高爾夫相關(guān)問題

• 高爾夫6 1.4T DSG 2檔換3檔的時候有動力中斷

  我的帕薩特1.4T也有同樣問題，2升3檔后動力中斷，延時1-2秒后自動恢復，已經(jīng)開了2500公里，其他都正常；超級省油。估計是大眾公司在電腦控制程序中特意設定的，為了保護變速箱，低速低擋位扭矩大，變速箱容易過熱，這樣可以

  提問者：asd1202392013-11-16

• 高爾夫1.4T高速時動力消失

  或許發(fā)動機有問題。。。跑高速很危險吶，還是建議去正規(guī)的4S店檢查一下，如果你是在南方六省的話，也可以去 一汽大眾汽車空間 咨詢下在線的技術(shù)人員。。。。。安全第一。

  提問者：jsq20102013-11-05

• 汽車EPC報警燈亮起時汽車失去動力，但，不會熄火。重新啟動后表現(xiàn)正常。車型大眾帕薩特2.0手動。

  檢查節(jié)氣門、發(fā)動機線束、保險盒、發(fā)動機電腦這幾個地方就可以了

  提問者：hatekris2013-05-10

• 我高爾夫GTI想改裝一下動力，但是聽說那臺6速DSG變速箱最大只能承受350牛，請問怎么強化波箱！

  不用強化波箱，也不用換波箱。 我人在國外，在這邊很多人的GTI都被刷過ECU。 6速DSG最大扭矩承受貌似是350NM。這個是大眾說的，其實還有潛力，而且貌似還不小。 如果你想玩改裝，該怎么弄怎么弄，進

  提問者：yingjun42252013-07-14

• 高爾夫6 1.4T升級后 出現(xiàn)2檔換3檔 動力失去1至2秒時間問題，是系統(tǒng)問題導致大家都這樣，還是個別人這樣?

  如果是DSG的話就是天生的缺陷了，沒有辦法解決，升級也解決不了。有很多人都有這種情況。

  提問者：liudi7240280032014-01-17

• 高爾夫6 1.4T DSG 行駛中偶然無動力是什么情況？

  這應該就是傳說中的大眾的DSG門。由于中國城市道路很堵，雙離合會在1-2檔之間來回滑磨，再說可能有的駕駛員駕駛習慣不好，長時間停車，仍放在D檔上，造成離合器片溫度過高，而溫度傳感器檢測到這個高溫出于對變速器的保護，會出現(xiàn)

  提問者：20_snaki2013-07-12