提問者：jianatiml2016-01-24 00:00
油泵上有個(gè)手油泵，第一次使用，接好油路密封好后不停地按壓手油泵，可以是油泵中空氣排空。有時(shí)可以把油泵上端的放氣螺栓打開排空空氣后，擰緊螺栓。 如果油泵內(nèi)有空氣，即供油系統(tǒng)內(nèi)有空氣，柴油機(jī)會(huì)無法啟動(dòng)，或者在運(yùn)行很短時(shí)間后停機(jī)。對(duì)柴油機(jī)并沒有明顯的損害。
回答者：huaihuai1372016-01-26 00:00
ISDe系列發(fā)動(dòng)機(jī)從外觀看布置緊湊，采用了與B、 C、L等機(jī)械式發(fā)動(dòng)機(jī)不同的布置方式，使其齒輪室后置，降低輸出的噪音。全部發(fā)動(dòng)機(jī)采用了缸體加強(qiáng)板有助于增強(qiáng)缸體，降低發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。缸蓋為單件式鑄鐵件，橫流設(shè)
提問者：uifq15052015-09-05
現(xiàn)在中國用的柴油機(jī)大部分都是機(jī)械高壓油泵噴油嘴噴油系統(tǒng)，化油器慢慢退出歷史舞臺(tái)了。而電噴的發(fā)動(dòng)機(jī)，原來一些外國的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)使用過，像康明斯，五十鈴等。但是悲劇的是中國的油品太差，使用后，幾乎所有的發(fā)動(dòng)機(jī)不到半年就換全套噴
提問者：weicondechwin2014-02-17
傳統(tǒng)柴油機(jī)供油系統(tǒng)是采用的機(jī)械油泵，這種供油系統(tǒng)因?yàn)槭菣C(jī)械式的，供油提前角是固定的一個(gè)角度，而供油量是根據(jù)機(jī)械油門踏板進(jìn)行控制，響應(yīng)慢，并且供油量和供油正時(shí)未必是最佳的值。另外，因?yàn)楣┯拖到y(tǒng)是傳統(tǒng)的機(jī)械噴油，外界環(huán)境對(duì)它
提問者：snoopytuan2013-06-27
打開郵箱開關(guān)，擰松供油泵上方 低壓進(jìn)油管的空心螺栓，用手轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)空氣就夾著柴油跑出來了，看不見氣泡了的時(shí)候迅速擰緊就可以了
提問者：2013-11-24
所謂氣阻就是柴油機(jī)供給系統(tǒng)油路中進(jìn)入空氣,燃料系統(tǒng)中進(jìn)入空氣，在管路中將發(fā)生氣阻，使供油量減少，甚至中斷供油，造成發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難，工作無力，甚至熄火。按下列次序排除氣阻：(1)首先擰松柴油濾清器上面的放氣螺塞，反復(fù)壓動(dòng)手
提問者：jackyuan07692015-09-09
柴油機(jī)供油系統(tǒng)的精密偶件有柱塞泵和噴油嘴，所謂偶件就是單配碾磨精密配合而成的，不能和其他的同型號(hào)偶件互換，所以小心別搞混了。
提問者：kinderlove20002013-08-24
