相關(guān)問題

• 柴油機(jī)供油系統(tǒng)氣阻的危害和原因有哪些，如何排除?

  所謂氣阻就是柴油機(jī)供給系統(tǒng)油路中進(jìn)入空氣,燃料系統(tǒng)中進(jìn)入空氣，在管路中將發(fā)生氣阻，使供油量減少，甚至中斷供油，造成發(fā)動機(jī)起動困難，工作無力，甚至熄火。按下列次序排除氣阻：(1)首先擰松柴油濾清器上面的放氣螺塞，反復(fù)壓動手

  提問者：jackyuan07692015-09-09

• 福田康明斯柴油機(jī)供油系統(tǒng)是博士高壓共軌嗎

  ISDe系列發(fā)動機(jī)從外觀看布置緊湊，采用了與B、 C、L等機(jī)械式發(fā)動機(jī)不同的布置方式，使其齒輪室后置，降低輸出的噪音。全部發(fā)動機(jī)采用了缸體加強(qiáng)板有助于增強(qiáng)缸體，降低發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的發(fā)動機(jī)噪音。缸蓋為單件式鑄鐵件，橫流設(shè)

  提問者：uifq15052015-09-05

• 柴油機(jī)的供油系統(tǒng)

  現(xiàn)在中國用的柴油機(jī)大部分都是機(jī)械高壓油泵噴油嘴噴油系統(tǒng)，化油器慢慢退出歷史舞臺了。而電噴的發(fā)動機(jī)，原來一些外國的柴油發(fā)動機(jī)使用過，像康明斯，五十鈴等。但是悲劇的是中國的油品太差，使用后，幾乎所有的發(fā)動機(jī)不到半年就換全套噴

  提問者：weicondechwin2014-02-17

• 傳統(tǒng)柴油機(jī)供油系統(tǒng)有哪些弊端

  傳統(tǒng)柴油機(jī)供油系統(tǒng)是采用的機(jī)械油泵，這種供油系統(tǒng)因?yàn)槭菣C(jī)械式的，供油提前角是固定的一個角度，而供油量是根據(jù)機(jī)械油門踏板進(jìn)行控制，響應(yīng)慢，并且供油量和供油正時未必是最佳的值。另外，因?yàn)楣┯拖到y(tǒng)是傳統(tǒng)的機(jī)械噴油，外界環(huán)境對它

  提問者：snoopytuan2013-06-27

• 柴油機(jī)供油系統(tǒng)由那些部分組成?

  柴油機(jī)供油系統(tǒng)由柴油箱、輸油泵、低壓油管、柴油濾清器、噴油泵、高壓油管、噴油器和回油管等組成。柴油從柴油箱被輸油泵吸出，并產(chǎn)生一定的壓力，經(jīng)柴油濾清器濾去雜質(zhì)后進(jìn)入噴油泵，噴油泵將低壓油提高油壓，經(jīng)高壓油管和噴油器將高壓

  提問者：silverhurt2013-04-21

• 柴油機(jī)供油系統(tǒng)如何排氣

  打開郵箱開關(guān)，擰松供油泵上方 低壓進(jìn)油管的空心螺栓，用手轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)空氣就夾著柴油跑出來了，看不見氣泡了的時候迅速擰緊就可以了

  提問者：2013-11-24