提問(wèn)者：hzyyyhzy2013-11-05 00:00
漢蘭達(dá)是適時(shí)四驅(qū)吧。只有檢測(cè)到前輪相對(duì)于后輪有很強(qiáng)轉(zhuǎn)速差的時(shí)候才會(huì)讓后輪也傳遞動(dòng)力，順利脫困。 其實(shí)一般越野路面，兩驅(qū)，只要有限滑差速器LSD一般都能脫困的，沒必要四驅(qū)的。 途觀的全時(shí)四驅(qū)是用了奧迪 QUATTRO的托森中央差速器。是一種機(jī)械式的全時(shí)四驅(qū)，不用電子輔助。是一種比較理想的全時(shí)四驅(qū)(因?yàn)橹醒氩钏倨魇羌儥C(jī)械式+帶了限滑差速器LSD)。 貌似漢蘭達(dá)只有3.5的是全時(shí)四驅(qū)，可以這樣理解，漢蘭達(dá)的開放式中央差速器沒有限滑功能，是不帶限滑功能的托森差速器。 而托森中央差速器是帶有自動(dòng)限滑功能的。 漢蘭達(dá)的全時(shí)四驅(qū)可以說(shuō)是一種擺設(shè)，只要有一個(gè)輪子陷入泥潭(注意!一個(gè))，那么漢蘭達(dá)的全時(shí)四驅(qū)就無(wú)法脫困了!!! 就和兩驅(qū)一樣。當(dāng)然優(yōu)點(diǎn)不是沒有，就是在公路的加速牽引力上有所提升，轉(zhuǎn)向更中性，幾不轉(zhuǎn)向過(guò)度，也不轉(zhuǎn)向不足。 沒有限滑差速器也是不能發(fā)揮出全時(shí)四驅(qū)的優(yōu)勢(shì)的，沒有限滑差速器的QUATTRO就和普通的前驅(qū)奧迪沒什么分別。
回答者：Amao_da2016-11-05 00:00
選2.7L還是3.5L，這恐怕是所有想買漢蘭達(dá)的消費(fèi)者最感興趣的問(wèn)題。 要么就是2.7L兩驅(qū)，要么就是3.5L四驅(qū)，漢蘭達(dá)的動(dòng)力配置顯得很分明。在沒有弄清楚具體差異前，我們不妨先來(lái)看看價(jià)格，因?yàn)榇蠖鄶?shù)考慮漢蘭達(dá)的朋友
提問(wèn)者：lqqingfeng2016-05-26
很不錯(cuò)豐田 Highlander漢蘭達(dá)有著寬大的車身，擁有創(chuàng)新的、寬敞的內(nèi)部空間。而且，Highlander漢蘭達(dá)標(biāo)配了同級(jí)別車型中最高標(biāo)準(zhǔn)的安全裝備。這款SUV行駛中非常安靜，而且靈敏性超凡，將多功能性和駕駛舒適性匯于
提問(wèn)者：2016-11-21
本人之前有過(guò)這車2.7的，試駕過(guò)3.5的，有差別，其實(shí)都不合適越野，但是城市內(nèi)2.7相當(dāng)夠用，甚么2.7很爛我很無(wú)奈，加速能力很靈敏，所謂爬坡門，如果你知道越野狀態(tài)下開啟牽引力分配系統(tǒng)和esp在打滑情況下的自動(dòng)參與會(huì)產(chǎn)生
提問(wèn)者：wuyuefeiq2014-05-19
本人以前有過(guò)這車2.7的，試駕過(guò)3.5的，有差別，其實(shí)都不適合越野，但是城市內(nèi)2.7相當(dāng)夠用，什么2.7很爛我很無(wú)奈，加速能力很靈敏，所謂爬坡門，如果你知道越野狀態(tài)下開啟牽引力分配系統(tǒng)和esp在打滑情況下的自動(dòng)介入會(huì)產(chǎn)生
提問(wèn)者：送你_回家2014-05-14
豪華城市SUV的定位、時(shí)尚大氣的外觀、寬敞舒適的空間、充足的動(dòng)力以及不錯(cuò)的配置都是漢蘭達(dá)的主要賣點(diǎn)，上市初期曾經(jīng)銷售火爆；油耗經(jīng)濟(jì)；但操控一般，越野能力差，曾因2.7L版本爬不上30度坡而遭遇“爬坡門”事件，受到各界的批
提問(wèn)者：andrew5732013-05-03
漢蘭達(dá)出現(xiàn)爬坡問(wèn)題與動(dòng)力無(wú)關(guān)，它出現(xiàn)爬坡困難是因?yàn)樵臼撬尿?qū)設(shè)計(jì)，改成兩驅(qū)后，車身重點(diǎn)分配造成前輪抓地不足，這樣上坡就出問(wèn)題了。這就是為什么漢蘭達(dá)倒車不存在問(wèn)題的原因。所以大家不用擔(dān)心動(dòng)力。來(lái)源于：58車答疑
提問(wèn)者：ecosway12882013-07-15
