發(fā)動(dòng)機(jī)也都是低功率版，既不是缸內(nèi)

  提問(wèn)者：alnes1682015-12-28

• 北京現(xiàn)代全新途勝1.6t的車壓縮比是多少

  現(xiàn)代全新途勝1.6t發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比是14.7:1。很高了。希望我的回答能幫到你

  提問(wèn)者：非請(qǐng)勿進(jìn)2015-11-24

• 途勝.你們加幾號(hào)汽車,磨合的呢

  沒(méi)這種說(shuō)法，途勝發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比10:1，加93號(hào)油或97號(hào)油都可以，但效果差不多 按主流的說(shuō)法壓縮比10:1以上的車應(yīng)該用97號(hào)油比較合適，但實(shí)際上很多壓縮比達(dá)到10.5:1的車都用93號(hào)油 97號(hào)油和93號(hào)油

  提問(wèn)者：csq199310012014-01-22

• 斯柯達(dá)yeti和現(xiàn)代全新途勝都是渦輪增壓為什么汽油用的標(biāo)號(hào)不一樣

  你好，汽油標(biāo)號(hào)是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比來(lái)定的，不是根據(jù)帶不帶渦輪，壓縮比越高標(biāo)號(hào)越高！58車

  提問(wèn)者：__OWENWANG2015-10-15