提問(wèn)者：weicondechwin2014-02-17 00:00
柴油機(jī)的供油系統(tǒng)是電噴的還是華油氣的
現(xiàn)在中國(guó)用的柴油機(jī)大部分都是機(jī)械高壓油泵噴油嘴噴油系統(tǒng)，化油器慢慢退出歷史舞臺(tái)了。而電噴的發(fā)動(dòng)機(jī)，原來(lái)一些外國(guó)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)使用過(guò)，像康明斯，五十鈴等。但是悲劇的是中國(guó)的油品太差，使用后，幾乎所有的發(fā)動(dòng)機(jī)不到半年就換全套噴油嘴，最后呢，很多產(chǎn)品又換回來(lái)了。所以現(xiàn)在市面上的大部分都是機(jī)械高壓泵噴油嘴噴油系統(tǒng)，像康明斯的6BTAA就用的是德國(guó)博世的噴油泵。
回答者：lixian622016-02-17 00:00
傳統(tǒng)柴油機(jī)供油系統(tǒng)是采用的機(jī)械油泵，這種供油系統(tǒng)因?yàn)槭菣C(jī)械式的，供油提前角是固定的一個(gè)角度，而供油量是根據(jù)機(jī)械油門(mén)踏板進(jìn)行控制，響應(yīng)慢，并且供油量和供油正時(shí)未必是最佳的值。另外，因?yàn)楣┯拖到y(tǒng)是傳統(tǒng)的機(jī)械噴油，外界環(huán)境對(duì)它
提問(wèn)者：snoopytuan2013-06-27
所謂氣阻就是柴油機(jī)供給系統(tǒng)油路中進(jìn)入空氣,燃料系統(tǒng)中進(jìn)入空氣，在管路中將發(fā)生氣阻，使供油量減少，甚至中斷供油，造成發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難，工作無(wú)力，甚至熄火。按下列次序排除氣阻：(1)首先擰松柴油濾清器上面的放氣螺塞，反復(fù)壓動(dòng)手
提問(wèn)者：jackyuan07692015-09-09
打開(kāi)郵箱開(kāi)關(guān)，擰松供油泵上方 低壓進(jìn)油管的空心螺栓，用手轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)空氣就夾著柴油跑出來(lái)了，看不見(jiàn)氣泡了的時(shí)候迅速擰緊就可以了
提問(wèn)者：2013-11-24
柴油機(jī)供油系統(tǒng)的精密偶件有柱塞泵和噴油嘴，所謂偶件就是單配碾磨精密配合而成的，不能和其他的同型號(hào)偶件互換，所以小心別搞混了。
提問(wèn)者：kinderlove20002013-08-24
ISDe系列發(fā)動(dòng)機(jī)從外觀看布置緊湊，采用了與B、 C、L等機(jī)械式發(fā)動(dòng)機(jī)不同的布置方式，使其齒輪室后置，降低輸出的噪音。全部發(fā)動(dòng)機(jī)采用了缸體加強(qiáng)板有助于增強(qiáng)缸體，降低發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。缸蓋為單件式鑄鐵件，橫流設(shè)
提問(wèn)者：uifq15052015-09-05
汽配人網(wǎng):當(dāng)柴油機(jī)供油系統(tǒng)中進(jìn)人空氣后，因氣體是可壓縮的，故管路中出現(xiàn)氣阻現(xiàn)象，從而減少供油量，甚至中斷供油，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，工作無(wú)力，直至熄火而停止工作。 柴油機(jī)供油系統(tǒng)產(chǎn)生氣阻的常見(jiàn)原因有: ①油路管接
提問(wèn)者：hrlxv2014-09-01
