提問(wèn)者：116.20.2492013-04-20 00:00
我一高速入彎，就開(kāi)始側(cè)飄了，并且車(chē)頭就立刻擺正了，是慣性太足了嗎？求教如何入彎轉(zhuǎn)向，并且求教如何改裝藍(lán)瑟I(EVO)和馬丁？怎樣過(guò)彎最好，以怎樣的速度入彎？
1. 速度快,過(guò)彎肯定會(huì)有很大的慣性.所以導(dǎo)致車(chē)輛開(kāi)始橫向側(cè)滑. 2.駕駛件很重要.比如按UC1 UC2 UC3駕駛都不錯(cuò).但是所有車(chē)的性能是不一樣的,有的按雙R或者雙F有的R碟F片 或者F碟R片 自己感覺(jué) 怎么按舒服就怎么按 感覺(jué)過(guò)彎穩(wěn) 速度掉的少就行. 3.安裝的裝備盡可量不要摩擦減的過(guò)多.摩擦過(guò)多過(guò)彎的時(shí)候車(chē)就不聽(tīng)你話(huà)了 導(dǎo)致車(chē)屁股直接甩墻上 4.在說(shuō)一下控制性能.大部分車(chē)都是安裝雙軟 過(guò)彎很舒服 但是有的車(chē)不能按雙軟 比如說(shuō)RW-PD ,風(fēng)之子, 恩佐 按雙軟過(guò)急很容易就翻車(chē) 所以你可以去掉軟彈簧 或者是把雙軟都換成商店1型的 就是軟減鎮(zhèn)有點(diǎn)就夠的意思. 說(shuō)了這么多希望對(duì)你有所幫助
回答者：唯乖19922016-04-20 00:00
轎車(chē)的驅(qū)動(dòng)方式有三種：前置前驅(qū)(FF)、前置后驅(qū)(FR)和四輪驅(qū)動(dòng)(4WD)。所謂前置前驅(qū)，是指發(fā)動(dòng)機(jī)前置，前輪驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)形式。這是1970年代后才真正興起和在技術(shù)上得以完善的驅(qū)動(dòng)形式，目前大多數(shù)中、小型轎車(chē)都采用了這種
提問(wèn)者：2013-06-29
超級(jí)房車(chē)賽汽車(chē)運(yùn)動(dòng)中有些彎道玩家還不能過(guò)去，那么我們要怎么樣才能順利的通過(guò)這些彎道呢。小編給你支一招吧。以下就是小編帶來(lái)的超級(jí)房車(chē)賽汽車(chē)運(yùn)動(dòng)怎么過(guò)彎 過(guò)彎技巧分享。緊縮彎道造型與開(kāi)放彎道正好相反！和剛才一樣，不要被騙了！
提問(wèn)者：mesia2016-10-24
現(xiàn)在民用車(chē)多數(shù)為FF(前置發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng))布局,前輪即是轉(zhuǎn)向輪,又是驅(qū)動(dòng)輪,而車(chē)子的重量又都集中在前部,所以轉(zhuǎn)彎時(shí)重心也是在前面的,較容易引起轉(zhuǎn)向不足(俗稱(chēng)推頭),在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)更明顯. 使用FF主要原因是省去了傳動(dòng)軸,
提問(wèn)者：除翣碧嶮8682013-11-17
其實(shí)說(shuō)白了 主要因素就是摩擦力 當(dāng)然還有重量分配 懸掛軟硬等等 首先說(shuō)前驅(qū) 由于前輪承擔(dān)著驅(qū)動(dòng)和導(dǎo)向的雙重作用 容易導(dǎo)致前輪摩擦力不夠 在離心力的作用下 又由于后輪只是從動(dòng) 就比較容易發(fā)生轉(zhuǎn)向不足 然
提問(wèn)者：ilmm0122013-11-01
1)汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)車(chē)速要慢，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)不能過(guò)急，以免離心力過(guò)大造成汽車(chē)側(cè)滑。若汽車(chē)發(fā)生側(cè)滑時(shí)，應(yīng)立即放松加速踏板，將方向盤(pán)轉(zhuǎn)向后輪側(cè)滑的一側(cè)，待車(chē)輛恢復(fù)正直行駛方向后，再回正方向盤(pán)繼續(xù)行駛。 2）汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)盡量避免使用制動(dòng)
提問(wèn)者：feiyue22013-08-01
首先要看你的車(chē)是否存在轉(zhuǎn)向不足的情況，如果不存在，建議走線(xiàn)過(guò)彎，不用飄移，因?yàn)轱h移減速太多，不想游戲里那樣實(shí)用
提問(wèn)者：zwb_591515952013-06-25
