提問者：9s9tgfhfg2013-06-25 00:00
T指Turbo，就是渦輪增壓 ，渦輪增壓器實際上就是一個空氣壓縮機，它是利用發(fā)動機排出的廢氣作為動力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪（位于排氣道內(nèi)），渦輪又帶動同軸的葉輪（位于進氣道內(nèi)），葉輪就壓縮由空氣濾清器管道送來的新鮮空氣，再送入氣缸。當發(fā)動機轉(zhuǎn)速加快，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步加快，空氣壓縮程度就得以加大，發(fā)動機的進氣量就相應(yīng)地得到增加，就可以增加發(fā)動機的輸出功率了。渦輪增壓的最大優(yōu)點是它可在不增加發(fā)動機排量的基礎(chǔ)上，大幅度提高發(fā)動機的功率。 一臺發(fā)動機裝上渦輪增壓器后，其輸出的最大功率與未裝增壓器的相比，可增加大約40％甚至更多。這意味著一臺小排量的發(fā)動機經(jīng)增壓后，可以產(chǎn)生同較大排量發(fā)動機相同的功率。柴油渦輪增壓直噴式發(fā)動機就是一個例子，因為活塞頂?shù)脑煨褪且粋�凹陷式的碗狀設(shè)計，燃油會在氣缸內(nèi)形成一股螺旋狀的混合氣，這樣空氣和燃油混合就會更加充分，燃燒更理想，因此不但提高了動力輸出，降低了油耗，同時也大大減輕了廢氣的排放。 但凡事有利就有弊，渦輪增壓也不例外。發(fā)動機在采用廢氣渦輪增壓技術(shù)后，工作中產(chǎn)生的最高爆發(fā)壓力和平均溫度將大幅度提高，從而使發(fā)動機的機械性能、潤滑性能都會受到影響，而且還會提高進氣溫度。 4、增壓器的預(yù)防性維護 造成渦輪增壓器事故的主要原因是潤滑問題，例如潤滑油供油滯后、節(jié)流或缺油和在潤滑油里有雜質(zhì)等。占第二位的原因是外來物體進入壓氣機葉輪或渦輪葉輪。 要有良好的維護保養(yǎng)習慣，特別是對空氣濾請器、潤滑油品質(zhì)和潤滑油濾請器等的維護保養(yǎng)。因為渦輪增壓器工作轉(zhuǎn)速很高。所以良好的維護保養(yǎng)是非常重要的。適當?shù)牟僮鞑襟E和預(yù)防性的維護保養(yǎng)，可以保證增渦輪增壓器的使用壽命和良好性能。
回答者：zg197611182016-06-25 00:00
渦輪增壓 trubo 是利用排氣的高溫高壓推動廢氣渦輪高速轉(zhuǎn)動，在帶動進氣渦輪壓縮進氣，提高空氣密度，同時電腦控制增大噴油量，配合高密度的進氣，因此可以在排量不變的條件下提高發(fā)動機工作效率。簡單點說就是廢物再利用，將排
提問者：moyecha2014-09-25
增壓器喘振的原因 當壓氣機的流量減小到一定值后，氣體進入工作葉輪和擴壓器的方向偏離設(shè)計工況，造成氣流從葉片或擴壓器上強烈分離，同時產(chǎn)生強烈脈動，并有氣體倒流，引起壓氣機工作不穩(wěn)定，導(dǎo)致壓氣機振動，并發(fā)出異常的響聲。
提問者：jimrogers2013-04-22
增壓器在運行過程中，噴嘴環(huán)葉片之間、渦輪葉片之間都會附著積碳，積碳會導(dǎo)致噴嘴環(huán)流通面積減小，廢氣沖擊渦輪葉片的流速增大，增壓器轉(zhuǎn)速升高，故增壓壓力上升。但是積碳會影響渦輪效率和轉(zhuǎn)子動平衡，在進行正確的維修后，積碳清除會使
提問者：tezv43322016-01-23
渦輪增壓器經(jīng)常處于高速、高溫下工作，增壓器廢氣渦輪端的溫度在600℃左右，增壓器轉(zhuǎn)子以800-1100的高速旋轉(zhuǎn)，為了其正常工作，使用中應(yīng)注意以下幾點： 1、發(fā)動機發(fā)動后，特別是在冬季，應(yīng)讓其怠速運轉(zhuǎn)一段時間，以便在
提問者：nfrq66722013-03-28
工作，基本上你的車起來后，增壓器就是運轉(zhuǎn)的，只不過轉(zhuǎn)速低與負荷小的時候它的轉(zhuǎn)速相應(yīng)就低一些，如果車正常運轉(zhuǎn)，增壓器不轉(zhuǎn)就是有問題了！ 希望對你能有幫助。
提問者：whk199119922013-05-13
可能會出現(xiàn)滿負荷，轉(zhuǎn)速下降的情況，調(diào)速系統(tǒng)失靈，輔助系統(tǒng)故障，真空效率下降，增壓機不能額定做功，出現(xiàn)喘振。
提問者：ge102013-11-20
