相關(guān)問(wèn)題

• 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，對(duì)車有什么傷害？

  多燒油，有積碳

  提問(wèn)者：tmacdapigu2014-08-12

• 發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)有哪些危害?

  1.由于長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn),發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低,燃料燃燒不完全,容易產(chǎn)生積碳,堵塞噴油嘴,嚴(yán)重的積碳會(huì)使活塞環(huán)卡死,甚至折斷. 2.長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，燃料霧化不好，未燃燒的霧化柴油凝結(jié)將沖刷氣缸壁，并進(jìn)入潤(rùn)滑油中，使?jié)櫥�油稀�?/p>

  提問(wèn)者：2013-09-09

• 發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的系統(tǒng)油壓標(biāo)準(zhǔn)值是多少？

  正常怠速油壓這個(gè)正常怠速油壓比較清晰這個(gè)油壓下降注意所有最右側(cè)儀表，我是 水溫 油溫 油壓 最后個(gè)是油壓油壓是有 水溫 和 油溫 的變化而變化的，當(dāng)然不排除機(jī)油衰退的可能。以上是熱車狀態(tài)下的怠速油壓，冷車狀態(tài)下比較高會(huì)慢

  提問(wèn)者：EvanZLY2016-04-30

• 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)立即熄火，拔掉空氣流量計(jì)與控制器接口線后，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，但排氣管有燃燒不完全的汽油滴，當(dāng)轉(zhuǎn)速升至1600r/min后或稍加負(fù)荷時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)熄火。問(wèn)：試分析上述故障現(xiàn)象的原因？

  (1)燃油供給不足或怠速調(diào)節(jié)不良。　　(2)附加空氣閥工作不良，使混合氣濃度不合適�！　�(3)油壓調(diào)節(jié)閥出現(xiàn)異常。　　(4)電動(dòng)汽油泵工作不良�！　�(5)進(jìn)行系統(tǒng)出現(xiàn)泄漏，使混合氣變稀�！　�(6)空氣流量損壞，使輸入發(fā)動(dòng)

  提問(wèn)者：ppdk012013-05-15

• 為什么起步前不要讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)太長(zhǎng)時(shí)

  怠速燃油濃度高間運(yùn)轉(zhuǎn)易引起火花塞頂部積炭

  提問(wèn)者：pcc_03562014-08-13

• 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)長(zhǎng)會(huì)導(dǎo)致什么后果

  發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間怠速的危害：一、增加燃油消耗當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速很低時(shí),進(jìn)氣渦流變?nèi)�，使燃油霧化不良，造成燃料燃燒不完全。另外，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速很低時(shí)，氣門漏氣和活塞環(huán)的漏氣量增加。再加上氣缸內(nèi)燃燒氣體與氣缸壁的接觸時(shí)間增長(zhǎng)，使散熱

  提問(wèn)者：panchhot2013-06-13