提問者：kisstimezone2014-08-17 00:00
進氣旁通閥排氣旁通
增壓器采用廢氣旁通的作用事為了改善增壓器的低速性能，將殼體做的小一點，這樣會改善低速，但是為了使高速增壓器不超速，保證較高的可靠性這樣就把發(fā)動機的一部分氣體旁通掉。目前采用的材料一般為高合金鋼；如果對產(chǎn)品進行檢測，首先應該考慮是否符合設計圖紙要求包括尺寸、材料、形位公差等，至于密封性檢測并不是完全由放氣閥來保證，還要看中間殼的加工情況。當然有條件了可以做一些疲勞測試、高溫變型測試等等。對于增壓器來說放氣閥的的作用基本是一樣的只是形狀要根據(jù)增壓器來改變而已，別的沒有了。執(zhí)行器有很多種，但是放氣閥比較單一。
回答者：absds2016-10-31 00:00
機械增壓沒有遲滯，但高轉速時反而成為了發(fā)動機的負擔，比較耗油渦輪增壓的平順性不好，通常突然發(fā)力，讓你措手不及，但效率高�！ u輪增壓(Turbo) 渦輪增壓器實際上是種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用
提問者：teddyjohn2016-09-17
可以。在這個追求效率的時代，渦輪增壓已經(jīng)成為高效、科技的象征。眾泰T600車型配備1.5T渦輪增壓和2.0T渦輪增壓。與自然吸氣引擎相比，渦輪增壓引擎擁有更強的動力。先進的渦輪增壓發(fā)動機技術，通過提高進入燃燒室的空氣質(zhì)量
提問者：zuoxingxin2016-09-08
渦輪增壓，是一種利用內(nèi)燃機(Internal Combustion Engine)運作所產(chǎn)生的廢氣驅動空氣壓縮機(Air-compressor)的技術。與超級增壓器(機械增壓器, Super-Charger)功能相若
提問者：xibeishouwang2013-04-12
渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發(fā)動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發(fā)動機轉速增快，廢氣排出速度
提問者：菜鳥侃臺風2016-11-25
我們平常所說的渦輪增壓裝置其實就是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加發(fā)動機的進氣量，一般來說，渦輪增壓都是利用發(fā)動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增
提問者：daexmbgaz2016-12-30
汽車帶渦輪增壓的優(yōu)點分析：一、渦輪增壓優(yōu)勢渦輪增壓強化進氣系統(tǒng)，可以通過在完成4沖程之后從氣門中排出到排氣歧管的600度左右的廢氣推動廢氣渦輪，再通過渦輪傳動軸帶動進氣渦輪，在發(fā)動機負壓產(chǎn)生，吸進空氣的同時，加速對進入空
提問者：ligaowei6682013-03-19
