提問者：chhzhao2013-09-11 00:00
簡單的說: 渦輪增壓 發(fā)動機是依靠渦輪增壓器來加大發(fā)動機進氣量的一種發(fā)動機。 好處:發(fā)動機的進氣量就相應地得到增加，就可以增加發(fā)動機的輸出功率了。 最大優(yōu)點是它可在不增加發(fā)動機排量的基礎上，大幅度提高發(fā)動機的功率和扭矩。 就是可以用1.4的排量 達到1.8L 甚至2.0L的動力效果，從而可以節(jié)能減排，在國內少交一部分車船稅。 如有幫助 敬請采納
回答者：qq4931826552016-09-12 00:00
看發(fā)動機排量吧，排量小的發(fā)動機配低壓力渦輪--稍早介入起步有勁，排量大的發(fā)動機配高增壓渦輪--晚介入提升高轉扭矩后程提速快。關鍵還得看動力輸出圖吧，用渦輪彌補發(fā)動機某個轉速區(qū)間的動力不足，從而提升短板；而且得看賽道攻略啊
提問者：shaniqin8j2016-02-17
渦輪增壓發(fā)動機，其特征在于由一個小位移大扭矩，也就是所謂的快速加速。在正常的發(fā)動機排量渦輪增壓等于大于NA快得多。 當然還有發(fā)動機制造商的瘋狂例如本田K20A和F20C（F22C）系列。 但是，這是一個局部表現(xiàn)。
提問者：fuyfcrih2016-09-07
汽車排氣不直接排入大氣，而是讓廢氣驅動增壓器，使增壓器對進氣進行加壓，提高了進氣效率。還可以提高功率，降低燃油消耗。分為：機械增壓系統(tǒng)，廢氣渦輪增壓系統(tǒng)，復合式發(fā)動機，組合式渦輪增壓系統(tǒng)，氣波增壓系統(tǒng)等。
提問者：s1704604592013-06-15
渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發(fā)動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發(fā)動機轉速增快，廢氣排出速度
提問者：菜鳥侃臺風2016-11-25
增壓器采用廢氣旁通的作用事為了改善增壓器的低速性能，將殼體做的小一點，這樣會改善低速，但是為了使高速增壓器不超速，保證較高的可靠性這樣就把發(fā)動機的一部分氣體旁通掉。目前采用的材料一般為高合金鋼；如果對產品進行檢測，首先應
提問者：kisstimezone2014-08-17
具體看車型,排量,發(fā)動機型號,選擇不同尺寸的渦輪和芭蕉一般型號對得上,不存在損壞不損壞一說如常見的GT25 K04A 都比較適合小排量的增壓安裝選用2bar壓力的排氣芭蕉,安裝相應的渦輪型號,配合性價比較高的CX中冷和A
提問者：huan962012017-01-10
