提問者：jimrogers2013-04-22 00:00
增壓器喘振的原因 當壓氣機的流量減小到一定值后，氣體進入工作葉輪和擴壓器的方向偏離設(shè)計工況，造成氣流從葉片或擴壓器上強烈分離，同時產(chǎn)生強烈脈動，并有氣體倒流，引起壓氣機工作不穩(wěn)定，導致壓氣機振動，并發(fā)出異常的響聲。 （1）氣流通道堵塞 [增壓系統(tǒng)流道堵塞是引起增壓器喘振最常見的原因] *增壓系統(tǒng)的氣體流動路線： 壓氣機進口濾器和消音器 壓氣機葉輪 壓氣機擴壓器 空氣冷卻器 掃氣箱 柴油機的進氣口（閥） 排氣口（閥） 排氣管 廢氣渦輪噴嘴環(huán) 廢氣渦輪葉輪 廢氣鍋爐 煙囪 *上述流動路線中的任一環(huán)節(jié)發(fā)生阻塞，如臟污、結(jié)炭變形等都會因流阻增大而使壓氣機流量減小，背壓升高，引起喘振。 *其中易臟堵的部件是進口濾器，壓氣機葉輪和擴壓器，空氣冷卻器，氣缸進氣口和排氣口，渦輪噴嘴環(huán)和葉輪。另外，渦輪的噴嘴環(huán)易發(fā)生熱變形。 *管理中應(yīng)注意檢查上述部件的污損，并加以清潔。這樣就可以防止和排除因流道堵塞而引起的喘振。 （2）增壓器和柴油機的運行失配 對于設(shè)計時選配良好的柴油機和增壓器，在正常情況下是不會發(fā)生喘振的。但是由于柴油機本身的某些故障或者由于裝載、頂風、污底等原因，或者由于輪機員操作不當以及在大風浪天航行，都可能導致柴油機和增壓器匹配不良引起喘振。 *柴油機噴油設(shè)備出現(xiàn)故障；柴油機活塞環(huán)斷裂或者粘著；氣閥燒損，這時如果柴油機的供油量不變，就會破壞柴油機和增壓器的正常匹配關(guān)系，導致壓氣機在高背壓小流量的狀態(tài)下工作，嚴重是就會發(fā)生增壓器喘振。這時只要排除了柴油機的故障也就消除了喘振。 *當船舶滿載，頂風，污底嚴重時，因阻力增加，主機負荷加大，柴油機在低轉(zhuǎn)速高負荷下運行氣缸耗氣量降低而循環(huán)噴油量增加，廢氣能量增大，也會使增壓器轉(zhuǎn)速升高，供氣量增多，這也容易引起增壓器和柴油機匹配不良而出現(xiàn)喘振，此時降低油門即可消除喘振。 *若輪機人員操作不慎，可能使增壓器與柴油機失配而發(fā)生喘振，但不久又能恢復匹配關(guān)系，喘振即可自動消失，如高速下停車，需急速將操縱桿拉到停油位置，急速降低主機轉(zhuǎn)速時也會出現(xiàn)類似情況；主機加速過快時增壓器也會發(fā)生短暫喘振。 *船舶在風浪天航行發(fā)生飛車時，并聯(lián)增壓系統(tǒng)和單獨增壓系統(tǒng)回發(fā)生喘振。在并聯(lián)增壓時，輔助泵因轉(zhuǎn)速高供氣增多，使壓氣機背壓較高而流量減小，引起喘振；在單獨增壓系統(tǒng)時，若螺旋槳入水時柴油機轉(zhuǎn)速過低，會造成壓氣機阻塞而發(fā)生喘振。 （3）脈沖增壓一缸熄火或各缸負荷嚴重不均 當某缸熄火時，與之相連的渦輪功率減小，轉(zhuǎn)速下降，供氣能力降低，而其它增壓器正常工作，壓氣機的出口背壓仍與正常運轉(zhuǎn)時相同。這對于同熄火缸相連的增壓器來說背呀就顯得過高，使排量減小，發(fā)生喘振。由于喘振使得壓氣機出口壓力波動幅度較大，甚至可能引發(fā)多臺增壓器交替喘振。若使熄火缸恢復工作或減小另一組氣缸的供油量，則可消除喘振。 各缸負荷不均引起喘振的機理與上述相同。 （4）環(huán)境溫度的變化 在低溫時匹配的不帶空冷器的增壓器和柴油機如用在高溫海域時，或者在高溫時匹配的帶有空冷的增壓器和柴油機用在低溫海域時，由于兩者匹配關(guān)系的改變，運行點更靠近喘振區(qū)，因而容易引起喘振。
回答者：linrong02072016-04-22 00:00
T指Turbo，就是渦輪增壓 ，渦輪增壓器實際上就是一個空氣壓縮機，它是利用發(fā)動機排出的廢氣作為動力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪（位于排氣道內(nèi)），渦輪又帶動同軸的葉輪（位于進氣道內(nèi)），葉輪就壓縮由空氣濾清器管道送來的新鮮空氣，再
提問者：9s9tgfhfg2013-06-25
增壓器在運行過程中，噴嘴環(huán)葉片之間、渦輪葉片之間都會附著積碳，積碳會導致噴嘴環(huán)流通面積減小，廢氣沖擊渦輪葉片的流速增大，增壓器轉(zhuǎn)速升高，故增壓壓力上升。但是積碳會影響渦輪效率和轉(zhuǎn)子動平衡，在進行正確的維修后，積碳清除會使
提問者：tezv43322016-01-23
渦輪增壓器經(jīng)常處于高速、高溫下工作，增壓器廢氣渦輪端的溫度在600℃左右，增壓器轉(zhuǎn)子以800-1100的高速旋轉(zhuǎn)，為了其正常工作，使用中應(yīng)注意以下幾點： 1、發(fā)動機發(fā)動后，特別是在冬季，應(yīng)讓其怠速運轉(zhuǎn)一段時間，以便在
提問者：nfrq66722013-03-28
你的車是帶渦輪增壓的 很有可能是你操作的原因渦輪增壓操作不好很容易燒機油的 渦輪增壓器的使用注意事項 為提高發(fā)動機的工作效率，現(xiàn)在大多數(shù)柴油機都使用了廢氣渦輪增壓系統(tǒng)。該系統(tǒng)是利用發(fā)動機排出的廢氣驅(qū)動渦輪，由于
提問者：xiaoxionga19442012-12-11
渦輪增壓 trubo 是利用排氣的高溫高壓推動廢氣渦輪高速轉(zhuǎn)動，在帶動進氣渦輪壓縮進氣，提高空氣密度，同時電腦控制增大噴油量，配合高密度的進氣，因此可以在排量不變的條件下提高發(fā)動機工作效率。簡單點說就是廢物再利用，將排
提問者：moyecha2014-09-25
工作，基本上你的車起來后，增壓器就是運轉(zhuǎn)的，只不過轉(zhuǎn)速低與負荷小的時候它的轉(zhuǎn)速相應(yīng)就低一些，如果車正常運轉(zhuǎn)，增壓器不轉(zhuǎn)就是有問題了！ 希望對你能有幫助。
提問者：whk199119922013-05-13
