提問者：shztkycre882014-10-07 00:00
我知道別克英朗的1.6T功率能達(dá)到135KW，DS6高功率版更是能到150KW，為什么寶馬的會差那么多？
發(fā)動機(jī)的功率大了，燃油消耗肯定會高，排放污染也會增加，對于消費者和環(huán)境而言，盲目追求馬力或者功率是片面的。 發(fā)動機(jī)的功率并不等于車子的功率，在機(jī)械傳動中，功率會有中間損失。另外，出于安全考慮而把車身加厚加重的設(shè)計，也會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)功率的損失。所以，裝有小排量發(fā)動機(jī)的車子并不一定就比裝載大功率發(fā)動機(jī)的車子慢或者性能差。調(diào)教問題 寶馬這個1.6t和你說的DS1.6是一個發(fā)動機(jī) 寶馬與PSA集團(tuán)共同研發(fā)的 寶馬為了豐富3系產(chǎn)品線 降低入門門檻 調(diào)教的溫柔罷了 難不成要比320調(diào)教的還高 那還咋賣
回答者：wudasheng8882016-10-07 00:00
其實，很多人都會產(chǎn)生這樣的疑問，就好像你所說的國產(chǎn)華晨寶馬和進(jìn)口寶馬的價格竟相差那么遠(yuǎn)，原因主要有以下的方面。一，國產(chǎn)的寶馬不僅有自己本國的工程師，還有外國的技術(shù)人員，畢竟是中外合資，例如華晨自己制造一些比較簡單的零件，
提問者：kebi198705222013-01-27
N20的發(fā)動機(jī)怠速時“塔塔塔”的聲音確實和拖拉機(jī)無異，這個只能說無奈了。進(jìn)入車中則完全聽不到這種煩人的聲音。320li的音響只能說應(yīng)該叫做喇叭，不能稱之為音響。連大眾的旗艦車型都有丹拿了，對比過后確實在聲音的表現(xiàn)力上差距
提問者：czyczyaaa2015-10-26
奧迪 A4L 是中型車，寶馬1系是緊湊型車，應(yīng)該跟寶馬3系比較。后排空間比寶馬3系都大一點。如果注重商務(wù)兼顧家居，那就是奧迪A4L 啦。如果注重操控性和家居，那就是寶馬1系。 當(dāng)然，寶馬1系是兩廂車，這外觀很多中國人都不
提問者：2016-04-17
風(fēng)尚多了倒車視頻影像和自動泊車入位。
提問者：jiucaijiucai2013-07-01
六缸好一些，發(fā)動機(jī)排列方式對稱度高，振動小，噪音小舒適度高，相對于四缸而言 四缸的話如果排量不超過2.0價格比六缸便宜的話也是可以考慮的（可以減小預(yù)算） 四缸的設(shè)計屬于大行程結(jié)構(gòu)，只有在高轉(zhuǎn)速的時候才會達(dá)到他的大扭矩范圍
提問者：Silver922015-03-07
【最滿意的一點】動力，操控，變速箱基本感覺不到頓挫。上坡無難度，超車迅速【最不滿意的一點】內(nèi)飾太土了，手剎太掉檔次，發(fā)動機(jī)聲音跟拖拉機(jī)，外型似桑坦納【空間】不錯，特別是后排空間，翹個二郎腿都不會頂?shù)角懊妗緞恿Α坎欢嗾f，2
提問者：xcb795c32017-01-01
