提問者：wanghongju68682015-08-17 00:00
汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，后輪一邊轉(zhuǎn)得快一邊轉(zhuǎn)得慢。后橋有差速器汽車轉(zhuǎn)向如向左轉(zhuǎn)，前輪朝向左方，車的右邊阻力比左邊大，差速器中的行星齒與半軸齒產(chǎn)生自轉(zhuǎn)和公轉(zhuǎn)使阻力大的半軸齒比阻力小的半軸齒要轉(zhuǎn)得快一些，輪胎右邊的比左邊的轉(zhuǎn)的快。向右轉(zhuǎn)是左邊的輪胎比右邊的轉(zhuǎn)得快。前橋有差速器后橋無差速器的車，前邊的輪胎已通過差速器轉(zhuǎn)彎。如向左轉(zhuǎn)，后邊右邊的輪胎要走比左邊更多的路，所以右邊的的輪胎比左邊的的轉(zhuǎn)的要快一些。向右轉(zhuǎn)左邊的輪胎比右邊的轉(zhuǎn)得快。前后橋都有差速器的車轉(zhuǎn)彎后輪也是 一邊快一邊慢。
回答者：kumingmin2016-08-17 00:00
目前只有幾款車能實(shí)現(xiàn)前后輪都能轉(zhuǎn)向，例如現(xiàn)款寶馬7系，在速度慢時(shí)轉(zhuǎn)向，前后輪的轉(zhuǎn)向方向是相反的，在速度快時(shí)前后輪的轉(zhuǎn)向方向時(shí)相同的。但后輪的最大轉(zhuǎn)向角度只有3度。
提問者：fsa5wws2013-07-20
雪鐵龍有 還有瑞麒G5那款車有 沒什么大用
提問者：abc88275322013-06-25
轉(zhuǎn)彎角度會比較小，但半徑反而會大一些，所以后輪轉(zhuǎn)向車型算是另類車型，數(shù)量稀少
提問者：changyuan4192013-04-25
后輪隨動轉(zhuǎn)向時(shí)法系車的招牌，雪鐵龍系列用的較多，目前國產(chǎn)的瑞琪G5也有，并且是2t的發(fā)動機(jī)，比較超值。
提問者：ly4649382382013-07-10
次車是否帶有空氣懸架，有的話檢查一下后輪水平高度傳感器，沒有的話檢查一下輪速傳感器。
提問者：2016-05-06
有這樣的車。 雪地拉力賽車就是四輪轉(zhuǎn)向，可以斜著平行移動。 一般的車輛不這么設(shè)計(jì)主要還是成本問題，畢竟廠商都是得賺錢的。多一套轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在日常駕駛里面起到的作用有限，反而會提升車輛的價(jià)格，勢必會乏人問津，廠商就賠大發(fā)了
提問者：caizhiyi2013-06-14
