提問者：silverhurt2013-04-21 00:00
柴油機供油系統(tǒng)由柴油箱、輸油泵、低壓油管、柴油濾清器、噴油泵、高壓油管、噴油器和回油管等組成。柴油從柴油箱被輸油泵吸出，并產(chǎn)生一定的壓力，經(jīng)柴油濾清器濾去雜質(zhì)后進入噴油泵，噴油泵將低壓油提高油壓，經(jīng)高壓油管和噴油器將高壓油噴入燃燒室。由于輸油泵的供油量較大，多余的柴油一部分由噴油器回油管流回到輸油泵或柴油箱，另一部分經(jīng)限壓閥和回油管流回柴油箱。
回答者：hkrwc2016-04-21 00:00
ISDe系列發(fā)動機從外觀看布置緊湊，采用了與B、 C、L等機械式發(fā)動機不同的布置方式，使其齒輪室后置，降低輸出的噪音。全部發(fā)動機采用了缸體加強板有助于增強缸體，降低發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中的發(fā)動機噪音。缸蓋為單件式鑄鐵件，橫流設(shè)
提問者：uifq15052015-09-05
打開郵箱開關(guān)，擰松供油泵上方 低壓進油管的空心螺栓，用手轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)空氣就夾著柴油跑出來了，看不見氣泡了的時候迅速擰緊就可以了
提問者：2013-11-24
柴油機供油系統(tǒng)的精密偶件有柱塞泵和噴油嘴，所謂偶件就是單配碾磨精密配合而成的，不能和其他的同型號偶件互換，所以小心別搞混了。
提問者：kinderlove20002013-08-24
汽配人網(wǎng):當柴油機供油系統(tǒng)中進人空氣后，因氣體是可壓縮的，故管路中出現(xiàn)氣阻現(xiàn)象，從而減少供油量，甚至中斷供油，會導致發(fā)動機啟動困難，工作無力，直至熄火而停止工作。 柴油機供油系統(tǒng)產(chǎn)生氣阻的常見原因有: ①油路管接
提問者：hrlxv2014-09-01
所謂氣阻就是柴油機供給系統(tǒng)油路中進入空氣,燃料系統(tǒng)中進入空氣，在管路中將發(fā)生氣阻，使供油量減少，甚至中斷供油，造成發(fā)動機起動困難，工作無力，甚至熄火。按下列次序排除氣阻：(1)首先擰松柴油濾清器上面的放氣螺塞，反復壓動手
提問者：jackyuan07692015-09-09
傳統(tǒng)柴油機供油系統(tǒng)是采用的機械油泵，這種供油系統(tǒng)因為是機械式的，供油提前角是固定的一個角度，而供油量是根據(jù)機械油門踏板進行控制，響應慢，并且供油量和供油正時未必是最佳的值。另外，因為供油系統(tǒng)是傳統(tǒng)的機械噴油，外界環(huán)境對它
提問者：snoopytuan2013-06-27
