相關(guān)問題

• 為什么汽車不做成后輪轉(zhuǎn)向？

  后輪轉(zhuǎn)向適合低速行駛,因為后輪在低速時操控性極佳,所以在高速行駛時容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度的問題,而且在車輛形式中多數(shù)的車重量比例靠前（50:50屬于經(jīng)典）.如在剎車時前后重量比例更是相差甚大,此時后輪的抓地力是可想而知的,其轉(zhuǎn)

  提問者：gemini1982612013-07-27

• 現(xiàn)在哪些車有后輪輔助轉(zhuǎn)向?

  雪鐵龍有 還有瑞麒G5那款車有 沒什么大用

  提問者：abc88275322013-06-25

• 為什么當(dāng)汽車前輪轉(zhuǎn)向時后輪也會跟著一起轉(zhuǎn)

  目前只有幾款車能實現(xiàn)前后輪都能轉(zhuǎn)向，例如現(xiàn)款寶馬7系，在速度慢時轉(zhuǎn)向，前后輪的轉(zhuǎn)向方向是相反的，在速度快時前后輪的轉(zhuǎn)向方向時相同的。但后輪的最大轉(zhuǎn)向角度只有3度。

  提問者：fsa5wws2013-07-20

• 什么車是后輪轉(zhuǎn)向的

  雪鐵龍的后輪隨動轉(zhuǎn)向的 汽車轉(zhuǎn)向行駛時，后軸跟隨自偏轉(zhuǎn)一個角度的這種現(xiàn)象稱為后軸隨動轉(zhuǎn)向。 后軸隨動轉(zhuǎn)向技術(shù)的原理其實很簡單，匠心獨具的設(shè)計師用了一個并不算復(fù)雜的結(jié)構(gòu)———“后輪的前展和前束”，達到了一個堪稱經(jīng)典的

  提問者：HQQ6304142013-03-12

• 后輪轉(zhuǎn)向的汽車與前輪轉(zhuǎn)向的的汽車相比，后輪轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)彎半徑要小嗎？

  轉(zhuǎn)彎角度會比較小，但半徑反而會大一些，所以后輪轉(zhuǎn)向車型算是另類車型，數(shù)量稀少

  提問者：changyuan4192013-04-25

• 為什么不能設(shè)計出后輪也可轉(zhuǎn)向的汽車??

  有這樣的車。 雪地拉力賽車就是四輪轉(zhuǎn)向，可以斜著平行移動。 一般的車輛不這么設(shè)計主要還是成本問題，畢竟廠商都是得賺錢的。多一套轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在日常駕駛里面起到的作用有限，反而會提升車輛的價格，勢必會乏人問津，廠商就賠大發(fā)了

  提問者：caizhiyi2013-06-14