相關(guān)問(wèn)題

• 為什么當(dāng)汽車前輪轉(zhuǎn)向時(shí)后輪也會(huì)跟著一起轉(zhuǎn)

  目前只有幾款車能實(shí)現(xiàn)前后輪都能轉(zhuǎn)向，例如現(xiàn)款寶馬7系，在速度慢時(shí)轉(zhuǎn)向，前后輪的轉(zhuǎn)向方向是相反的，在速度快時(shí)前后輪的轉(zhuǎn)向方向時(shí)相同的。但后輪的最大轉(zhuǎn)向角度只有3度。

  提問(wèn)者：fsa5wws2013-07-20

• 現(xiàn)在哪些車有后輪輔助轉(zhuǎn)向?

  雪鐵龍有 還有瑞麒G5那款車有 沒(méi)什么大用

  提問(wèn)者：abc88275322013-06-25

• 什么車有后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)

  后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向時(shí)法系車的招牌，雪鐵龍系列用的較多，目前國(guó)產(chǎn)的瑞琪G5也有，并且是2t的發(fā)動(dòng)機(jī)，比較超值。

  提問(wèn)者：ly4649382382013-07-10

• 為什么汽車不做成后輪轉(zhuǎn)向？

  后輪轉(zhuǎn)向適合低速行駛,因?yàn)楹筝喸诘退贂r(shí)操控性極佳,所以在高速行駛時(shí)容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過(guò)度的問(wèn)題,而且在車輛形式中多數(shù)的車重量比例靠前（50:50屬于經(jīng)典）.如在剎車時(shí)前后重量比例更是相差甚大,此時(shí)后輪的抓地力是可想而知的,其轉(zhuǎn)

  提問(wèn)者：gemini1982612013-07-27

• 為什么不能設(shè)計(jì)出后輪也可轉(zhuǎn)向的汽車??

  有這樣的車。 雪地拉力賽車就是四輪轉(zhuǎn)向，可以斜著平行移動(dòng)。 一般的車輛不這么設(shè)計(jì)主要還是成本問(wèn)題，畢竟廠商都是得賺錢的。多一套轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在日常駕駛里面起到的作用有限，反而會(huì)提升車輛的價(jià)格，勢(shì)必會(huì)乏人問(wèn)津，廠商就賠大發(fā)了

  提問(wèn)者：caizhiyi2013-06-14

• 什么車是后輪轉(zhuǎn)向的

  雪鐵龍的后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向的 汽車轉(zhuǎn)向行駛時(shí)，后軸跟隨自偏轉(zhuǎn)一個(gè)角度的這種現(xiàn)象稱為后軸隨動(dòng)轉(zhuǎn)向。 后軸隨動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)的原理其實(shí)很簡(jiǎn)單，匠心獨(dú)具的設(shè)計(jì)師用了一個(gè)并不算復(fù)雜的結(jié)構(gòu)———“后輪的前展和前束”，達(dá)到了一個(gè)堪稱經(jīng)典的

  提問(wèn)者：HQQ6304142013-03-12