提問者:lzx3898747822013-11-30 00:00
把后面的減震改為氣壓減震,這個比較麻煩 要裝很多東西,氣壓減震,高度調(diào)整模塊,高度傳感器,氣泵要是一套配下來的好幾萬,光是那兩根氣壓減震都要2萬多,氣泵1萬多,高度調(diào)整模塊(芯片)這個好像是3000多,兩個高度傳感器一個好像是1000多,而且還要看你的車載電腦支不支持,還有車的懸掛系統(tǒng)支不支持 這些東西弄個去放哪里?
回答者:sh07052016-11-30 00:00
輪胎一樣大汽車底盤高低不一樣的車通過性不一樣,底盤高的車通過性好,就是在高低不平的路面行駛時,底盤高的車可以很順利的通過,底盤低的車可能會托底,影響通行。但是各有利弊,底盤高的車重心高,高速行駛時,穩(wěn)定性不如底盤低的
提問者:www.ynfww.com2016-01-27
可調(diào)懸掛分兩種,一種是只能調(diào)懸掛減震器的阻尼力;一種是懸掛減震器和彈簧的剛度都能調(diào)。前一種稱之為半主動懸掛,后一種稱之為主動懸掛。半主動懸掛不能調(diào)底盤高度,主動懸掛可以調(diào)底盤的高度,一般采用空氣懸掛,這種懸掛乘坐舒適性和
提問者:ltfvwk2013-03-06
你說的那是汽車的空氣懸掛系統(tǒng),高檔車才有的,高速時底盤降低來提高汽車的穩(wěn)定性,低速時底盤才會升高,由汽車ECU來控制。目前貌似還沒有這種能夠自動調(diào)節(jié)底盤高低的以應對路面不平的高級貨
提問者:jgjegr2013-11-24
福特全系沒有這個功能,但他的豪華品牌林肯的MKC具有可變懸掛,可以調(diào)節(jié)懸掛的軟硬,林肯的領航員配備了空氣懸掛具有調(diào)節(jié)底盤高低的能力。希望對你有幫助。
提問者:奧特曼QAHp2015-04-16
可以的啊!不過你要找個大型的修車的地方,師傅厲害的就行!
提問者:qdhybinguan2013-09-08
那個叫電子懸掛系統(tǒng),很多中端車都有了~~~類似高配的普拉多。你可以查查 很多的。40萬的跑車。。。老老實實買個A4吧
提問者:fuoitjit2013-04-01