提問者：mmfan5212014-10-21 00:00
了解范圍及表達(dá)能力有限，隨便說一些吧。 首先雙離合是通過電腦控制兩組離合器配合工作來實(shí)現(xiàn)換擋目的的。雙離合變速箱一般是叫DCT，類似大眾DSG只是大眾公司對自己的雙離合技術(shù)的叫法。 雙離合變速器是在原傳統(tǒng)的手動變速器基礎(chǔ)上進(jìn)行自動化的，按離合器工作環(huán)境分，有干式雙離合以及濕式雙離合這兩種。 干式雙離合變速器:使用兩組干式離合器組分別對應(yīng)兩組機(jī)械式的換擋組件，簡單些可以理解成兩組手動變速器，通過電腦控制，交替工作完成換擋的。 濕式雙離合變速器:核心是一只濕式雙離合器總成，由兩組摩擦片構(gòu)成，液壓控制兩組摩擦片的系和以及分離，來對輸入轉(zhuǎn)速進(jìn)行調(diào)節(jié)。這個可能說的難以理解，能力所限，比較亂�？梢运岩幌� 博格華納 這家公司以及資料，行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先地位，大眾的DSG也是由其主導(dǎo)開發(fā)的。
回答者：wodfsdfetd302016-10-21 00:00
昨天我剛?cè)ミ^4S店 準(zhǔn)備買朗逸1.4T 運(yùn)動版 不過我對大眾DSG有點(diǎn)怕 所以到現(xiàn)在還沒下單
提問者：lulysoz7242013-07-05
DQ200是大眾的七速干式雙離合變速箱，常出問題的就是這款干式的7速DSG。由于中國城市道路很堵，雙離合會在1-2檔之間來回滑磨，再說可能有的駕駛員駕駛習(xí)慣不好，長時間停車，仍放在D檔上，造成離合器片溫度過高，而溫度傳感
提問者：NSO_小丑皇2016-02-24
雙離合早晚出問題，別問為什么，看看歐美用啥變速箱就懂了，國人命不值錢，投訴可以公關(guān)，國外不行，就這個道理
提問者：xphmh2016-09-08
只要是干式雙離合，基本都存在散熱問題。只要路況好，問題不大。就怕長時間的走走停停，這樣會導(dǎo)致變速箱頻繁換擋，再加上車速慢時本身散熱條件就不好，就會導(dǎo)致變速器過熱。
提問者：shumiaok2016-09-28
變速箱出現(xiàn)故障很大的原因是閥體太臟導(dǎo)致的，變速箱閥體臟太臟會破壞變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性。加大摩擦和磨損，同時油泥也會在變速箱內(nèi)產(chǎn)生，造成閥體和管路堵塞，無法順序?qū)崿F(xiàn)對油壓的調(diào)節(jié)，從而出現(xiàn)變速箱故障問題。這個可以搜索“免
提問者：long6j5j2016-07-21
這也使的它的散熱不好。而大眾的變速箱存在一個過熱保護(hù)到達(dá)140度就要切斷動力。還是買個at的吧畢竟發(fā)展了幾十年技術(shù)很成熟。雖然說雙離合是未來汽車的發(fā)展趨勢但現(xiàn)在不推薦，大眾的雙離合是大軸套小軸好處就是節(jié)省空間換擋快。福特
提問者：j9876541232016-06-30
